8.1 Детали установки блока управления и гидромодулятора ESP "Mark 60ЕС"
1 Блок "J104 " управления ESP, со встроенной сборкой датчиков ESP "G419"
2 Гидромодулятор "N55" ESP
3 Тормозная трубка, от первичного контура ГГЦ к гидромодулятору, диаметр 6.5 мм, длинная гайка М12х1
4 Тормозная трубка, от вторичного контура ГТЦ к гидромодулятору, диаметр 6.5 мм, длинная гайка М12х1
5 Тормозная трубка, к переднему левому суппорту, диаметр 5.25 Нм, накидная гайка М10х1
6 Тормозная трубка, к переднему правому суппорту, диаметр 5.25 Нм, накидная гайка М12х1
7 Тормозная трубка, к заднему левому суппорту, диаметр 5.25 Нм, накидная гайка М12х1
8 Тормозная трубка, к заднему правому суппорту, диаметр 5.25 Нм, накидная гайка М10х1
9 Болт, 5.5 Нм
10 Кронштейн
11, 12 Болты, 8 Нм
13 Прокладка вакуумного усилителя
14 Вакуумный усилитель
15 Уплотнительное кольцо вакуумного усилителя
16 ГТЦ
17 Сборка Д/В "F" стоп-сигналов и датчика "F47" положения педали тормоза
18 Болт, 5 Нм
19 Термозащитный экран
20 Гайка, подлежит замене, 25 Нм
21 Уплотнения
22 Резервуар тормозной жидкости
23 Крышка резервуара 22
24 Уплотнение шланга 25
25 Вакуумный шланг
26 Датчик разрежения "G608", встроен в вакуумный шланг (на некоторых моделях)
2. При помощи диагностического прибора считайте и запишите имеющийся код блока управления.
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
4. Снимите верхнюю крышку двигателя (при наличии).
5. На двигателях 1.8 л снимите верхний шланг наддувочного воздуха.
6. На дизельных двигателях снимите шланг наддувочного воздуха в сторону.
7. На моделях с сажевым фильтром снимите сажевый фильтр вместе с приёмной выпускной трубой.
8. Снимите фиксацию разъёма в направлении стрелки (1 на иллюстрации) и разъедините разъём в направлении стрелки (2).
8.8 Разъединение разъёма
9. Зафиксируйте выжатую педаль тормоза приспособлением VAG1869/2 или попросите помощника выжать и удерживать педаль тормоза.
10. Подсоедините шланги к штуцерам прокачки переднего левого и заднего левого суппортов; другие концы шлагов опустите в ёмкость для сбора тормозной жидкости. Откройте штуцеры и при помощи ассистента или приспособления VAG1869/2 выжмите педаль тормоза не мене, чем на 60 мм. Закройте штуцеры. Не отпускайте педаль тормоза.
11. Уложите неворсящуюся ткань для впитывания тормозной жидкости под сборку блока управления ESP и гидромодулятора.
12. Пометьте тормозные трубки, идущие от ГТЦ, отсоедините их от гидромодулятора и закупорьте трубки и отверстия в гидромодуляторе.
13. Пометьте тормозные трубки, идущие к суппортам, отсоедините их от гидромодулятора и закупорьте трубки и отверстия в гидромодуляторе.
14. Вытяните сборку блока управления и гидромодулятора из резиновых демпферов по направлению вверх.
15. Установка производится в обратной последовательности. Болты крепления сборки на кронштейне затягивайте с усилием 8 Нм. Гайки тормозных линий на гидромодуляторе затягивайте с усилием 14 Нм.
16. В заключение прокачайте гидропривод тормозов (см. Главу 1) и закодируйте блок ESP "J104" при помощи диагностического прибора. Для этого примените базовые настройки для датчика "G85" угла поворота рулевого колеса, датчика "G200" поперечного ускорения, датчика №1 "G201" тормозного давления и датчика "G251" продольного ускорения.