8.1 Детаљи уградње контролне јединице и хидрауличног модулатора ESP "Mark 60ЕЦ"
1 блок "J104" контрола ESP, са уграђеним сензорским склопом ESP "G419"
2 хидромодулатор "N55" ESP
3 Кочна цев, од примарног кола ГХЗ до хидрауличног модулатора, пречника 6,5 мм, дуга навртка М12к1
4 Кочна цев, од секундарног кола главног цилиндра до хидрауличног модулатора, пречника 6,5 мм, дуга навртка М12к1
5 Кочна цев, до предње леве чељусти, пречник 5,25 Нм, навртка М10к1
6 Кочна цев, до предње десне чељусти, пречник 5,25 Нм, навртка М12к1
7 Кочна цев, до задње леве чељусти, пречник 5,25 Нм, навртка М12к1
8 Кочна цев, до задње десне чељусти, пречник 5,25 Нм, навртка М10к1
9 вијака, 5,5 Нм
10 Заграда
11, 12 вијака, 8 Нм
13 Заптивка вакуумског појачавача
14 Вакумски појачивач
15 Заптивни прстен вакуумског појачавача
16 ГТЗ
17 Монтажа Д/В "Ф" кочионих светала и сензора "F47" положај педале кочнице
18 вијак, 5 Нм
19 Топлотни штит
20 Матица, подложна замени, 25 Нм
21 Сеалс
22 Резервоар кочионе течности
23 Поклопац резервоара 22
24 Заптивка црева 25
25 Вакумско црево
26 Вакум сензор "G608", уграђен у вакуумско црево (на неким моделима)
2. Користећи дијагностички алат, прочитајте и запишите постојећи код контролне јединице.
3. Одспојите негативни кабл са батерије.
4. Скините горњи поклопац мотора (ако је у опреми).
5. На моторима од 1.8Л уклоните горње црево за ваздух за појачање.
6. На дизел моторима, померите црево за ваздушни притисак у страну.
7. На моделима са филтером за дизел честице, уклоните филтер за дизел честице заједно са издувном цеви.
8. Отпустите браву конектора у смеру стрелице (1 на пратећој илустрацији) и одспојите конектор у смеру стрелице (2).
8.8 Искључивање конектора
9. Поправите притиснуту педалу кочнице помоћу уређаја VAG1869/2 или нека помоћник притисне и држите педалу кочнице.
10. Повежите црева са одводним брадавицама предње леве и задње леве чељусти; остале крајеве црева ставите у посуду за прикупљање кочионе течности. Отворите брадавице и помоћу помоћника или уређаја, VAG1869/2 притисните педалу кочнице најмање 60 мм. Затворите брадавице. Не отпуштајте педалу кочнице.
11. Поставите крпу која не оставља длачице испод склопа контролне јединице да апсорбује кочиону течност ESP и хидромодулатор.
12. Означите кочионе цеви које долазе из главног цилиндра, одвојите их од хидрауличног модулатора и зачепите цеви и рупе у хидрауличном модулатору.
13. Означите кочионе цеви које иду до чељусти, одвојите их од хидрауличног модулатора и зачепите цеви и рупе у хидрауличном модулатору.
14. Извуците контролну јединицу и склоп хидрауличног модулатора из гумених пригушивача у правцу нагоре.
15. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Затегните монтажне завртње на држачу на 8 Нм. Затегните матице кочионог вода на хидрауличном модулатору на 14 Нм.
16. На крају, одзрачите хидраулични систем кочнице (види поглавље 1) и кодирати блок ESP "J104" помоћу дијагностичког алата. Да бисте то урадили, примените основна подешавања за сензор "G85" угао окретања волана, сензор "G200" бочно убрзање, сензор #1 "G201" притисак кочнице и сензор "G251" уздужно убрзање.