На носу лифтбека красуется шильдик vRS (version RS) с чёрной литерой V, хотя на универсале Combi буква красная. Вероятно, чёрным обозначен дизельный мотор, хотя оба заявленных гибрида iV полагаются на бензиновые двигатели.
Первой «заряженной» Шкодой с гибридной установкой станет новая Octavia в версии RS iV, чья премьера состоится третьего марта на Женевском автошоу. Компания не вдается в подробности, но уже известно, что топовая «просто» Octavia iV будет развивать те же 245 л.с., что «восьмые» Golf GTI и Golf GTE. Вряд ли мощность бензоэлектрической «эрэски» окажется выше. Впрочем, дело не столько в силах, сколько в особых настройках шасси и органов управления.
Эти изображения новой «эрэски» будто бы хранились в штатном навигаторе обычной Октавии. На свет божий их вытащили пользователи чешского форума Octavia Club. Зарядного лючка на крыле нет, так ведь и подлинность картинок ничем не подтверждена.
Уходящая Octavia RS (лифтбек и универсал) оснащается бензиновой турбочетверкой 2.0 TSI (245 л.с., 370 Н·м), шестиступенчатыми «механикой» и «роботом» DSG, передним приводом. Разгон до 100 км/ч занимает 6,7 с. Максималка — 250. Еще есть дизель 2.0 TDI (184 л.с., 380 Н·м) с полным приводом.
Ожидается, что бензиновая Octavia RS iV (245 л.с., 370–400 Н·м) совместит турбочетверку 1.4 TSI, электромотор, шестискоростной «робот» DSG, передний привод и батарею емкостью 13 кВт·ч, которая обещает 55 км пробега на электротяге в цикле WLTP. В Европе наибольшей популярностью пользуется универсал Octavia Combi RS, который «начинается» с 36 540 евро (2,5 млн рублей), тогда как в России дорогая «эрэска» не предлагается с 2018 года.
Дополнение
Наиболее привлекательными элементами дизайна «эрэски» названы черная решетка, передний фартук с большими воздухозаборниками, легкосплавные диски, диффузоры и спойлеры. Зарядный разъем на левом переднем крыле автор скетчей нарисовать забыл.
Чехи распространили три официальных эскиза Октавии RS iV и подтвердили ее максимальную мощность в 245 л.с. Два варианта логотипа vRS (с черной и красной буквой V) могут быть либо намеком на запуск дизель-электрической «эрэски» (маловероятный вариант), либо напоминать о том, что «просто» бензиновые и дизельные Октавии RS никто не отменял.
[Материал доступен на веб-сайте SKODABOOK]
Взято с сайта drive.ru