Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Суперб 2 (2008-2015)

Отсоединение отрицательного провода от батареи (Skoda Superb B6)

  • Главная
  • Суперб
  • B6 (2008-2015)
  • Силовой агрегат
  • Система запуска и заряда
  • Отсоединение отрицательного провода от батареи
0
Замечание: Если аккумуляторная батарея была отсоединена, то после её подсоединения автомобиль может проявлять некоторые нетипичные ходовые качества на протяжении нескольких километров пробега. Это объясняется тем, что системе управления двигателем требуется перенастройка для соответствия параметрам двигателя. На необычное поведение автомобиля в этот период можно не обращать внимания.


1. Для доступа к клеммам и индикатору батареи необходимо снять её пластиковую крышку, нажав на фиксатор спереди (2 на иллюстрации 17.3 Главы 1) и потянув крышку вверх. Если батарея закрыта мягким кожухом, просто подденьте его крышку со стороны крыла (1) и откиньте её верх и в сторону, после чего кожух можно стянуть с батареи вверх.

2. Отключите все потребители электроэнергии, извлеките ключ из замка зажигания и выждите минуту.

3. Для отключения батареи отсоедините провод от её отрицательной клеммы. При необходимости только после отсоединения отрицательного провода отсоедините положительный провод.

4. После работы с системой SRS следует включить зажигание перед подсоединением аккумуляторной батареи. При этом никто не должен находиться в салоне автомобиля.

5. На моделях с системой "Start-stop" (с блоком "J367" контроля состояния батареи) перед подключением батареи разъедините разъём (3 на иллюстрации) блока (2). Состыковывать разъём следует только после подключения батареи.



11.5 Разъем блока "J367"



6. Подключение батареи производится в обратном порядке. Не смазывайте клеммы батареи. Если был отсоединён положительный провод, подсоединяйте его перед подсоединением отрицательного провода. Стяжные болты хомутов затягивайте с усилием 6 Нм.

7. После подключения батареи включите и выключите зажигание, а затем выполните следующие действия:
  • установите время на часах;
  • инициализируйте э/привод стеклоподъёмников (см. Главу "Органы управления и приёмы эксплуатации");
  • введите защитный код аудио/навигационной системы (кроме моделей со штатной аудио/навигационной системой);
  • при помощи диагностического прибора выполните процедуру нулевой компенсации датчика угла поворота рулевого колеса;
  • при помощи диагностического прибора считайте коды неисправностей;
  • проверьте исправность работы всех потребителей электроэнергии.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Владимиров Леонид
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Суперб 2: Система запуска и заряда
Следующая ►

Аккумуляторная батарея — общая информация, рекомендации по обслуживанию
Общая информация о системе запуска и заряда
Снятие и установка аккумуляторной батареи и её держателя
Снятие и установка стартёра
Снятие и установка генератора и регулятора напряжения
Снятие и установка шкива генератора
Читать похожие статьи по другим моделям Шкода

➧ Замена провода датчика частоты вращения колеса Шкода Фабия 1 (1999-2007)
➧ Отсоединение и подсоединение аккумуляторной батареи Шкода Рапид 1 (2012-2022)
➧ Распределитель зажигания и провода зажигания высокого напряжения Шкода Октавия 1 (1996-2004)
➧ Отсоединение педали тормоза от штока вакуумного усилителя тормозов Шкода Кодиак 1 (2016-2024)
➧ Отсоединение отрицательного провода от батареи Шкода Йети (2009-2017)
➧ Отсоединение и замена шлангов системы охлаждения Шкода Фелиция (1994-2001)
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 45 + 50

       





Суперб 2 (2008-2015) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 3.6 л
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Дизельные двигатели 2.0 л
  • Дизельные двигатели 1.9 л
  • Система охлаждения
  • Климатическая система
  • Система питания и выхлопа
  • Система зажигания и преднакала
  • Система запуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка и сцепление
  • 7-ступенчатая трансмиссия DSG
  • 6-ступенчатая трансмиссия DSG
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси (ходовая часть)
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Кодиак 1 (2016-2024) | Йети (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство автомобилей | Устройство и работа ДВС | Датчики в автомобиле | Советы автолюбителю