Opis i charakterystyka samochodów Skoda Superb

Skoda Superb — duży samochód rodzinny lub kompaktowy klasy wyższej (segment D), produkowany od 2001 roku do chwili obecnej. Jest to okręt flagowy linii samochodów osobowych czeskiej firmy "Skoda Auto". Nazwa pochodzi od łacińskiego słowa "superbus", co można przetłumaczyć jako "dumny". Nazwa ta była już używana w latach 1934-1949 w odniesieniu do luksusowego samochodu osobowego. Silnik umieszczono poprzecznie z przodu, napęd przenoszony jest na koła przednie. Dostępne są również modele z napędem na wszystkie koła. Produkowano nadwozia typu kombi, sedan i liftback, który w trzeciej generacji zastąpił sedana. Jest to obecnie najszybszy samochód w ofercie modeli Skody. Do końca 2018 roku sprzedano ponad 1,3 miliona pojazdów od momentu rozpoczęcia produkcji.

W obecnej sytuacji rynkowej głównymi konkurentami i konkurentami Skody Superb są samochody BMW Seria 3, Audi A4, Citroen C5, Chevrolet Malibu, Dodge Avenger, Ford Mondeo, Infiniti G, Hyundai Sonata, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Nissan Teana, Renault Laguna, Peugeot 508, Subaru Legacy, Suzuki Kizashi, SEAT Altea, Toyota Camry i Volkswagen Passat.

Pierwsza generacja (B5, 2001-2008)

Pierwsza generacja pojawiła się pod koniec 2001 roku. Samochód zbudowany jest na platformie "Volkswagen Group B5" (PL45+), który jest również używany w przypadku "Audi A4" i "Volkswagen Passat". Nadwozie tej generacji było wyłącznie czterodrzwiowym sedanem o długości 4803 mm, szerokości 1765 mm, wysokości 1469 mm, rozstawie osi 2803 mm i masie własnej 1438 kg. Silnik umieszczono poprzecznie z przodu, a napęd przekazywano tylko na koła przednie. Montaż odbywał się w Czechach, Kazachstanie, Chinach i na Ukrainie. Łącznie wyprodukowano około 200 tysięcy pojazdów pierwszej generacji.

Były trzy modele silników benzynowych o następujących parametrach: 1,8 litra (1781 cm³, I4, AWT, turbo, 150 KM), 2,0 litra (1984 cm³, I4, AZM (EA827), 115 KM) i 2,8 litra (2771 cm³, V6, ACK/APR, 190 KM). Diesel silniki był Również trzy Modele pojemność 1,9 litra (1896 cm³, I4, AVB/BLS/BPZ/AWX (EA188), TDI-PD, 99/104/114/128 KM), 2,0 litra (1968 cm³, I4, BKD (EA188), TDI-PD, 138 KM) i 2,5 litra (2496 cm³, V6, AYM/BDG, TDI, 161 KM). Skrzynia biegów była wyposażona w pięcio- lub sześciobiegową skrzynię manualną, a także pięciobiegową skrzynię automatyczną.

Samochód został przetestowany przez europejską komisję "Euro NCAP" w 2003 roku, wyniki podano w tabeli po prawej stronie.

W sierpniu 2006 roku "Superb" otrzymał małą aktualizację, która przyniesie nową osłonę chłodnicy, nowe reflektory, paski boczne wzmacniających, które są wbudowane w lusterka, i C-kształtnym tylne światła w stylu "Roomster" i "Octavia" drugiej generacji. Wnętrze również zostało unowocześnione.

Drugie pokolenie (B6, 2008-2015)

W marcu 2008 roku na salonie samochodowym w Genewie zaprezentowano drugą generację Superba. Na podstawie platformy "Volkswagen Group A6" (PQ46), stosowany również do "SEAT Alhambra", "Volkswagen Passat", "Volkswagen Sharan" i "Volkswagen Tiguan". Początkowo był to czterodrzwiowy sedan o długości 4838 mm, szerokości 1817 mm, wysokości 1462 mm, rozstawie osi 2761 mm i masie własnej 1471 mm. We wrześniu 2009 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie zaprezentowano pięciodrzwiowe kombi (Superb Combi) długość 4833 mm, szerokość 1817 mm, wysokość 1511 mm, masa własna 1518 kg. Oprócz standardowego napędu na przednie koła pojawiły się modele z napędem na cztery koła. W większości krajów europejskich poziomy wyposażenia nazywano "Comfort", "Ambition", "Elegance", "Greenline", "Exclusive" i "Laurin & Klement". Montaż odbywał się w Czechach, Indiach, Kazachstanie i Chinach. Wyprodukowano około 600 tysięcy samochodów drugiej generacji.

