Змест: Прыборы і электраабсталяванне ⬇ Рулявое кіраванне і падвеска ⬇ Трансмісійная лінія ⬇ Праверка спраўнасці спрацоўвання і…⬇
Праз кожныя 30000 км прабегу.
Прыборы і электраабсталяванне
1. Праверце спраўнасць функцыянавання прыбораў кіравання і электраабсталявання.
2. Пераканайцеся ў адэкватнасці паказанняў вымяральнікаў, па чарзе ўключыце ўсе спажыўцы электраэнергіі.
Рулявое кіраванне і падвеска
1. Паспрабуйце выявіць любога роды нязвыклыя адчуванні, якія ўзнікаюць пры кіраванні аўтамабілем. Ацэніце курсавую ўстойлівасць транспартнага сродку.
2. Зважайце на незвычайныя шумы і вібрацыі, якія выдаюцца падчас руху кампанентамі падвескі і рулявога прывада.
3. Ацэніце кіравальнасць аўтамабіля рулявое кола павінна круціцца вольна, без празмернай слабіны і рыўкоў. Падвеска падчас здзяйснення разваротаў і рухі па няроўнасцях дарожнага пакрыцця не павінна выдаваць ніякіх старонніх шумоў.
Трансмісійная лінія
1. Паспрабуйце ацаніць эфектыўнасць аддачы рухавіка і якасць перадачы кручэння кампанентамі счаплення, каробкі перадач і прывадных валаў.
[Артыкул перадрукаваны з вэб-сайта www.SKODABOOK.ru]
2. Зважайце на ўсякія незвычайныя шумы, якія выдаюцца рухавіком і кампанентамі трансмісійнай лініі.
3. Праверце стабільнасць халастых абаротаў рухавіка. Ацэніце стабільнасць абарачэнняў падчас акселерацыі.
4. Пераканайцеся ў плыўнасці і бясшумнасці спрацоўвання счаплення. Ход педалі не павінен быць празмерным, а яе выцісканне - прыводзіць да ўзнікнення старонніх гукаў.
5. Пераканайцеся ў лёгкасці і бясшумнасці ўключэння ўсіх перадач - рычаг кіравання павінен рухацца вольна, без рыўкоў і закусванняў.
6. Прыслухайцеся да гукаў, якія зыходзіць з пярэдняй часткі аўтамабіля пры павольным руху па крузе з вывернутым да ўпора рулявым колам. Праверка павінна рабіцца для абодвух напрамкаў павароту колаў. Наяўнасць металічнага скрыгату будзе сведчыць аб зносе шарніраў роўных кутніх хуткасцяў (Шрус) прывадных валаў.
Праверка спраўнасці спрацоўвання і эфектыўнасці функцыянавання тармазоў
1. Пераканайцеся ў захаванні курсавой устойлівасці аўтамабіля падчас тармажэння. Рэзкае тармажэнне не павінна выклікаць заўчаснага блакавання колаў.
2. Пераканайцеся ў адсутнасці ўзнікнення вібрацый у рулявым коле падчас тармажэння аўтамабіля.
3. Праверце спраўнасць функцыянавання стояночного тармазы - аўтамабіль павінен надзейна ўтрымлівацца на ухіле нават пры ўмераным взведении рычага.
4. Праверце спраўнасць функцыянавання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў. Для скіду разрэджання чатыры-пяць разоў выцісніце педаль нажнога тормазу пры заглушаным рухавіку. Утрымліваючы педаль выціснутай, запусціце рухавік педаль павінна прыкметна праваліцца ўніз. Дайце рухавіку папрацаваць пару хвілін, затым заглушыце яго. Зараз пры выцісканні педалі павінна раздавацца лёгкае шыпенне, якое выдаецца сервапрывадам узмацняльніка тармазоў. Пасля некалькіх выцісканняў педалі шыпенне павінна спыніцца, а ход педалі стаць прыкметна цвярдзей.