Opis i charakterystyka samochodów Skoda Fabia

Skoda Fabia — samochód kompaktowy (segment B) produkowany przez czeskiego producenta samochodów "Skoda Auto" od 1999 do chwili obecnej. Jest następcą samochodu subkompaktowego "Skoda Felicia", który był produkowany w latach 1994-2001. W sumie dostępne były trzy wersje nadwozia – hatchback (w większości), kombi (Combi) i sedan (Sedan), które istniały jedynie w pierwszej generacji. Jest to pojazd z napędem na przednie koła i silnikiem umieszczonym wzdłużnie z przodu. Do końca 2018 roku na całym świecie wyprodukowano i sprzedano ponad 4 miliony egzemplarzy modelu Fabia. Częścią sukcesu Fabii był fakt, że wszystkie jej części mechaniczne opracowano we współpracy z "Volkswagen", z wyjątkiem niektórych silników.

Obecnie najnowsza generacja Fabii ma następujących konkurentów i kolegów z klasy innych producentów: Citroen C2, Chevrolet Aveo, Fiat Siena, Ford Fiesta, Honda Fit (Jazz), Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Granta, Mazda2, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Sandero, Seat Ibiza, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.

Pierwsze pokolenie (6Y, 1999-2007)

Pierwsza generacja Fabii została oficjalnie zaprezentowana we wrześniu 1999 roku na 58. salonie samochodowym we Frankfurcie jako pięciodrzwiowy hatchback. Produkcja rozpoczęła się już w październiku. Samochód zbudowany na platformie "Volkswagen Group A04" (PQ24), który jest również stosowany do "Volkswagen Polo 4" i "SEAT Ibiza". Hatchback miał 3970 mm długości, 1646 mm szerokości i 1451 mm wysokości. Wersja kombi (Combi) została zaprezentowana we wrześniu 2000 roku na salonie samochodowym w Paryżu. Jego długość wynosiła 4232 mm, szerokość 1646 mm, a wysokość 1452 mm. W 2001 roku wprowadzono nadwozie typu sedan o identycznych wymiarach zewnętrznych jak kombi, które nie było już dostępne w kolejnych generacjach. Masa własna samochodu wynosiła 1010 kg. W 2000 roku brytyjski magazyn "What Car?" przyznał mu tytuł "Samochodu Roku". Wyprodukowano ponad 1,7 miliona egzemplarzy pierwszej generacji.

Samochód był wyposażony w silniki benzynowe i wysokoprężne. Silniki benzynowe charakteryzowały się następującymi cechami:

• 1,0 litra (997 cm3, I4, 8 V, AQV/ATY/ARV, 50 KM)
• 1,2 litra (1198 cm³, I3, 6V MPI/HTP, AQV/ATY/ARV, 54 KM)
• 1,2 litra (1198 cm³, I3, 12V HTP, AZQ/BME, 63 KM)
• 1,4 litra (1397 cm3, I4, MPI, AZQ/BME, 59 KM)
• 1,4 litra (1397 cm3, I4, MPI, AME/AQW/ATZ, 67 KM)
• 1,4 litra (1390 cm³, I4, 16V, APE/AUA/BBY/BKY/BUD, 74/79 KM)
• 1,4 litra (1390 cm³, 4-cylindrowy silnik, 16V, AUB/BBZ, 99 KM)
• 2,0 litry (1984 cm³, I4, 8V, ATF/AZL/BBX, 118/114 KM)

Skrót "MPI" w specyfikacji oznacza wtrysk wielopunktowy.

Zamontowano następujące silniki diesla: 1,4 litra (1422 cm³, I3, 6V TDI, BNM/AMF/BNV, 68/74/79 KM), 1,9 litra (1896 cm³, I4, 6V SDI, ASY, 63 KM), 1,9 litra (1896 cm3, I4, 6V TDI, ATD/AXR, 99 KM) i 1,9 litra (1896 cm³, I4, 6V TDI PD, ASZ/BLT, 129 KM). Skrzynia biegów była manualna o pięciu lub sześciu biegach lub automatyczna o czterech biegach.

Od początku dostępne były trzy poziomy wyposażenia: "Classic", "Comfort" i "Elegance". Później "Comfort" przemianowano na "Ambiente". W rezultacie poziomy wyposażenia nazwano "Ambiente", "Blackline", "Silverline", "Sport", "Bohemia" (tylko kombi) i wysokowydajny system "VRS".

