Чем лифтбек Skoda Octavia, импортированный с китайского рынка, отличается от версии модели, которые ранее официально поставляли на рынок РФ. Оказалось, что китайская модификация проигрывает. Разница - в мелочах.
Если говорить про внешний облик, то отличия есть в светотехнике. Речь идет о переосмысленных фонарях в задней части кузова. Они больше походят на аналогичные детали родственной модели Superb, сообщает редакция «Авторевю». Оптика в передней части кузова тоже оформлена по-иному. В знакомых корпусах предусмотрены фары ближнего света на галогене. Они дополнены линзами и секциями ДХО на светодиодах. Если сравнивать, то у Octavia с официальных» поставок предусматривались рефлекторные галогенки.
В интерьере «китайца» используется минимум декоративных элементов из хрома. Руль обтянут не кожей, а пластиком. Дверные карманы также покрыты одним лишь пластиком без антискользящего покрытия. На тоннеле по центру отсутствуют резиновые фиксаторы. В розетке на 12 вольт не хватает прикуривателя. Его замени заглушкой из пластика.
Кресла в базовой комплектации обтянуты кожзамом. Опция подогреваемых сидений не предполагается, при этом дилерские центры могут предложить установку небрендового подогрева.
В частности, водителям придется переплатить примерно на 90 тысяч рублей больше при добавлении функции подогреваемых кресел и информационно-развлекательной системы, работающей на русском языке. При их отсутствии модель оценили в 2 млн 300 тысяч рублей.
Есть разница и в моторной линейке. Если под капот стартового исполнения отечественного лифтбэка ставили мотор 1,6 MPI с отдачей на 110 «лошадей» и 155 Нм, то у китайской версии имеется более современный атмосферный 1,5-литровый мотор MPI, генерирующий 113 «лошадей» и 145 Нм.
(Данные скопированы с портала: skodabook.ru)
Взято с сайта carsweek.ru