Zainstalowano silniki benzynowe o następujących parametrach: 1,4 litra (1390 cm³, I4, CAXC (EA111), TSI, 123 KM), 1,8 litra (1798 cm³, I4, CDAB/CDAA (EA888), TSI, 150/158 KM), 2,0 litra (1984 cm³, I4, EA888, TSI, 197 litrów. Z.) i 3,6 litra (3597 cm³, V6, EA390, FSI, 256 KM). Silniki wysokoprężne reprezentowane były przez następujące modele: 1,6 litra (1598 cm³, I4, CAYC (EA189), TDI, 103 KM), 1,9 litra (1896 cm³, I4, EA188, TDI, 103 KM) i 2,0 litra (1968 cm³, I4, CFHC/CFJA (EA189), TDI, 138/168 KM). Skrzynia biegów mogła być manualna o pięciu lub sześciu biegach, a także automatyczna (DSG) o sześciu lub siedmiu biegach.

Standardowe i opcjonalne wyposażenie samochodu obejmuje m.in. reflektory biksenonowe, przednie i tylne czujniki zbliżeniowe, automatyczny system wspomagania parkowania, układ monitorowania ciśnienia w oponach, system nawigacyjny z dużym 6,5-calowym kolorowym ekranem dotykowym i dyskiem twardym o pojemności 30 GB, odbiornik TV, elektrycznie regulowane fotele i lusterka, czujnik deszczu, szyberdach z panelami słonecznymi zapewniającymi cyrkulację powietrza w zaparkowanym samochodzie, podgrzewane fotele z przodu i z tyłu, wentylowane skórzane fotele przednie i wiele innych.

Druga generacja przeszła testy zderzeniowe europejskiej komisji "Euro NCAP" w 2008 i 2009 roku, wyniki poniżej:


W kwietniu 2013 r "Skoda Auto" zaprezentowała w Szanghaju (Chiny) unowocześnioną wersję samochodu. Pojawił się na rynku europejskim w czerwcu 2013 roku. Odświeżony design zewnętrzny obejmuje nowe elementy języka stylistycznego Škody. Reflektory zostały wyposażone w zintegrowane światła LED do jazdy dziennej, a światła tylne są teraz w technologii LED we wszystkich modelach. Zmieniono również wystrój wnętrza i wyposażenie kabiny.

Trzecia generacja (B8, 2015-obecnie czas)

Trzecią generację zapowiedziano w lutym 2015 r., a zaprezentowano ją w marcu na salonie samochodowym w Genewie. Sprzedaż rozpoczęła się w czerwcu. Samochód zmontowano na nowej platformie MQB, która posłużyła również do montażu niektórych aut tej firmy "Audi", "SEAT" i "Volkswagen". Nadwozie typu sedan zostało zastąpione pięciodrzwiowym liftbackiem o długości 4861 mm, długości 1864 mm, wysokości 1468 mm, rozstawie osi 2841 mm i masie własnej 1418 kg. We wrześniu do sprzedaży trafiło pięciodrzwiowe kombi o długości 4856 mm, szerokości 1864 mm, wysokości 1477 mm i masie własnej 1415 kg. Silnik umieszczono z przodu, napęd przenoszony jest na koła przednie. Dostępne są także wersje z napędem na wszystkie koła. Produkcja zlokalizowana jest w Czechach, Indiach, Kazachstanie i Chinach. Do końca 2018 roku wyprodukowano około 500 tysięcy egzemplarzy Superba trzeciej generacji.

Silniki benzynowe to czterocylindrowe, turbodoładowane jednostki o pojemności 1,4 litra (1395 cm³, I4, CZCA/CZDA, TSI, 123/148 KM), 1,8 litra (1798 cm³, I4, CJSA/CJSC, TSI, 177 KM) i 2,0 litra (1984 cm³, 4, CHHB/CJXA, TSI, 217/276 KM). Były dwa modele silników diesla - 1,6 litra (1598 cm³, I4, DCXA, TDI, 118 KM) i 2,0 litra (1968 cm³, 4-cylindrowy silnik, CRLB/DDAA, TDI, 148/188 KM), wszystkie turbodoładowane i układ paliwowy "Common Rail". Skrzynia biegów to sześciobiegowa manualna skrzynia biegów lub sześcio- i siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów (DSG).

Europejska komisja "Euro NCAP" przeprowadziła testy bezpieczeństwa modelu z 2015 r. i przyznała mu maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. Szczegółowe wyniki można znaleźć w tabeli.

W maju 2019 roku zaprezentowano aktualizację trzeciej generacji. Zainstalowaliśmy w pełni diodowe reflektory, adaptacyjny tempomat z systemem przewidywania zachowań innych pojazdów oraz system monitorujący zmęczenie kierowcy.

Superb 3, 2016 rok, kombi

Superb 3, 2017 rok, wnętrze

Superb 3, 2018 rok, pień