Руководство Volkswagen ручается, что кроме как VIN ничем российские Octavia от чешских отличаться не будут. Главное — это контроль качества, который осуществляют спецы из Skoda Auto a.s.
Российский завод Volkswagen, что совсем недавно в «тестовом» режиме начал работать в Калужской области, принес первые плоды. Партия из 1596 хетчбэков Skoda Octavia и Skoda Octavia Tour (первое поколение машины) начала «расползаться» по официальным дилерам.
Октавии второго поколения оснащены бензиновыми моторами 1.6 FSI и 2.0 FSI, тогда как Octavia Tour укомплектованы «движками» 1.4, 1.6 и 1.8 T. До конца года завод планирует извлечь из своих недр 66 тысяч машин, произведенных методом крупноузловой сборки. Но это будет позже, а пока радуемся еще одной новости: Skoda решилась снизить стоимость своих Октавий, причем переписка ценников коснется как собранных в России, так и привезенных из-за бугра автомобилей.
Предыдущее поколение Octavia осталось в строю, получило приставку Tour в названии и пользуется в России отменным спросом (самая продаваемая модель марки на нашем рынке). Падение цены обеспечит дополнительный приток покупателей.
Оригинал статьи расположен на [www.skodabook.ru]
В зависимости от комплектации Octavia скинула от 26 до 58 тысяч рублей, а Octavia Tour сбавила обороты на 19–34 тысячи. Теперь самая доступная машина первого поколения с 1,4-литровым мотором стоит 399 тысяч рублей ($16 350), тогда как простенькая вторая генерация чешской сборки с двигателем того же объема — на 100 тысяч дороже ($20 450).
Напомним, что через год на заводе в Калуге предполагается запустить полный цикл сборки, включающий сварку и окраску кузовов. Помимо Skoda на конвейере «прописался» и Volkswagen Passat. В будущем к ним присоединятся модели Skoda Fabia, VW Jetta и, возможно, кто-то еще.
Взято с сайта drive.ru