Zdemontować koło łańcuchowe wału pośredniego -1-.
Wykręć śrubę -2- wałka rozrządu wlotu wałka wyrównoważającego i wyjmij wałek wyważający.
Instalacja
Nasmarować łożyska wałka wyrównoważającego -strzałki- olejem silnikowym.
Założyć wałek wyrównoważający na wałek rozrządu zaworów dolotowych i dokręcić śrubę -2-. Wymienić o-ring -1- i nasmarować olejem silnikowym. Nasmaruj sworzeń podtrzymujący olejem silnikowym i wsuń go do bloku cylindrów. tak, aby kołek ustalający -strzałka- wszedł w otwór w bloku cylindrów.
Ostrożnie! Pamiętaj, aby wymienić pośrednie koło zębate mechanizmu wyważającego. W przeciwnym razie bieg się skończy - uszkodzenie silnika! Nowe koło zębate wałka pośredniego jest lakierowane. Wkrótce ten lakier zetrze się, a luz zębów automatycznie się z tego powodu dostosuje.
Zaznacz farbą -strzałka- powierzchnie boczne dwóch sąsiednich zębów koła zębatego wałka pośredniego. Wciśnij koło zębate wałka pośredniego, oznaczenie na wałku wyrównoważającym musi znajdować się między znakami na bokach zębów koła zębatego wałka pośredniego. Włóż nową śrubę -1- do koła zębatego wałka pośredniego i dokręć w następujący sposób.
- 1. Dokręcić wstępnie momentem 10 Nm.
- 2. Obróć koło zębate wału pośredniego. Koło zębate wału pośredniego nie może mieć luzu. W przeciwnym razie poluzuj i ponownie dokręć.
- 3. Następnie dokręć momentem 25 Nm.
- 4. Użyj twardego klucza do dokręcenia o 90° (¼ obj.).
Sprawdź oznaczenie na kole zębatym wałka pośredniego/wałka wyrównoważającego -strzałka-.
Montaż w odwrotnej kolejności. Zamontować łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego. Zamontować łańcuch napędowy wałka rozrządu. Zamontować dolną osłonę łańcucha rozrządu. Zamontować górną osłonę łańcucha rozrządu. Wymień O-ring na wałku wyrównoważającym wałka rozrządu zaworów dolotowych. Zamontować pasek zębaty napędu pompy wodnej.