8.1 A vezérlőegység és az ESP hidromodulátor felszerelésének részletei "Mark 60EC"
1 blokk "J104 " ESP vezérlés, beépített ESP érzékelő szerelvénnyel "G419"
2 Hidromodulátor "N55" ESP
3 Fékcső, a GHC primer körétől a hidraulikus modulátorig, átmérő 6,5 mm, hosszú anya M12x1
4 Fékcső, a GTZ szekunder körtől a hidraulikus modulátorig, átmérő 6,5 mm, hosszú anya M12x1
5 Fékcső, bal első féknyereghez, átmérő 5,25 Nm, hollandi anya M10x1
6 Fékcső, jobb első féknyereghez, átmérő 5,25 Nm, hollandi anya M12x1
7 Fékcső, bal hátsó féknyereg, átmérő 5,25 Nm, hollandi anya M12x1
8 Fékcső, jobb hátsó féknyereghez, átmérő 5,25 Nm, hollandi anya M10x1
9 csavar, 5,5 Nm
10 Konzol
11, 12 csavarok, 8 Nm
13 Vákuumfokozó tömítés
14 Vákuumerősítő
15 Vákuumerősítő O-gyűrű
16 GTZ
17 D/V "F" féklámpa és érzékelő "F47" fékpedál helyzet
18 csavar, 5 Nm
19 Hővédő pajzs
20 Anya, cserélhető, 25 Nm
21 Pecsétek
22 Fékfolyadék tartály
23 Tartályfedél 22
24 Tömlőtömítés 25
25 Vákuumtömlő
26 Vákuumérzékelő "G608", beépítve a vákuumtömlőbe (egyes modelleken)
2. Olvassa le és jegyezze fel a vezérlőegység jelenlegi kódját egy kiolvasó műszerrel.
3. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
4. Távolítsa el a motor felső fedelét (jelenlétében).
5. 1,8 literes motoroknál távolítsa el a felső töltőlevegő-tömlőt.
6. Dízelmotoroknál távolítsa el a töltőlevegő-tömlőt oldalra.
7. A részecskeszűrővel rendelkező modelleknél távolítsa el a részecskeszűrőt a szívó kipufogócsővel együtt.
8. Oldja ki a csatlakozót a nyíl irányában (1 ellenállásonként. illusztrációk) és húzza ki a csatlakozót a nyíl irányában (2).
8.8 A csatlakozó leválasztása
9. Rögzítse a lenyomott fékpedált a VAG1869/2-vel, vagy kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált.
10. Csatlakoztassa a tömlőket a bal előre és a bal hátulsó támasz meghosszabbítására szolgáló csatlakozókhoz; engedje le a tömlők másik végét egy tartályba, hogy összegyűjtse a fékfolyadékot. Nyissa ki a szerelvényeket, és egy asszisztens vagy a VAG1869/2 szerszám segítségével nyomja le a fékpedált legalább 60 mm-rel. Zárja be a szerelvényeket. Ne engedje el a fékpedált.
11. Fektessen egy szöszmentes rongyot a fékfolyadék felszívódására az ESP vezérlőegység és a hidraulikus modulátor egység alá.
12. Jelölje meg a GTZ-ből érkező fékcsöveket, válassza le azokat a hidraulikus modulátorról és dugja be a csöveket és a lyukakat a hidraulikus modulátorban.
13. Jelölje meg a féknyergekhez vezető fékcsöveket, válassza le azokat a hidraulikus modulátorról és dugja be a csöveket és a lyukakat a hidraulikus modulátorban.
14. Húzza ki felfelé a vezérlőegységet és a hidraulikus modulátor egységet a gumi lengéscsillapítókból.
15. A beszerelés fordított sorrendben történik. Húzza meg a szerelvény rögzítőcsavarjait a konzolon 8 Nm erővel. Húzza meg a hidraulikus modulátor fékvezetékeinek anyáját 14 Nm erővel.
16. Végül légtelenítse a hidraulikus fékeket (lásd az 1. fejezetet) és kódolja az ESP blokkot "J104" diagnosztikai eszköz segítségével. Ehhez alkalmazza az érzékelő alapbeállításait "G85" kormányszög érzékelő "G200" oldalirányú gyorsulás, 1. sz. szenzor "G201" féknyomás és érzékelő "G251" hosszirányú gyorsulás.