Opis i charakterystyka samochodów Skoda Octavia

Skoda Octavia — mały samochód rodzinny (segment C), produkowany od 1996 roku do chwili obecnej przez czeskiego producenta samochodów "Skoda Auto". Jest to najpopularniejszy model firmy, stanowiący około 40% wszystkich produktów. W latach 1959–1971 produkowano mały samochód o tej samej nazwie. Nowoczesna Octavia ma silnik umieszczony poprzecznie z przodu i jest oferowana zarówno z napędem na przednie koła, jak i na wszystkie koła (4x4). Nadwozie może mieć kształt sedana (liftback) lub kombi. Łącznie wyprodukowano ponad 6 milionów samochodów.

Głównymi konkurentami Octavii są obecnie następujące modele innych producentów samochodów: Audi A3, Citroen C4, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Hyundai Elantra, Honda Civic, Kia cee'd, Lada Samara, Lada Vesta, Lifan Breez, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Peugeot 308, Renault Megane, Renault Fluence, Opel Astra, Subaru Impreza, SEAT Leon, Toyota Corolla i Volkswagen Golf.

Pierwsza generacja (1U, 1996-2004)

Produkcja pierwszej generacji rozpoczęła się w listopadzie 1996 roku w zmodernizowanym zakładzie "Skoda Auto" w czeskim mieście Mlada Boleslav. Samochód zbudowano na uniwersalnej platformie "Volkswagen Group A4" (PQ34), który był również używany do "Audi A3", "Audi TT", "SEAT Leon", "SEAT Toledo", "Skoda Roomster", "Volkswagen Golf", "Volkswagen Bora" i inni jego współcześni. Nadwozie było pięciodrzwiowym sedanem typu liftback (długość 4507 mm, szerokość 1731 mm, wysokość 1431 mm) i pięciodrzwiowe kombi (długość 4513 mm, szerokość 1731 mm, wysokość 1448-1457 mm). Rozstaw osi wynosił 2512 mm, masa własna wynosiła 1175-1205 kg. Samochód montowano w Czechach, Indiach, Kazachstanie i na Ukrainie. W ciągu ośmiu lat wyprodukowano ponad 1,4 miliona egzemplarzy.

Samochód pierwszej generacji był wyposażony w następujące czterocylindrowe silniki benzynowe:

• 1,4 litra (1397 cm³, AMD, 8V, OHV, 59 KM)
• 1,4 litra (1390 cm³, AXP/BCA, 16V, DOHC, 74 KM)
• 1,6 litra (1598 cm³, AEE, 8V, SOHC, 74 KM)
• 1,6 litra (1595 cm³, AEH/AKL, 8V, SOHC, 99 KM)
• 1,6 litra (1595 cm³, AVU/BFQ, 8V, SOHC, 101 KM)
• 1,8 litra (1781 cm³, AGN, 20V, DOHC, 123 KM)
• 1,8 litra (1781 cm³, AGU/ARZ/ARX/AUM/AUQ, 20V, DOHC, turbo, 148/178/190 KM)
• 2,0 litra (1984 cm³, APK/AQY/AZJ/AZH, 8V, SOHC, 113 KM)

Silniki diesla były czterocylindrowe, wszystkie miały pojemność 1,9 litra (1896 cm³, SOHC, TDI) o kodach "AGP/AQM" o mocy 67 KM, "AGR/ALH" o mocy 89 KM, "ATD/AXR" o mocy 99 KM, "AHF/ASV" o mocy 108 KM. i "ASZ" o mocy 128 KM. Skrzynia biegów była albo pięcio- lub sześciobiegowa manualna, albo cztero- lub pięciobiegowa automatyczna.

Pierwsza generacja została udoskonalona w 2000 roku i była nadal sprzedawana w niektórych krajach, nawet po wprowadzeniu drugiej generacji w 2004 roku. Najważniejsze udoskonalenia to niezależne zawieszenie tylne oraz udoskonalone wnętrze pod względem przestrzeni, konstrukcji i jakości materiałów. Zaprezentowano również wersję z napędem na cztery koła i sprzęgłem "Haldex Traction".

W 2001 roku europejski komitet "Euro NCAP" przeprowadził testy zderzeniowe w celu określenia bezpieczeństwa modelu, których wyniki można zobaczyć w tabeli.

