У цэлым, запасныя часткі можна падзяліць на дзве вялікія групы:
Запасныя часткі арыгінальнай вытворчасці
Гэтыя запасныя часткі распаўсюджваюцца праз афіцыйныя прадстаўніцтвы кампаніі-вытворцы аўтамабіляў. Яны заўсёды маюць арыгінальнае пакаванне і якая адпавядае маркіроўку. Пры гэтым якасць дэталі гарантуецца самімі вытворцамі аўтамабіля. У фірменных сэрвіс-цэнтрах ёсць у наяўнасці ўсе запчасткі для прадаваных мадэляў. Калі якая-небудзь дэталь адсутнічае, яна ў кароткія тэрміны пастаўляецца з цэнтральнага склада.
Неарыгінальныя запасныя часткі
Вызначэнне "неарыгінальныя" нічога не кажа аб якасці выраба дэталі. Гэта азначае толькі, што яна прадаецца не ў фірмовай упакоўцы кампаніі-вытворцы аўтамабіля і распаўсюджваюцца не праз афіцыйныя прадстаўніцтвы кампаніі. Асноўны касцяк гэтай групы складаюць вядомыя фірмы вытворцы запасных частак, якія пастаўляюць дэталі на зборачныя лініі часам адразу некалькіх аўтамабільных заводаў. З прычыны высокай магутнасці сваёй вытворчасці такія фірмы забяспечваюць таксама пастаўку запчастак для продажу на свабодным рынку. Такія дэталі маюць пакаванне і маркіроўку вытворцы запчасткі, ані не саступаюць па якасці арыгінальным запасным часткам пры прыкметна ніжэйшага кошту (розніца ў кошце можа даходзіць да 50%). Праўда, асартымент звычайна крыху сціплей з прычыны таго, што для вольнага продажу звычайна імкнуцца выпускаць толькі найболей хадавыя, якія карыстаюцца найвялікім попытам дэталі.
Многія буйныя заходнія гандляры запаснымі часткамі выкарыстоўваюць уласнае пакаванне, закупляючы вялікі асартымент неарыгінальных запасных частак буйнымі партыямі непасрэдна ў вытворцаў і прадаючы іх пад уласнай гандлёвай маркай.
Неарыгінальныя запчасткі, як правіла, распаўсюджваюцца праз вольныя крамы запасных частак, аўтарамонтныя майстэрні і станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Адмысловая ўвага варта надаць якасці набываных запасных частак. Старайцеся пазбягаць пакупкі зусім танных дэталяў (у параўнанні з арыгінальнымі і неарыгінальнымі вядомых фірм), бо часцяком яны не адпавядаюць нормам якасці і бяспекі. Калі ўсталёўка другагатунковага дэкаратыўнага молдинга здольна негатыўна паўплываць на вонкавы выгляд аўтамабіля, то ўсталёўка нізкаякасных тармазных калодак ці алейнага фільтра з'яўляецца пагрозай для бяспекі пасажыраў, або можа прычыніць велізарную шкоду рухавіку. Пры гэтым выдаткі на аднаўленчы рамонт часам у шмат разоў перавышаюць зэканомленую пры куплі таннай запчасткі суму. Сказанае азначае, што трэба імкнуцца карыстацца паслугамі афіцыйных прадстаўніцтваў кампаніі-вытворцы аўтамабіля (арыгінальныя часткі), ці добра зарэкамендавалых сябе пастаўшчыкоў неарыгінальных запасных частак.
Існуе таксама магчымасць набыцця адноўленых дэталяў, пры гэтым старая, якая выйшла са строю дэталь звычайна здаецца ў абмен на адноўленую. Такі падыход найболей прадуктыўны пры замене такіх складаных, дарагіх кампанентаў, як рухавік, генератар, стартар і да т.п. Дадзеная паслуга падаецца як фірмовымі сэрвіс-цэнтрамі кампаніі-вытворцы аўтамабіля, так і незалежнымі пастаўшчыкамі запасных частак і дазваляе істотна скараціць выдаткі па рамонце аўтамабіля. Пры гэтым фірма, якая прадае адноўлены агрэгат, дае на яго амаль такую ж гарантыю, як і на новы.