Зміст: Прилади та електроустаткування ⬇ Рульове управління та підвіска ⬇ Трансмісійна лінія ⬇ Перевірка справності спрацьовування…⬇
Через кожні 30 000 км. пробігу.
Прилади та електроустаткування
1. Перевірте функціонування приладів керування та електроустаткування.
2. Перевірте адекватність показань вимірювачів, по черзі увімкніть усі споживачі електроенергії.
Рульове управління та підвіска
1. Постарайтеся виявити будь-які незвичні відчуття, що виникають при керуванні автомобілем. Оцініть курсову стабільність транспортного засобу.
2. Звертайте увагу на незвичайні шуми та вібрації, що видаються під час руху компонентами підвіски та кермового приводу.
3. Оцініть керованість автомобіля - рульове колесо повинне обертатися вільно, без надмірної слабини та ривків. Підвіска під час здійснення розворотів та руху по нерівностях дорожнього покриття не повинна видавати жодних сторонніх шумів.
Трансмісійна лінія
1. Намагайтеся оцінити ефективність віддачі двигуна та якість передачі обертання компонентами зчеплення, коробки передач та приводних валів.
2. Звертайте увагу на будь-які незвичайні шуми, що видаються двигуном та компонентами трансмісійної лінії.
3. Перевірте стабільність холостих обертів двигуна. Оцініть стабільність обертів під час акселерації.
4. Перевірте плавність і безшумність спрацьовування зчеплення. Хід педалі не повинен бути надмірним, а її вичавлювання – призводити до виникнення сторонніх звуків.
5. Перевірте легкість і безшумність увімкнення всіх передач - важіль управління повинен рухатися вільно, без ривків і закусувань.
6. Прислухайтеся до звуків, що виходять з передньої частини автомобіля під час повільного руху по колу з кермовим колесом, вивернутим до упору. Перевірка повинна проводитись для обох напрямків повороту коліс. Наявність металевого скрегота свідчитиме про знос шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУСів) приводних валів.
Перевірка справності спрацьовування та ефективності функціонування гальм
1. Переконайтеся, що під час гальмування зберігається курсова стійкість автомобіля. Різке гальмування не повинно викликати передчасного блокування коліс.
Матеріал доступний на веб-сайті SKODABOOK.RU
2. Переконайтеся, що вібрації в рульовому колесі не виникають під час гальмування автомобіля.
3. Перевірте справність функціонування гальма стоянки - автомобіль повинен надійно утримуватися на ухилі навіть при помірному зведенні важеля.
4. Перевірте функціонування вакуумного підсилювача гальм. Для скидання розрідження чотири-п'ять разів вичавіть педаль ножного гальма при заглушеному двигуні. Утримуючи педаль вичавленою, запустіть двигун - педаль повинна помітно провалитися вниз. Дайте двигуну попрацювати кілька хвилин, потім заглушіть його. Тепер при вичавленні педалі має лунати легке шипіння, що видається сервоприводом підсилювача гальм. Після кількох вичавлювань педалі шипіння має припинитися, а хід педалі стати помітно твердішим.