W 2000 roku europejski komitet "Euro NCAP" przeprowadził testy zderzeniowe w celu określenia poziomu bezpieczeństwa samochodu, wyniki przedstawiono w tabeli.

W 2004 roku samochód przeszedł modernizację i otrzymał nowe przednie światła przeciwmgielne, osłonę chłodnicy, lekko zmodyfikowane tylne światła, nową kierownicę oraz nowe dane techniczne. Na Salon Samochodowy w Genewie w 2006 r. wprowadzono także niewielką aktualizację.

Drugie pokolenie (5J, 2007-2014)

Drugą generację oficjalnie zaprezentowano na salonie samochodowym w Genewie w marcu 2007 r., a sprzedaż rozpoczęła się w kwietniu. Zastosowano tę samą platformę (PQ24). Samochód był produkowany jako hatchback o długości 4000 mm i kombi o długości 4247 mm. Szerokość samochodu wynosiła 1642 mm, wysokość 1498 mm, rozstaw osi 2460 mm, a masa własna 1075 kg. Wersja kombi pojawiła się nieco później i została zaprezentowana oddzielnie na salonie samochodowym we Frankfurcie we wrześniu 2007 roku. Nadwozie i styl zostały opracowane wspólnie z minivanem "Roomster". Wersje wyposażenia i opcje wyposażenia nazywano "Classic", "Ambiente", "Sport" i "Elegance". Samochód był montowany w Czechach, Indiach, Kazachstanie, Chinach i na Ukrainie. Łącznie wyprodukowano ponad 1,5 miliona egzemplarzy Škody Fabia drugiej generacji.

Gamę silników benzynowych reprezentowały następujące modele:

• 1,2 litra (1198 cm³, I3, EA111, OHC, MPI, 59 KM)
• 1,2 litra (1198 cm³, I3, EA111, DOHC, MPI, 59 KM)
• 1,2 litra (1198 cm³, I3, BZG (EA111), OHC, MPI, 68 KM)
• 1,2 litra (1197 cm3, I3, CBZA/CBZB (EA111), OHC, TSI, turbo, 85/103 KM)
• 1,4 litra (1390 cm³, I4, EA111, DOHC, MPI, 85 KM)
• 1,4 litra (1390 cm³, I4, EA390, DOHC, MPI, 85 KM)
• 1,4 litra (1390 cm3, I4, CAVE (EA111), DOHC, TSI, turbo, 176 KM)
• 1,6 litra (1598 cm³, I4, EA111, DOHC, MPI, 103 KM)

Silniki Diesla reprezentowane były przez następujące modele:

• 1,2 litra (1199 cm³, I3, EA189, 12V, DOHC, common-rail, turbo, 74 KM)
• 1,4 litra (1422 cm³, I3, BNM (EA188), 6V, SOHC, turbo, 68 KM)
• 1,4 litra (1422 cm³, I3, BNV (EA188), 6V, SOHC, turbo, 79 KM)
• 1,6 litra (1598 cm3, I4, CAYA/CAYB/CAYC (EA189), 16 V, DOHC, turbo, 74/89/103 KM)
• 1,9 litra (1896 cm³, I4, BSW (EA188), 8V, SOHC, turbo, 103 KM)

Skrzynia biegów zastosowano pięcio - i sześciobiegowa manualna lub sześć i siedem-biegowa automatyczna "DSG".

Wszystkie samochody sprzedawane w Unii Europejskiej były wyposażone w ABS, poduszki powietrzne dla pasażera z przodu, poduszki powietrzne kierowcy i poduszki boczne. Poduszki powietrzne kurtynowe i ESC były dostępne opcjonalnie. Europejski Komitet "Euro NCAP" przeprowadził testy bezpieczeństwa samochodu z 2007 r.; szczegółowe wyniki testów zderzeniowych przedstawiono w tabeli.

Samochód odświeżono w 2010 roku i zaprezentowano na salonie samochodowym w Genewie. Nowszą wersję można łatwo odróżnić od poprzednich wersji po nowym kształcie przedniego zderzaka i przednich światłach przeciwmgielnych. Unowocześniono także gamę silników benzynowych i wysokoprężnych.

W maju 2012 roku z linii montażowej zjechał trzymilionowy samochód.

