Obsah: Prístroje a elektrické zariadenia ⬇ Riadenie a odpruženie ⬇ Prenosové vedenie ⬇ Kontrola správnej činnosti a…⬇
Každých 30 000 km.
Prístroje a elektrické zariadenia
1. Skontrolujte správnu funkciu ovládacích zariadení a elektrických zariadení.
2. Uistite sa, že údaje meračov sú správne, postupne zapnite všetkých spotrebiteľov elektriny.
Riadenie a odpruženie
1. Pokúste sa identifikovať akékoľvek nezvyčajné pocity, ktoré vznikajú počas jazdy. Posúďte smerovú stabilitu vozidla.
2. Dávajte pozor na nezvyčajné zvuky a vibrácie, ktoré počas jazdy vydávajú komponenty zavesenia kolies a riadenia.
3. Posúďte ovládanie vozidla – volant by sa mal otáčať voľne, bez nadmerného ochabnutia alebo trhania. Odpruženie by nemalo vydávať žiadny cudzí hluk pri zatáčaní alebo jazde na nerovnom povrchu vozovky.
Prenosové vedenie
1. Skúste zhodnotiť účinnosť výkonu motora a kvalitu prenosu otáčania komponentmi spojky, prevodovky a hnacích hriadeľov.
(Článok publikovaný na webovej stránke SkodaBook)
2. Dávajte pozor na akékoľvek neobvyklé zvuky vychádzajúce z komponentov motora a prevodovky.
3. Skontrolujte stabilitu voľnobežných otáčok motora. Posúďte stabilitu otáčok počas zrýchlenia.
4. Uistite sa, že spojka funguje hladko a ticho. Zdvih pedálu by nemal byť nadmerný a jeho stlačenie by nemalo viesť k výskytu cudzích zvukov.
5. Dbajte na to, aby sa všetky prevodové stupne zaraďovali ľahko a ticho – riadiaca páka by sa mala pohybovať voľne, bez trhania alebo zasekávania.
6. Počúvajte zvuky vychádzajúce z prednej časti auta pri pomalej jazde v kruhu s volantom natočeným nadoraz. Kontrola sa musí vykonať pre oba smery otáčania kolesa. Prítomnosť kovového hluku brúsenia bude indikovať opotrebovanie homokinetických kĺbov (CV kĺby) hnacích hriadeľov.
Kontrola správnej činnosti a účinnosti bŕzd
1. Dbajte na to, aby si vozidlo počas brzdenia udržalo smerovú stabilitu. Prudké brzdenie by nemalo spôsobiť predčasné zablokovanie kolies.
2. Uistite sa, že pri brzdení vozidla nedochádza k vibráciám vo volante.
3. Skontrolujte správnu funkciu parkovacej brzdy - auto by malo byť bezpečne držané na svahu aj pri miernom napnutí páky.
4. Skontrolujte správnu funkciu posilňovača bŕzd. Na uvoľnenie podtlaku stlačte pri vypnutom motore štyri alebo päťkrát pedál nožnej brzdy. Podržte pedál stlačený a naštartujte motor - pedál by mal zreteľne klesnúť. Nechajte motor niekoľko minút bežať a potom ho vypnite. Teraz, keď stlačíte pedál, mali by ste počuť jemné syčanie zo serva posilňovača bŕzd. Po niekoľkonásobnom stlačení pedálu by malo syčanie prestať a zdvih pedálu by mal byť citeľne pevnejší.