Рэгуляванне тэмпературы
- Пры жаданні павысіць тэмпературу павярніце ручку наладкі (А) направа.
- Пры жаданні панізіць тэмпературу звярніце ручку налады (А) налева.
Рэгуляванне вентыляцыі
- Пры жаданні ўключыць вентылятар павярніце перамыкач (У) у адно з палажэнняў 1-4.
- Пры жаданні выключыць вентылятар павярніце перамыкач (У) у палажэнняў "0".
- Пры жаданні перакрыць падачу свежага паветра ўжывяце кнопку (1) -рэцыркуляцыя паветра.
Рэгуляванне паветраразмеркавання
- Падача паветра ў асобныя соплы абдзімання наладжваецца ручкай налады (З).
Заўвага.
- Каб сістэма апалу і вентыляцыі працавала бездакорна, вонкавы люк для плота паветра, змешчаны перад ветравым шклом не павінен быць засмечаны лёдам, снегам ці лісцем.
- Цеплапрадукцыйнасць залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. Значыць, дамагчыся поўнай цеплапрадукцыйнасці магчыма толькі пасля прагрэву рухавіка.
- Каб прадухіліць запацяваннем шклоў, пакідайце вентылятар увесь час уключаным.
(Паглядзіце арыгінал на сайце: www.SkodaBook.ru)
Увага. Ніколі не карыстайцеся рэжымам рэцыркуляцыі паветра працягла, бо адсутнічае прыток свежага паветра звонку і "выдаткаванае" паветра можа стамляць, адцягваць увагу і таксама можа прывесці да запацявання шкла. З прычыны гэтага можа падвышацца небяспека аварыі. Як толькі пачынаюць пацець шкла, адразу выключыце рэжым рэцыркуляцыі паветра.
Заўвага:
- У выпадку налады прытоку паветра на шкло выкарыстоўваецца поўная цеплапрадукцыйнасць для размарожвання ветравога шкла. Пры гэтым не падаецца ніякае паветра на ўчастак падлогі. Гэта можа пацягнуць за сабой пагаршэнне камфартабельнасці апалу.
- Вентыляцыя ўнутранай прасторы аўтамабіля забяспечваецца праз адтуліны, змешчаныя на заднім участку багажніка аўтамабіля.