Спецификации передней подвески (Skoda Superb B6)

Давление накачки шин — см. Спецификации к Главе "Органы управления и приёмы эксплуатации"

Максимально допустимый люфт рулевого колеса по его наружному ободу при работающем двигателе, мм — 30

PR-номер ходовой части

• Стандартная — 2UB
• Спортивная — 2UC
• Для плохих дорог — 2UB

PR-номера передней и задней подвески (см. иллюстрацию 1.4)

Для ходовой части 2UB

Superb II до 2010 модельного года — G50-G52

Superb II и Superb Combi II с 2011 модельного года — G02, G07, G15

• Для ходовой части 2UC — G53, G54
• Для ходовой части 2UB — G55-G54

Количество крепёжных отверстий колёсного диска и их диаметр, мм — 5x112

Диаметр центрального отверстия в колёсном диске, мм — 57

Диски и шины, на которые допускается установка цепей противоскольжения¹

• 7Jx16² ЕТ45 205/55
• 6Jx16² ЕТ50 205/55
• 6Jx17 ЕТ45 205/50

¹Установка цепей допускается только на передние колёса. Используйте только цепи с толщиной звена не более 9 мм.
² Кроме моделей 3.6 л.

Углы установки передних колёс

Расстояние (а на иллюстрации 2.2) от центра колеса до верхней точки колёсной арки, мм

• Ходовая часть 2UA — 390.8±10
• Ходовая часть 2UC — 375.8±10
• Ходовая часть 2UB (подвеска G55, G56) — 410.8±10
• Ходовая часть 2UB (подвеска G57) — 401±10

Общая сходимость (без нагрузки) — 10'±10'

Угол разности сходимости при повороте внутреннего колеса на 20'¹

• Ходовая часть 2UA — 1° 38'±20'
• Ходовая часть 2UC — 1° 40'±20'
• Ходовая часть 2UB — (подвеска G55, G56) 1° 20'±20'
• Ходовая часть 2UB — (подвеска G57) 1° 16'±20'

Максимальный угол поворота колёс¹

• Ходовая часть 2UA и 2UC — 40° 10'
• Ходовая часть 2UB (подвеска G55, G56) — 40° 57'
• Ходовая часть 2UB (подвеска G57) — 40°26'

Развал, в положении прямолинейного движения

• Ходовая часть 2UA — -30°±30'
• Ходовая часть 2UC — -41°±30'
• Ходовая часть 2UB (подвеска G55, G56) — -14°±30'
• Ходовая часть 2UB (подвеска G57) — -22°±30'

Максимально допустимая разница развала между сторонами — 30'

Угол продольного наклона

• Ходовая часть 2UA — 7°34'±20'
• Ходовая часть 2UC — 7°47'±20'
• Ходовая часть 2UB (подвеска G55, G56) — 7°14'±20'
• Ходовая часть 2UB (подвеска G57) — 7°26'±20'

Максимально допустимая разница углов продольного наклона между сторонами — 30'

¹ Не регулируется.

Углы установки задних колёс

Расстояние (а на иллюстрации 2.2) от центра колеса до верхней точки колёсной арки, мм

• Ходовая часть 2UA — 394.1±10
• Ходовая часть 2UC — 379.1±10
• Ходовая часть 2UB (подвеска G55, G56) — 414.1±10
• Ходовая часть 2UB (подвеска G57) — 404±10

Общая сходимость при указанном развале

• Ходовая часть 2UB (подвеска G57) — 10'±12.5'
• Прочие варианты — 10'±10'

Развал — -1°20'±30'

Максимально допустимая разница развала между сторонами — 30'

Максимально допустимое отклонение от направления движения — 20'

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Болты крепления колёс (М14x1.5x27.5) — 120

Ступичный болт — 70 Нм, затем дотяните на угол 90°

Центрирующие пальцы для фиксации подрамника — 20

Болты крепления рулевого механизма к подрамнику — 50 Нм, затем дотяните на угол 90°

Крепёж стойки переднего стабилизатора — 65

Болты крепления стабилизатора к переднему подрамнику — 20 Нм, затем дотяните на угол 90°



Болты крепления держателя выпускной системы к переднему подрамнику — 23

Болты крепления кронштейна рычага передней подвески

• К консоли подрамника — 50 Нм, затем дотяните на угол 90°
• К кузову — 70 Нм, затем дотяните на угол 90°

Болты крепления переднего подрамника к кузову и консолям — 70 Нм, затем дотяните на угол 90°

Болт крепления рычага передней подвески к консолям подрамника — 70 Нм, затем дотяните на угол 90°

Гайки крепления шаровой опоры к алюминиевому // стальному рычагу передней подвески — 60 // 100

Гайка крепления шаровой опоры к поворотному кулаку — 60

Гайка крепления стойки подвески к поворотному кулаку — 70 Нм, затем дотяните на угол 90°

Верхние болты крепления стойки подвески (к кузову) — 15 Нм, затем дотяните на угол 90°

Гайка крепления штока амортизатора передней подвески — 60

Крепёж датчика высоты передней подвески — 9

Болты крепления заднего подрамника к кузову — 90 Нм, затем дотяните на угол 90°

Верхние болты крепления амортизатора задней подвески — 50 Нм, затем дотяните на угол 45°

Нижний болт крепления амортизатора задней подвески

• Модели AWD — 180
• Модели FWD — 130, затем дотяните на угол 90°

Гайки эксцентриковых болтов поперечных рычагов задней подвески (к подрамнику) — 95

Крепёж направляющего рычага задней подвески на подрамнике — 90 Нм, затем дотяните на угол 90°

Крепёж верхнего поперечного рычага задней подвески на держателе ступичной сборки — 130 Нм, затем дотяните на угол 90°

Крепёж нижнего поперечного рычага задней подвески на держателе ступичной сборки — 90 Нм, затем дотяните на угол 90°



Крепёж направляющего рычага задней подвески на держателе ступичной сборки — 130 Нм, затем дотяните на угол 90°

Болты крепления хомутов заднего стабилизатора на подрамнике

• Модели AWD — 20 Нм, затем дотяните на угол 90°
• Модели FWD — 25 Нм, затем дотяните на угол 90°

Гайка крепления стойки заднего стабилизатора — 45

Болты крепления опорного кронштейна продольного рычага задней подвески к кузову — 50 Нм, затем дотяните на угол 45°

Болты продольного рычага задней подвески на держателе ступичной сборки

• Модели FWD — 90 Нм, затем дотяните на угол 90°
• Модели AWD — 90 Нм, затем дотяните на угол 45°

Болт продольного рычага задней подвески на кронштейне — 90 Нм, затем дотяните на угол 90°

Болт шарнира рулевого механизма — 20, затем дотяните на угол 90°

Крепёж рулевой колонки к опорному кронштейну — 20

Рулевая тяга к рулевой рейке — 100

Контргайка наконечника рулевой тяги к тяге — 55

Гайка крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку — 20 Нм, затем дотяните на угол 90°