Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи   
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Рапид 1 (2012-2022)

Модуль управления системы отопления и кондиционирования (Skoda Rapid NH1)

  • Главная
  • Рапид
  • NH1 (2012-2022)
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Модуль управления системы отопления и кондиционирования
0
Оглавление: Регулирование температуры ⬇ Регулирование вентиляции ⬇ Регулирование воздухораспределения ⬇
Модуль управления системы отопления и…


Регулирование температуры


  • При желании повысить температуру поверните ручку настройки (А) вправо.
  • При желании понизить температуру поверните ручку настройки (А) влево.

Регулирование вентиляции


  • При желании включить вентилятор поверните переключатель (В) в одно из положений 1-4.
  • При желании выключить вентилятор поверните переключатель (В) в положений "0".
  • При желании перекрыть подачу свежего воздуха примените кнопку (1) -рециркуляция воздуха.

(Оригинальный текст расположен на SkodaBook.ru)

Регулирование воздухораспределения


  • Подача воздуха в отдельные сопла обдува настраивается ручкой настройки (С).

Примечание.
  • Чтобы система отопления и вентиляции работала безупречно, наружный люк для забора воздуха, находящийся перед ветровым стеклом не должен быть засорен льдом, снегом или листьями.
  • Теплопроизводительность зависит от температуры охлаждающей жидкости. Значит, добиться полной теплопроизводительности возможно только после прогрева двигателя.
  • Чтобы предотвратить запотевание стекол, оставляйте вентилятор все время включенным.


Внимание. Никогда не пользуйтесь режимом рециркуляции воздуха продолжительно, так как отсутствует приток свежего воздуха снаружи и "израсходованный" воздух может утомлять, отвлекать внимание и тоже может привести к запотеванию стекол. Вследствие этого может повышаться опасность аварии. Как только начинают запотевать стекла, сразу выключите режим рециркуляции воздуха.




Примечание:
  • В случае настройки притока воздуха на стекла используется полная теплопроизводительность для размораживания ветрового стекла. При этом не подается никакой воздух на участок пола. Это может повлечь за собой ухудшение комфортабельности отопления.
  • Вентиляция внутреннего пространства автомобиля обеспечивается через отверстия, находящиеся на заднем участке багажника автомобиля.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Овчинников Анатолий
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Рапид 1: Руководство по эксплуатации
Следующая ►

Дефлекторы системы отопления и кондиционирования
Система отопления и кондиционирования — описание и общие указания
Подогрев передних сидений
Эксплуатация подголовников
Передние сиденья
Омыватели фар
Настройка системы отопления
Рециркуляция воздуха
Кондиционер с ручным управлением — описание
Обслуживание кондиционера с ручным управлением
Кондиционер с ручным управлением — регулирование устройства
Рециркуляция воздуха в кондиционере с ручным управлением
Читать похожие статьи по другим моделям Шкода

➧ Блок управления дополнительным вентилятором радиатора, датчик… Шкода Фабия 1 (1999-2007)
➧ Модуль дисплея/блок управления информационно-развлекательной системы Шкода Октавия 3 (2013-2019)
➧ Принципы функционирования системы управления двигателем Шкода Суперб 2 (2008-2015)
➧ Обслуживание системы отопления и кондиционирования Шкода Кодиак 1 (2016-2024)
➧ Принципы функционирования системы управления двигателем Шкода Йети (2009-2017)
➧ Снятие и установка компонентов системы отопления и вентиляции Шкода Фелиция (1994-2001)
Ссылка на эту статью в различных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 12 + 35

       





Рапид 1 (2012-2022) 
  • Общая информация
  • Неисправности в пути
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание и уход
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания и управления
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впуска и выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционирование
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Кодиак 1 (2016-2024) | Йети (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство автомобилей | Устройство и работа ДВС | Датчики в автомобиле | Советы автолюбителю
Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь на использование cookie.