Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Рапид 1 (2012-2022)

Проверка технического состояния (двигатель 1.2 л MPI)

  • Главная
  • Rapid
  • Рапид 1 (2012-2022)
  • Силовой агрегат
  • Система питания и управления
0

Проверка давления масла



1. Снять выключатель-датчик падения давления масла, установить (V.A.G 1342).

2. Установить выключатель-датчик падения давления масла в (V.A.G 1342).

3. Запустить двигатель (температура моторного масла — по крайней мере 80°C).
  • давление масла на частоте вращения при холостом ходе: минимум 0.08 МПа (0.8 бар);
  • давление масла на частоте вращения 2000 об/мин: минимум 0.2 МПа 2 бар);
  • нельзя чтобы на более высокой частоте вращения давление масла превысило 0.6 МПа (6 бар) — для двигателя объемом 1.2 л и 0.7 МПа (7 бар) — для бензиновых двигателей объемом 1,4 л и 1,6 л и дизельных двигателей.

4. Если требуемого значения не достигается:

Для бензиновых двигателей:
  • устранить механическое повреждение, например повреждение опоры;
  • заменить масляный насос с предохранительным клапаном.

Для дизельных двигателей:
  • заменить масляный насос.

5. В случае превышения требуемого значения:

Для бензиновых двигателей:
  • проверить смазочные каналы;
  • при необходимости заменить масляный насос с предохранительным клапаном.

Для дизельных двигателей:
  • заменить держатель масляного фильтра.

Действие динамического устройства предупредительной сигнализации при низком давлении масла



1. Если нет давления, то выключатель-датчик падения давления масла с гидроприводом разомкнут, а замыкается при повышении давления.

2. Предупредительная сигнализация аварийного падения давления масла активируется приблизительно через 10 с после включения зажигания.

3. Предупредительная сигнализация аварийного падения давления масла включается с задержкой около 3-х с.


4. Предупредительная сигнализация аварийного падения давления масла выключается с задержкой около 5-ти с.

Проверка сигнализатора аварийного падения давления



После включения зажигания и при остановленном двигателе должен загореться сигнализатор аварийного падения давления масла в панели приборов на 3 с, а затем снова погаснуть. Проверка прекращается в том случае, если двигатель работает.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Рапид 1: Система питания и управления
 

Снятие, установка и контроль свечей накаливания (двигатель 1.6 TDI)
Контроль обратного количества топливных форсунок (двигатель 1.6 TDI)
Контроль регулирующего клапана давления подачи топлива (двигатель 1.6 TDI)
Проверка герметичности системы питания (двигатель 1.6 TDI)
Испытания давлением насоса высокого давления (двигатель 1.6 TDI)
Снятие и установка топливного насоса высокого давления (двигатель 1.6 TDI)
Снятие и установка датчика давления подачи топлива (двигатель 1.6 TDI)
 
Читать похожие статьи по другим моделям Шкода

➧ Проверка датчика температуры воздуха, поступающего в двигатель Шкода Фабия 1 (1999-2007)
➧ Проверка состояния шаровой опоры Шкода Октавия 3 (2013-2019)
➧ Охлаждающая жидкость — проверка и корректировка уровня и состояния, определение утечек Шкода Суперб 2 (2008-2015)
➧ Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке, локализация утечек Шкода Йети (2009-2017)
➧ Снятие и проверка состояния коленчатого вала Шкода Фелиция (1994-2001)
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 47 + 16

       





Рапид 1 (2012-2022) 
  • Общая информация
  • Неисправности в пути
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание и уход
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания и управления
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впуска и выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционирование
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Йети (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство автомобилей | Устройство и работа ДВС | Датчики в автомобиле