Колеса, принимая крутящий момент от полуосей и вращаясь, обеспечивают движение автомобиля по дороге.
Также они смягчают удары и толчки от неровностей. Как уже я упоминал выше, от них зависят торможение, разгон и безопасность движения автомобиля.
А теперь внимательно рассмотрим рисунок 43 и поговорим о конструкции автомобильного колеса.
Рис. 43. Схема автомобильного колеса: 1 - протектор; 2 - боковина; 3 - корд покрышки; 4 - диск колеса; 5 - обод.
Колесо состоит из диска и шины.
Диск крепится к ступице, которой заканчивается полуось. На него надевается шина, которая является как бы «обувью» автомобиля. Конструкция автомобильной шины аналогична велосипедной, с которой ты наверняка уже сталкивался, только гораздо прочнее и сложнее. Если внутри шины имеется камера, накачанная воздухом, то мы имеем дело с камерными шинами. Если воздух находится прямо внутри покрышки, то шина бескамерная. По внутренней окружности покрышки проходит кольцо из прочных нитей, которые называются кордом. Если посмотреть, то вся поверхность шины состоит из сетки кордовых нитей или металлических проволочек. Это — предохранительный каркас шины. Со всех сторон каркас окружен резиной. Воздух, который находится внутри шины, смягчает мелкие неровности дороги и способствует комфорту при езде.
Ознакомьтесь с оригиналом на сайте (SKODABOOK)
На внешней окружности шины нанесен толстый слой резины с определенным рисунком. Это — протектор. Именно протектор соприкасается с дорогой. От рисунка протектора, его глубины во многом зависит поведение автомобиля на дороге. По протектору в основном различают летние и зимние шины. У них разные задачи. Зимние шины не должны проскальзывать на льду и зарываться в снегу, терять эластичности при лютых морозах. Летние шины даже в самый проливной дождь не должны «плавать» по дороге и в самую сильную жару «прилипать» к расплавленному асфальту. Но самая главная задача у них одна — в любых условиях дороги и климата обеспечивать надежное сцепление автомобиля с дорогой. От этого зависят и тормозные свойства автомобиля, и то, как он управляется.
Но вот мы с тобой и закончили знакомство с ходовой частью автомобиля. Ты теперь знаешь, откуда берется в автомобиле сила, как она изменяется и передается на колеса, как и на чем располагаются все агрегаты автомобиля и из чего состоят эти самые колеса.