Предлагаем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.
Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана, нижнее - 7 толщиной 2 мм - на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль - повысить компрессию).
Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охотничьего ружья 16-го калибра, внутреннее отверстие вырубаем сквозь отверстие поршня амортизатора посредством 8-миллиметрового болта с плоским торцом. Для восстановления прежнего хода штока амортизатора необходимо ослабить натяжение пружины — наполовину укоротить втулки на верхней части штока.
Переделка амортизатора передней вилки: 1 - шток; 2 - наконечник; 3 - верхнее кольцо; 4 - шайба; 5 - клапан; 6 - шпонка; 7 - нижнее кольцо; 8 - поршень; 9 - корпус амортизатора.
(Данные взяты с этого портала: SKODABOOK.ru)