Trzecie pokolenie (NJ, 2014-2021)

Trzecie pokolenie "Skoda Fabia" samochód zaprezentowano na targach motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2014 r., a sprzedaż rozpoczęła się w następnym miesiącu. Samochód zbudowano na nowej platformie "PQ26" (mieszance platform "PQ25" i "MQB"), która jest również wykorzystywana do "Volkswagen Polo" piąte pokolenie. Wymiary i masa zostały nieznacznie zmniejszone, a przestrzeń dla pasażerów wzrosła dzięki dłuższemu rozstawowi osi wynoszącemu 2470 mm. Nadwozie to pięciodrzwiowy hatchback (długość 3992 mm, szerokość 1730 mm, wysokość 1467 mm) i kombi (długość 4257 mm, szerokość 1732 mm, wysokość 1488 mm). Masa własna, w zależności od konfiguracji i pojemności silnika, wahała się od 1055 do 1165 kg. Montaż odbywał się w Czechach i Algierii.

Istniały trzy modele silników benzynowych o pojemności 1,0 litra (999 cm3, I3, CHYA/CHYB, 12 V, DOHC, 59/74 KM), 1,0 l (999 cm³, I3, CHZB/CHZC (EA211), 12 V, DOHC, 94/108 KM) i 1,2 l (1197 cm³, I4, CJZC (EA211), 14 V, DOHC, 89/108 KM). Silnik wysokoprężny montowano tylko o pojemności 1,4 l (1422 cm³, I3, CUSB/CUTA, 12V, DOHC, 89/104 KM). Silniki te były sparowane z pięcio- lub sześciobiegową manualną skrzynią biegów albo siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Samochód wyposażony jest w system bezpieczeństwa "Front Assist", który zbiera dane z czujnika radarowego, aby automatycznie ostrzegać kierowcę i uruchamiać hamulce, aby uniknąć kolizji przy określonych prędkościach. Europejski Komitet "Euro NCAP" przeprowadził testy bezpieczeństwa modelu Fabia 2014, wyniki przedstawiono w tabeli.

W 2015 roku otrzymał nagrodę "Najlepszego małego samochodu roku" od renomowanego magazynu "What Car?".

Fabia 3, 2016 rok, widok z tyłu

Fabia 3, 2017 rok, kombi

Fabia 3, 2018 rok, wnętrze

Czwarta generacja (PJ, 2021-obecnie)

Produkcja czwartej generacji rozpoczęła się w lipcu 2001 roku, a pierwsze zakamuflowane prototypy były aktywnie testowane już na początku 2021 roku. Samochód zbudowano na platformie firmy "Volkswagen Group" — MQB-A0, który jest również stosowany w Skodzie Scala i Kamiq z tych samych roczników, a także w VW Polo Mk6, SECIE Ibizie Mk5 i Audi A1 Mk2. Wymiary samochodu nieznacznie wzrosły: długość 4107 mm, szerokość 1780 mm, wysokość 1460 mm, rozstaw osi 2564 mm, a masa własna wynosi 1116–1364 kg. Nadwozie pozostało jedynie w wersji pięciodrzwiowego hatchbacka, a współczynnik aerodynamiczny Cx = 0,28, co stanowi poprawę w porównaniu z trzecią generacją (0,32).

Silniki Diesla wycofano ze sprzedaży ze względu na wymogi ochrony środowiska. Dostępne były trzy opcje silnika benzynowego: 1,0 litra (999 cm³, MPI EVO, VW EA211, I3. 65/80 KM), 1,0 litra (999 cm³, TSI EVO, VW EA211 evo, I3, 95/110/116 KM), 1,5 litra (1498 cm³, TSI EVO, VW EA211 evo, I4, 150/177 KM). Skrzynia biegów była manualna o 5 lub 6 biegach lub półautomatyczna DSG o 7 biegach.

W podstawowym wyposażeniu znajdują się systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS, ASR i ESC, tempomat, system audio z 4 głośnikami, manualna klimatyzacja, przednie elektryczne szyby, 15-calowe felgi stalowe i reflektory halogenowe. Dodano duży, wolnostojący system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym. Jesienią 2021 roku Fabia przeszła testy bezpieczeństwa Euro NCAP i otrzymała pięć z pięciu możliwych gwiazdek.

Fabia 4, 2023 rok, widok z boku

Fabia 4, 2021 rok, pień

Fabia 4, 2025 rok, wnętrze