8.1 Подробности за монтажа на блока за управление и хидравличния модулатор ESP "Mark 60EC"
1 ESP контролен блок "J104", с интегриран ESP сензорен модул "G419"
2 Хидромодулатор "N55" ESP
3 Спирачна тръба, от първи контур на GHC до хидравличния модулатор, диаметър 6,5 mm, дълга гайка M12x1
4 Спирачна тръба, от втория кръг на GTZ до хидравличния модулатор, диаметър 6,5 mm, дълга гайка M12x1
5 Спирачна тръба, към предния ляв шублер, диаметър 5,25 Nm, съединителна гайка M10x1
6 Спирачна тръба, към предния десен шублер, диаметър 5,25 Nm, съединителна гайка M12x1
7 Спирачна тръба, към задния ляв апарат, диаметър 5,25 Nm, съединителна гайка M12x1
8 Спирачна тръба, към задния десен апарат, диаметър 5,25 Nm, съединителна гайка M10x1
9 болта, 5,5 Nm
10 Скоба
11, 12 болта, 8 Nm
13 Уплътнение на вакуумния усилвател
14 Вакуумен усилвател
15 О-пръстен за вакуумен усилвател
16 GTZ
17 Сглобяване на Y / V "F" стоп светлини и датчик "F47" позиция на педала на спирачката
18 болта, 5 Nm
19 Топлинен щит
20 Гайка, сменяема, 25 Nm
21 Печати
22 Резервоар за спирачна течност
23 Капак на резервоара 22
24 Уплътнение на маркуча 25
25 Вакуумен маркуч
26 Вакуумен сензор "G608", вграден във вакуумния маркуч (при някои модели)
2. С помощта на сканиращ инструмент прочетете и запишете текущия код на контролния блок.
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
4. Свалете горния капак на двигателя (ако има такъв).
5. При 1.8L двигатели отстранете горния маркуч за въздух за зареждане.
6. При дизелови двигатели отстранете маркуча за въздух за зареждане настрани.
7. При модели с филтър за твърди частици отстранете филтъра за твърди частици заедно с всмукателната изпускателна тръба.
8. Отстранете фиксатора на конектора по посока на стрелката (1 на илюстрацията) и разкачете конектора по посока на стрелката (2).
8.8 Изключване на конектора
9. Блокирайте натиснатия педал на спирачката с VAG1869/2 или помолете асистент да натисне и задържи педала на спирачката.
10. Свържете маркучите към съединенията за протягане на предната лява и задната лява опора; спуснете другите краища на маркучите в контейнер за събиране на спирачна течност. Отворете фитингите и с помощта на помощник или инструмента VAG1869/2 натиснете педала на спирачката с най-малко 60 mm. Затварящи фитинги. Не отпускайте педала на спирачката.
11. Поставете кърпа без власинки, за да абсорбирате спирачната течност под модула за управление на ESP и хидравличния модулатор.
12. Маркирайте спирачните тръби, идващи от GTZ, откачете ги от хидравличния модулатор и запушете тръбите и отворите в хидравличния модулатор.
13. Маркирайте спирачните тръби, отиващи към шублерите, откачете ги от хидравличния модулатор и запушете тръбите и отворите в хидравличния модулатор.
14. Издърпайте модула за управление и хидравличния модулатор от гумените амортисьори в посока нагоре.
15. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете монтажните болтове на скобата със сила от 8 Nm. Затегнете гайките на спирачните тръбопроводи на хидравличния модулатор със сила 14 Nm.
16. Накрая обезвъздушете хидравличните спирачки (вижте Глава 1) и кодирайте ESP модула "J104", като използвате диагностичния инструмент. За да направите това, приложете основните настройки за датчика за ъгъл на завиване "G85", датчика за странично ускорение "G200", датчика за спирачно налягане № 1 "G201" и датчика за надлъжно ускорение "G251".