Примітка: Відкрити замок капота, якщо лопнув трос його приводу, досить складно. Спроба отримати доступ від передньої частини автомобіля з великою ймовірністю скінчиться пошкодженням радіатора. Більш надійний підхід – зняти нижній щиток двигуна та працювати знизу, використовуючи шматок жорсткого дроту.
Зняття
Замок
1. Відкрийте капот, обведіть олівцем замок капота, потім відкрутіть три монтажні болти (див. фото) і вийміть замок і направляючу пластину, щоб можна було від'єднати тросик замка капота.
Блокуючий штир
2. Відкрийте капот і обведіть олівцем монтажну пластину складання запобіжної клямки та блокуючого штиря, потім відкрутіть болти кріплення та вийміть складання.
Тросик та важіль приводу замка капота
3. Від'єднайте тросик від замку, відігнувши металевий затискач, і випустіть тросик із скоб або стяжок, що кріплять його до кузова (див. фото).
4. Важіль приводу замка капота знаходиться в ніші для ніг пасажира (ліворуч), нижче за бардачок. Витісніть із важеля його поворотну вісь, вийміть важіль і від'єднайте трос.
5. Витягніть трос у моторний відсік.
Встановлення
6. Виконуйте установку у зворотному знятті порядку, приділяючи увагу такому:
- a) Вирівняйте (де необхідно) компонент з мітками, зробленими перед зняттям: якщо встановлюється новий капот або пластина замка, відцентруйте компонент щодо його отворів під болти.
- b) Затисніть деталі компонента спочатку злегка, потім акуратно перевірте дію та взаєморозташування всіх потривожених компонентів. Якщо потрібне регулювання, дійте як описано нижче.
- c) Затисніть болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями (Де дано).
Регулювання
7. Якщо функціонування будь-якого та компонентів механізму приводу замка капота вимагає регулювання, перевірте спочатку центрування капота щодо прилеглих панелей кузова (див. Розділ 9). Деякі регулювання є взаємозалежними (регулювання капота по висоті, наприклад, виконується за рахунок зміни довжини блокуючого штиря замка) і замок не може функціонувати правильно, якщо капот не вирівняний належним чином щодо кузова.
8. Щоб відрегулювати положення замка та/або складання блокуючого штиря, спочатку послабте їх монтажні болти, потім перемістіть компоненти їх у міру необхідності, поки блокуючий штир і гачок запобіжної клямки не потраплятимуть прямо в центр відповідних отворів замка. Затисніть болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями (Де дано).
9. Коли замок та блокуючий штир будуть поєднані, переконайтеся, що капот закривається надійно, якщо відпустити його з висоти приблизно 150 мм.
10. Якщо капот не закривається, переконайтеся спочатку, що блокуючий штир змащений належним чином (див. Розділ 1). Деяке регулювання може бути зроблено за чоти вкручування/викручування блокуючого штиря, але при цьому необхідно стежити за тим, щоб це не змінило висоту капота (див. Розділ 9). Замініть блокуючий штир або складання замка, якщо вони зношені або пошкоджені.
11. Якщо є які-небудь сумніви щодо справності запобіжної засувки, збірка блокуючого штиря повинна бути замінена.
12. Тросик замку капота відрегулювати неможливо, але можна злегка зігнути обмежувачі кожуха тросика, щоб зробити незначні зміни, якщо потрібно. Замініть трос, якщо механізм приводу замку капота працює неефективно.