Бензиновые двигатели 1.6 л (АЕЕ) автомобиля Skoda Octavia 1

Общие сведения о силовом агрегате
Под агрегатом привода подразумеваются двигатель с коробкой передач. На автомобили типового ряда Шкода Октавия устанавливаются несколько видов агрегатов привода в разных комбинациях двигателя и коробки передач. В...

Монтаж агрегата привода в кузове
Вид на моторный отсек с установленными упругими подкладками и продольной подпоркой Консоль на двигателе 1,6–55 кВт (АЕЕ) и ее установка на упругой подкладке в кузове Консоль на коробке передач 02J (CZM, CZL) для посадки...

Общие сведения о двигателе 1,6 л 55 кВт (АЕЕ)
Трасса многоручьевого ремня двигателя 1,6–55 кВт (АЕЕ) I – автомобиль без кондиционирования II – автомобиль с кондиционированием 1 – генератор переменного тока; 2 – насос усилителя руля; 3 – коленчатый вал; 4 – натяжной...

Основные технические данные двигателя
Основные технические данные двигателя По достижении 5000 об/мин начинают плавную регулировку функции форсунок во избежание превышения 6100 об/мин.

Блок-картер двигателя (блок цилиндров) в сборе
Расположение номера двигателя Номер двигателя приводится вместе с обозначением двигателя (АЕЕ), выбитым на блоке под корпусом регулятора охлаждающей жидкости, а также на наклейке, размещенной на защитном кожухе ременной...

Кривошипный механизм
Коленчатый вал, его расположение и уплотнение в блок-картере двигателя 1 – вкладыши подшипников I, 2, 4, 5; 2 – винты крышек подшипников коленвала; 3 – крышки подшипников; 4 – вкладыш третьего подшипника; 5 –...

Головка блока цилиндров и механизм газораспределения клапанного типа
Головка блока цилиндров в сборе с механизмом газораспределения клапанного типа 1 – болт крепления крышек подшипника кулачкового вала; 2 – гайка крепления крышек подшипником кулачкового вала; 3 – крышки подшипников...

Кулачковый вал — проверка
Кулачковый вал изготавливается из стальной поковки. Величины фазы газораспределения при ходе 1 мм (данные изготовителя):

Привод кулачкового вала
Отметки для взаимной установки распределительных шестерен Кожухи газораспределительного механизма, уплотнения головки цилиндров и крышка головки цилиндров 1 – защитный кожух зубчатого ремня (верхняя часть); 2 – зубчатый...

Крышка головки цилиндров — общие сведения
Это отливка из алюминиевого сплава. В паз по контуру опорной поверхности головки цилиндров вставляется уплотнение. В верхней поверхности крышки находится горловина для заливки моторного масла, закрывающаяся...

Выхлопной коллектор (чугунный) — общие сведения
Он прикрепляется к головке блока цилиндров на передней стороне (в направлении движения). Он насаживается на ввернутые шпильки и затягивается самоконтрящимися гайками с омедненной поверхностью. Между коллектором и...

Впускной трубопровод — описание конструкции
Вспомогательное оборудование двигателя 1 – пробка заливной горловины; 2 – датчик давления масла (бароскоп); 3 – направляющая трубка масломерного щупа; 4 – наводящая часть трубки масломерного щупа; 5 – масломерный щуп; 6...

Система управления впрыском топлива и зажигания
Схема топливной системы 1 – бачок с активированным углем; 2 – электромагнитный клапан бачка с активированным углем; 3 – всасывающий трубопровод; 4 – трубопровод низкого давления; 5 – регулятор давления; 6 – перепускной...

Функциональные части системы 1 AV
Управление впрыском Управление впрыском осуществляется последовательно. Порядок впрыскивания соответствует порядку зажигания. На основе сигналов сенсоров рассчитывается продолжительность открытия впрыскивающих клапанов....

Вентиляция топливного бака — общие сведения
Вентиляционная система соответствует по своей конструкции самым современным нормам двигателестроения. Топливный бак сообщается с атмосферой через бачок с активированным углем, абсорбирующим пары бензина. УУ управляет...

Датчик Холла — описание конструкции
Схема датчиков и активных элементов Датчики : 1 – комбинированный датчик давления поступающего воздуха (G 70) и его температуры (G 72); 2 – распределитель зажигания с датчиком Холла; 3 – лямбда-зонд (G 39); 4 – датчик...

Датчик температуры (G 72) и давления поступающего воздуха (G 70)
Комбинированный датчик температуры и давления поступающего воздуха (монтаж на впускном трубопроводе) 1– узел датчика давления; 2 – датчик температуры поступающего воздуха; 3 – впускной трубопровод; 4 – поступающий...

Датчик температуры охлаждающей жидкости (G 62)
Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой терморезистор с отрицательным ТК сопротивления и установлен в корпусе термостата. Каждой температуре охлаждающей жидкости соответствует определенная величина...

Датчик детонации
Датчик детонации и его размещение на блоке двигателя 1 – датчик детонации Стук – детонационное горение – УУ определяет на основе сигнала напряжения с датчика детонации. Регулировка по стуку осуществляется для каждого...

Лямбда-регулировка и дополнительные сигналы
Лямбда-регулировка в соединении с катализатором является самым действенным способом снижения количества вредных примесей в выхлопных газах бензинового двигателя. Эффективность работы катализатора тройного действия...

Узел управления двигателем — общие сведения
Узел управления 1 AV (УУ) имеет два разъема для подсоединения к электропроводке. Подключение отдельных элементов показано на соответствующих электросхемах (см. подраздел 12.5.2 , подраздел 12.5.3 , подраздел 12.5.4 )....

Система зажигания — описание конструкции
Зажигание 1 – модуль зажигания (N 152); 2 – выходная ступень модуля зажигания большой мощности – катушка зажигания (N 157); 3 – резистор (от 0,6 до 1,4 кОм); 4 – разъем; 5 – трехполюсный разъем датчика Холла; 6 –...

Распределитель зажигания и провода зажигания высокого напряжения
Распределитель зажигания (монтажная развертка) 1 – вал распределителя зажигания с диафрагмой для датчика Холла; 2 – шайба; 3 – 3 Нм; 4 – пластмассовая прокладка; 5 – компенсационная прокладка; 6 – датчик Холла (G 40); 7...

Свечи зажигания — общие сведения
Для двигателя 1,6–55 кВт не могут быть использованы другие свечи зажигания, только те, которые разрешает устанавливать изготовитель автомобиля. Важнейшая информация о типе свечей находится в службе сервиса Шкода....

Впрыскивание топлива — описание конструкции
Форсунка во всасывающем трубопроводе 1 – форсунка; 2 – головка блока цилиндров; 3 – всасывающий канал в головке блока; 4 – всасывающий канал в трубопроводе; 5 – впрыск топлива Узел управления дроссельной заслонкой 1 –...

Отсоединение впрыска топлива в исключительных случаях
Торможение двигателем При торможении двигателем отсоединение подачи топлива еще до момента достижения запрограммированных оборотов двигателя произойдет при следующих условиях: дроссельная заслонка закрыта; температура...

Электрическое подсоединение реле форсунок и топливного насоса
Форсунки постоянно подсоединены через реле топливного насоса и управляются от УУ, заземленным на корпус. Электрическое подключение реле форсунок и топливного насоса показано на соответсвующей электросхеме ( см....

Собственная диагностика системы зажигания
Задачей собственной диагностики прежде всего является выявление дефектов в работе системы MPI. Пока работает управление двигателем, УУ все время контролирует эту работу, а также правильность поступающих сигналов....

Этот раздел доступен на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Несколько случайных новостей Шкода