2. Выверните винты (смотрите иллюстрацию) и снимите накладку за педалями.
5.2 Крепёж накладки за педалями
3. Выверните болт (1 на иллюстрации) и отсоедините шарнир (2) от рулевого механизма.
5.3 Болт шарнира рулевого механизма
4. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11).
5. Отсоедините от стабилизатора поперечной устойчивости его стойки.
6. Отдайте гайки (см. иллюстрацию 4.5 Главы 8).
7. Ослабьте гайку наконечника рулевой тяги на поворотном кулаке, оставив её навёрнутой на несколько оборотов. Затем выжмите шарнир наконечника рулевой тяги из поворотного кулака приспособлением №3287А (смотрите иллюстрацию), окончательно отдайте гайку и отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
5.7 Отделение наконечника рулевой тяги от поворотного кулака
8. Зафиксируйте положение подрамника с консолями (см. Раздел 3).
9. Выверните болты (11 и 16 на иллюстрации 3.11) крепления стабилизатора поперечной устойчивости на подрамнике, выверните болты (14) и снимите с трансмиссии качающуюся опору.
10. Подоприте подрамник трансмиссионным домкратом VAG1383A, уложив между ними деревянный брусок (1 на иллюстрации 3.12).
12. Выверните болты (1 на иллюстрации) держателя выпускной системы. Ослабьте болты (2) и немного опустите подрамник, следя за электропроводкой.
5.12 Крепёж подрамника и держателя выпускной системы
13. Поднимите стабилизатор (1 на иллюстрации) вперёд через консоль (2) и снимите с подрамника.
5.13 Снятие стабилизатора
14. Установка производится в обратной последовательности. После установки примените базовые настройки для датчика высоты передней подвески (при помощи диагностического прибора, см. Главу 5) и проведите дорожную проверку (см. Главу 1), в ходе которой проверьте положение рулевого колеса. В заключение отрегулируйте углы установки передних колёс (см. Часть D).