Drugie pokolenie (1Z, 2004-2013)

W marcu 2004 roku zaprezentowano drugą generację Skody Octavii. Projekt został opracowany przez niemieckich projektantów samochodowych Thomasa Ingenlatha i Petera Woudę. Oparte na nowej platformie "Volkswagen Group A5" (PQ35), który jest również stosowany w samochodach z tej samej epoki "Audi A3", "Volkswagen Golf", "Volkswagen Jetta", "SEAT Leon" itp. Nadwozie było takie samo jak w pierwszej generacji - pięciodrzwiowy sedan typu liftback i pięciodrzwiowe kombi. Wymiary samochodu uległy zwiększeniu, co przełożyło się na zwiększenie przestrzeni wewnętrznej. Wynoszą one: długość 4572 mm, szerokość 1769 mm, wysokość 1462 mm, rozstaw osi 2578 mm, a masa własna 1230-1245 kg. Prześwit został nieznacznie zwiększony, aby zmniejszyć ryzyko uderzenia podwoziem na stromych zboczach lub krawężnikach. Samochód montowano w Czechach, Angoli, Indiach, Kazachstanie, Chinach, Rosji, Słowacji i na Ukrainie. Łącznie wyprodukowano ponad 2,6 miliona egzemplarzy Octavii drugiej generacji.

Oferta silników benzynowych była bardzo szeroka i obejmowała następujące modele:

• 1,2 litra (1197 cm³, I4, CBZB, 8V, OHC, turbo, 104 KM)
• 1,3 litra (1289 cm³, I4, 8V, OHV, 67 KM)
• 1,4 litra (1390 cm³, I4, BCA, 16V, DOHC, 74 KM)
• 1,4 litra (1390 cm³, I4, BUD, CGGA, 16V, DOHC, 79 KM)
• 1,4 litra (1390 cm³, I4, CAXA, 16V, DOHC, turbo, 120/128 KM)
• 1,6 litra (1595 cm³, I4, BGU, BSE, BSF, CCSA, 8V, SOHC, 101/104 KM)
• 1,6 litra (1598 cm³, I4, BLF, 16V, DOHC, 113 KM)
• 1,8 litra (1798 cm³, I4, BZB, CDAB, 16V, DOHC, turbo, 158 KM)
• 2,0 litra (1984 cm³, I4, 16V, DOHC, 118 KM)
• 2,0 litra (1984 cm³, I4, BLR, BLX, BVX, BVY, 16V, DOHC, 148 KM. Z.)
• 2,0 litra (1984 cm³, I4, BWA, CCZA, 16V, DOHC, turbo, 197 KM)

Wszystkie silniki diesla z turbodoładowaniem miały następujące cechy:

• 1,6 litra (1598 cm³, I4, CAYC, 16V, DOHC, 104 KM)
• 1,9 litra (1896 cm³, 4, BJB, BKC, BXE, BLS, 8 V, SOHC, 104 KM)
• 2,0 litra (1968 cm³, 4-cylindrowy silnik, BMM, 8V, SOHC, 138 KM)
• 2,0 litra (1968 cm³, 4-cylindrowy silnik, BMM/BKD/AZV, 16 V, DOHC, 138/134 KM)
• 2,0 litra (1968 cm³, I4, CBAA, CBAB, CBDB, CFHC, 16V, DOHC, 138 KM. Z.)
• 2,0 litra (1968 cm³, I4, BMN/CEGA, 16 V, DOHC, 168 KM)

Skrzynia biegów była sześcio- lub pięciobiegowa manualna, sześciobiegowa automatyczna i sześcio- lub siedmiobiegowa półautomatyczna z dwusprzęgłową skrzynią biegów "DSG". Dostępne są dwie wersje z napędem na cztery koła: "4x4" i "Scout", każda z nich wyposażona jest w układ napędu na cztery koła "Haldex Traction", oparty na sterowanym komputerowo centralnym sprzęgle.

Wszystkie modele wyposażone są w cztery poduszki powietrzne, elektrycznie sterowane przednie szyby, klimatyzację, centralny zamek i układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS).

W 2004 roku europejska komisja "Euro NCAP" przeprowadziła testy zderzeniowe w celu sprawdzenia bezpieczeństwa samochodu. Szczegółowe wyniki znajdują się w tabeli.

