8.1 Podrobnosti o inštalácii riadiacej jednotky a hydromodulátora ESP "Značka 60EC"
1 blok "J104 " Ovládanie ESP so zabudovaným snímačom ESP "G419"
2 Hydromodulátor "N55" ESP
3 Brzdové potrubie, od primárneho okruhu GHC po hydraulický modulátor, priemer 6,5 mm, dlhá matica M12x1
4 Brzdové potrubie, od sekundárneho okruhu GTZ po hydraulický modulátor, priemer 6,5 mm, dlhá matica M12x1
5 Brzdové potrubie, k prednému ľavému strmeňu, priemer 5,25 Nm, prevlečná matica M10x1
6 Brzdové potrubie, k prednému pravému strmeňu, priemer 5,25 Nm, prevlečná matica M12x1
7 Brzdové potrubie, k zadnému ľavému strmeňu, priemer 5,25 Nm, prevlečná matica M12x1
8 Brzdové potrubie, k zadnému pravému strmeňu, priemer 5,25 Nm, prevlečná matica M10x1
9 skrutka, 5,5 Nm
10 Držiak
11, 12 skrutiek, 8 Nm
13 Tesnenie podtlakového posilňovača
14 Zosilňovač vákua
15 O-krúžok podtlakového posilňovača
16 GTZ
17 Montáž D/V "F" brzdové svetlá a senzor "F47" poloha brzdového pedálu
18 skrutka, 5 Nm
19 Tepelný štít
Matica 20, vymeniteľná, 25 Nm
21 Pečate
22 Nádržka brzdovej kvapaliny
23 Kryt nádrže 22
24 Tesnenie hadice 25
25 Vákuová hadica
26 Senzor vákua "G608", zabudovaný do vákuovej hadice (na niektorých modeloch)
2. Pomocou skenovacieho prístroja prečítajte a zaznamenajte aktuálny kód riadiacej jednotky.
3. Odpojte záporný kábel od batérie.
4. Odstráňte horný kryt motora (v prítomnosti).
5. Pri motoroch s objemom 1,8 l odstráňte hornú hadicu plniaceho vzduchu.
6. Pri dieselových motoroch odstráňte hadicu plniaceho vzduchu nabok.
7. Na modeloch s filtrom pevných častíc odstráňte filter pevných častíc spolu so sacím výfukovým potrubím.
8. Odomknite konektor v smere šípky (1 na rezist. ilustrácie) a odpojte konektor v smere šípky (2).
8.8 Odpojenie konektora
9. Zablokujte stlačený brzdový pedál pomocou VAG1869/2 alebo požiadajte asistenta, aby stlačil a podržal brzdový pedál.
10. Pripojte hadice ku spojkám prorolovania prednej ľavej a zadnej ľavej podpery; spustite druhé konce hadíc do nádoby, aby ste zachytili brzdovú kvapalinu. Otvorte armatúry a pomocou asistenta alebo nástroja VAG1869/2 zošliapnite brzdový pedál aspoň o 60 mm. Zatvorte armatúry. Neuvoľňujte brzdový pedál.
11. Pod riadiacu jednotku ESP a zostavu hydraulického modulátora položte handričku, ktorá nepúšťa vlákna, aby absorbovala brzdovú kvapalinu.
12. Označte brzdové potrubia prichádzajúce z GTZ, odpojte ich od hydraulického modulátora a zastrčte potrubia a otvory v hydraulickom modulátore.
13. Označte brzdové potrubia smerujúce k strmeňam, odpojte ich od hydraulického modulátora a zastrčte potrubia a otvory v hydraulickom modulátore.
14. Vytiahnite zostavu riadiacej jednotky a hydraulického modulátora z gumených tlmičov smerom nahor.
15. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite upevňovacie skrutky zostavy na držiaku silou 8 Nm. Utiahnite matice brzdových vedení na hydraulickom modulátore silou 14 Nm.
16. Nakoniec odvzdušnite hydraulické brzdy (pozri kapitolu 1) a zakódovať blok ESP "J104" pomocou diagnostického nástroja. Na tento účel použite základné nastavenia snímača "G85" snímač uhla volantu "G200" priečne zrýchlenie, snímač č.1 "G201" brzdový tlak a snímač "G251" pozdĺžne zrýchlenie.