Не хватайтесь за сердце! Помимо гибридной Октавии RS в гамме появятся традиционные бензиновые и дизельные с семидиапазонным преселективом DSG DQ381. Такие Октавии получат моторы от Гольфа GTI и GTD. Это двухлитровые агрегаты с отдачей 245 л.с. (370 Н·м) и 200 л.с. (400 Н·м).
Volkswagen Golf GTE, Cupra Leon eHybrid… Продолжение логической цепочки ― Skoda Octavia RS нового поколения. Теперь это тоже гибрид (первая подобная «эрэска» в истории чешской компании), о чем говорят литеры iV в названии. Силовая установка собрана из четырехцилиндрового бензинового мотора 1.4 TSI (150 л.с.) и 85-киловаттного электромотора, встроенного в корпус шестиступенчатого преселективного «робота» DSG.
Суммарная отдача гибрида достигает 245 сил и 400 Н·м. Автомобиль может одолеть до 60 км на одной электротяге, отвечает жестким нормам токсичности EU6d и выбрасывает в атмосферу всего 30 г/км углекислоты по циклу WLTP. Одна проблема ― такая Octavia RS медленнее сугубо бензиновой предшественницы.
Спортивной версии, которую можно будет заряжать от розетки, положены перенастроенные подвеска и рулевое управление с переменным передаточным отношением.
В салоне ― кресла с ромбовидной вышивкой и развитой боковой поддержкой, отделка алькантарой сидений и частично передней панели, трехспицевый руль с утолщенным ободом и рельефными приливами в местах хвата, виртуальная панель приборов с иной графикой.
Неожиданно, но переднеприводная Octavia RS iV набирает первую сотню за 7,3 с, а ее максимальная скорость составляет 225 км/ч. И разница с машиной прошлого поколения довольно ощутимая. Даже 230-сильная модификация (350 Н·м) с DSG показывала 6,8 с и 250 км/ч, а уж 245-сильные лифтбеки (370 Н·м) были еще динамичнее ― 6,6 в разгоне до сотни. И это не единственная жертва. У гибридов с их литий-ионным аккумулятором емкостью 13 кВт·ч меньше багажники по сравнению с обычными Октавиями ― 450 против 600 л у хэтчбеков и 490 против 640 у универсалов.
Помимо литий-ионной батареи, обслуживающей силовую установку, Октавии положен и обычный 12-вольтовый аккумулятор, который переехал из-под капота в багажник.
Зато декор гибридной «эрэски» разжигает нешуточный аппетит. Спортивный дух поддерживают оригинальные бамперы и решетка радиатора, небольшой спойлер (у лифтбека), черный хром и легкосплавные колеса диаметром 18 или 19 дюймов. Европейские продажи лифтбэков и универсалов Skoda Octavia RS iV начнутся в 2020 году. Россиянам же обольщаться не стоит. Прежнюю модель перестали продавать у нас еще полтора года назад из-за низкого спроса, а новая будет еще дороже. Если RS до нас когда-нибудь и доедет, то точно не в гибридном исполнении.
Взято с сайта drive.ru