W 2008 roku na salonie samochodowym w Paryżu zaprezentowano odświeżoną wersję modelu Octavia 2009. Zmieniono reflektory, oba zderzaki, niektóre elementy wnętrza, silniki i skrzynie biegów.

Trzecia generacja (5E, 2013-obecnie czas)

Trzecią generację zaprezentowano w grudniu 2012 roku w Muzeum Škody w Mladej Boleslav. Samochód trafił do sprzedaży w lutym 2013 roku. Projekt został opracowany przez czeskiego projektanta samochodów Jozefa Kabaja. Oparty na nowej platformie pojazdu "Volkswagen Group MQB", który jest również używany do "Audi A3", "SEAT Leon", "Volkswagen Golf" i inni. Nadwozie nadal jest pięciodrzwiowym sedanem typu liftback lub kombi. Jego wymiary zostały zwiększone w porównaniu do poprzedniej generacji. Długość samochodu wynosiła 4659 mm, szerokość 1814 mm, wysokość 1461 mm, rozstaw osi 2686 mm, a masa własna 1250-1287 kg. Dzięki temu przestrzeń na nogi dla pasażerów siedzących z przodu i z tyłu zwiększyła się o 30-40 mm. Produkcja odbywała się w Czechach, Algierii, Indiach, Kazachstanie, Rosji i na Ukrainie. Do końca 2018 roku wyprodukowano ponad 1,8 miliona samochodów Octavii trzeciej generacji.

Silniki benzynowe występują w następujących modyfikacjach:

• 1,0 litra (999 cm³, I3, CHZD, 12V, DOHC, turbo, 113 KM)
• 1,2 litra (1197 cm³, I4, CJZB/CJZA, 16V, DOHC, turbo, 85/103 KM)
• 1,4 litra (1395 cm³, I4, CPWA, 16V, DOHC, turbo, 109 KM)
• 1,4 litra (1395 cm³, I4, CHPA, 16V, DOHC, turbo, 138 KM)
• 1,6 litra (1598 cm³, I4, CWVA, 8V, SOHC, 107 KM)
• 1,8 litra (1798 cm³, I4, CJSA, 16V, DOHC, turbo, 177 KM)
• 2,0 litra (1984 cm³, I4, CHHB, 16V, DOHC, turbo, 217 KM)

Silniki Diesla są czterocylindrowe, turbodoładowane i wyposażone w wtrysk paliwa "Common Rail": 1,6 litra (1598 cm³, I4, CLHB/CLHA, 16V, DOHC, 89/103 KM) i 2,0 litra (1968 cm³, I4, CRVC/CKFC/CUPA, 16V, DOHC, 141/148/181 KM). Skrzynia biegów to pięcio- lub sześciobiegowa skrzynia manualna, a także sześcio- lub siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów "DSG".

trzecia generacja Octavii jest pierwszą Skodą wyposażoną w przedni radar i wielofunkcyjną kamerę. Radar w przednim zderzaku monitoruje obszar przed pojazdem i stale ocenia odległość, kierunek i prędkość wszystkich pobliskich obiektów. Dostarcza dane dwóm asystentom kierowcy - "Front Assistant" (ostrzeżenie przed kolizją czołową i awaryjne hamowanie) i "Adaptive Cruise Assistant" (adaptacyjny tempomat). Wielofunkcyjna kamera o stałej ogniskowej zamontowana jest na przedniej szybie przed lusterkiem wstecznym i umożliwia wykonywanie różnych funkcji "Lane Assistant" (system utrzymywania pasa ruchu), "Intelligent Light Assistant" (automatyczne sterowanie światłami drogowymi) i rozpoznawania znaków drogowych.

W 2013 roku europejski komitet "Euro NCAP" ocenił bezpieczeństwo samochodu dla pasażerów dorosłych, dzieci i pieszych. Zobacz wyniki w tabeli.

W styczniu 2017 roku w salonach pojawiła się odświeżona trzecia generacja Octavii, której główną widoczną różnicą są dzielone reflektory. Zaprezentowano także nowy, predykcyjny system ochrony pieszych.

Octavia 3, 2014 rok, wnętrze

Octavia 3, 2015 rok, pień

Octavia 3, 2016 rok, silnik