Notă: Este destul de dificil să deschideți blocarea capotei dacă cablul de eliberare a capotei s-a rupt. Încercarea de a obține acces din partea din față a vehiculului va duce cel mai probabil la deteriorarea radiatorului. O abordare mai fiabilă este să îndepărtați scutul inferior al motorului și să lucrați de dedesubt folosind o bucată de sârmă rigidă.
Demontarea
Blocare
1. Deschideți capota, trasați zăvorul capotei cu un creion, apoi scoateți cele trei șuruburi de montare (vezi foto) și scoateți zăvorul și placa de ghidare, astfel încât cablul de blocare a capotei să poată fi deconectat.
Pin de blocare
2. Deschideți capota și urmăriți placa de montare a zăvorului de siguranță și ansamblul știftului de blocare cu un creion, apoi scoateți șuruburile de montare și scoateți ansamblul.
Cablu de blocare a capotei și pârghie
3. Deconectați cablul de la blocare prin îndoirea clemei metalice și eliberați cablul din suporturile sau clemele care îl fixează pe corp (vezi foto).
4. Pârghia de acţionare a blocării capotei este amplasată în zona picioarelor pasagerului (în stânga), sub torpedo. Deplasați știftul de pivotare din pârghie, scoateți pârghia și deconectați cablul.
5. Trageți cablul în compartimentul motor.
Instalare
6. Instalați în ordinea inversă a demontării, acordând atenție la următoarele:
- a) Aliniați (acolo unde este necesar) componentă cu semne făcute înainte de îndepărtare: Dacă se instalează o nouă capotă sau o placă de blocare a capotei, centrați componenta cu orificiile sale pentru șuruburi.
- b) Strângeți ușor elementele de fixare a componentelor la început, apoi verificați cu atenție funcționarea și pozițiile relative ale tuturor componentelor deranjate. Dacă este necesară reglarea, procedați așa cum este descris mai jos.
- c) Strângeți șuruburile la cuplul de strângere specificat Specificații (unde este dat).
Ajustare
7. Dacă funcționarea oricărei componente a mecanismului de blocare a capotei necesită reglare, verificați mai întâi alinierea capotei în raport cu panourile adiacente ale caroseriei (vezi capitolul 9). Unele ajustări sunt interdependente (reglarea înălțimii capotei, de exemplu, se realizează prin schimbarea lungimii știftului de blocare) iar încuietoarea nu poate funcționa corect dacă capota nu este aliniată corespunzător cu corpul.
8. Pentru a regla poziția ansamblului de blocare și/sau știft de blocare, mai întâi slăbiți șuruburile de fixare ale acestora, apoi mutați componentele după cum este necesar până când știftul de blocare și cârligul de blocare sunt direct în centrul orificiilor de blocare respective. Strângeți șuruburile la cuplul de strângere specificat Specificații (unde este dat).
9. Odată ce blocarea și știftul de blocare sunt aliniate, verificați dacă capota se închide bine atunci când este eliberată de la o înălțime de aproximativ 150 mm.
10. Dacă capota nu se închide, mai întâi asigurați-vă că știftul de blocare este lubrifiat corespunzător (vezi Secțiunea 1). Se pot face unele ajustări prin înșurubarea/desșurubarea știftului de blocare, dar trebuie avut grijă să vă asigurați că aceasta nu modifică înălțimea capotei (vezi capitolul 9). Înlocuiți știftul de blocare sau ansamblul de blocare dacă este uzat sau deteriorat.
11. Dacă există vreo îndoială cu privire la funcționalitatea zăvorului de siguranță, ansamblul știftului de blocare trebuie înlocuit.
12. Cablul de deblocare a capotei nu poate fi reglat, dar opritoarele carcasei cablului pot fi ușor îndoite pentru a face ajustări minore, dacă este necesar. Înlocuiți cablul dacă mecanismul de eliberare a capotei nu funcționează eficient.