Głównymi konkurentami Octavii są obecnie następujące modele innych producentów samochodów − Audi A3, Citroen C4, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Hyundai Elantra, Honda Civic, Kia cee'd, Lada Samara, Lada Vesta, Lifan Breez, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Peugeot 308, Renault Megane, Renault Fluence, Opel Astra, Subaru Impreza, SEAT Leon, Toyota Corolla I Volkswagen Golf.
Pierwsza generacja (1U, 1996-2004)
Produkcja pierwszej generacji została uruchomiona w listopadzie 1996 roku w zmodernizowanym zakładzie «Skoda Auto» w czeskim mieście Mlada Boleslav. Samochód oparty jest na uniwersalnej platformie «Volkswagen Group A4» (PQ34), który był również używany do «Audi A3», «Audi TT», «SEAT Leon», «SEAT Toledo», «Skoda Roomster», «Volkswagen Golf», «Volkswagen Bora» i kilku innych z jego czasów. Nadwoziem był pięciodrzwiowy sedan typu liftback (długość 4507 mm, szerokość 1731 mm, wysokość 1431 mm) i pięciodrzwiowe kombi (długość 4513 mm, szerokość 1731 mm, wysokość 1448-1457 mm). Rozstaw osi wynosił 2512 mm, masa własna 1175-1205 kg. Samochód był montowany w Czechach, Indiach, Kazachstanie i na Ukrainie. W ciągu ośmiu lat wyprodukowano ponad 1,4 miliona egzemplarzy.
W samochodzie pierwszej generacji zainstalowano następujące czterocylindrowe silniki benzynowe:
- 1,4 litra (1397 cm3, AMD, 8V, OHV, 59 KM)
- 1,4 litra (1390 cm3, AXP/BCA, 16V, DOHC, 74 KM)
- 1,6 litra (1598 cm3, AEE, 8V, SOHC, 74 KM)
- 1,6 litra (1595 cm3, AEH/AKL, 8V, SOHC, 99 KM)
- 1,6 litra (1595 cm3, AVU/BFQ, 8V, SOHC, 101 KM)
- 1,8 litra (1781 cm3, AGN, 20V, DOHC, 123 KM)
- 1,8 litra (1781 cm3, AGU/ARZ/ARX/AUM/AUQ, 20V, DOHC, turbo, 148/178/190 KM)
- 2,0 litry (1984 cm3, APK/AQY/AZJ/AZH, 8V, SOHC, 113 KM)
Silniki wysokoprężne były czterocylindrowe, wszystkie o pojemności 1,9 litra (1896 cm3, SOHC, TDI) z kodami «AGP/AQM» 67 KM, «AGR/ALH» 89 KM, «ATD/AXR» 99 KM, «AHF/ASV» 108 KM I «ASZ» 128 KM Skrzynia biegów była ustawiona na pięcio- lub sześciobiegową manualną, a także cztero- lub pięciobiegową automatyczną.
Pierwsza generacja została zaktualizowana w 2000 roku i nadal była sprzedawana na niektórych rynkach, nawet po wprowadzeniu drugiej generacji w 2004 roku. Główne ulepszenia to niezależne tylne zawieszenie i ulepszone wnętrze pod względem przestrzeni, wzornictwa i jakości materiałów. Wprowadzono również wersję z napędem na wszystkie koła ze sprzęgłem «Haldex Traction».
W 2001 roku Komisja Europejska «Euro NCAP» przeprowadził testy zderzeniowe mające na celu określenie bezpieczeństwa modelu, których wyniki można zobaczyć w tabeli.
Drugie pokolenie (1Z, 2004-2013)
W marcu 2004 roku została wprowadzona druga generacja Skody Octavia. Projekt został opracowany przez niemieckich projektantów motoryzacyjnych Thomasa Ingenlatha i Petera Woudę. Oparta na nowej platformie «Volkswagen Group A5» (PQ35), który jest również używany w samochodach z tego samego okresu «Audi A3», «Volkswagen Golf», «Volkswagen Jetta», «SEAT Leon» i tak dalej. Nadwozie było takie samo jak w pierwszej generacji - pięciodrzwiowy sedan typu liftback i pięciodrzwiowy kombi. Wymiary samochodu wzrosły, co doprowadziło do zwiększenia przestrzeni wewnętrznej i wynosiły - długość 4572 mm, szerokość 1769 mm, wysokość 1462 mm, rozstaw osi 2578 mm i masa własna 1230-1245 kg. Prześwit został również nieznacznie zwiększony, aby zmniejszyć ryzyko uderzenia dna o strome zbocza lub krawężniki. Samochód był montowany w Czechach, Angoli, Indiach, Kazachstanie, Chinach, Rosji, Słowacji i Ukrainie. W sumie Octavia drugiej generacji wyprodukowała ponad 2,6 miliona samochodów.
Gama silników benzynowych została przedstawiona bardzo szeroko i składała się z następujących modeli:
- 1,2 litra (1197 cm3, I4, CBZB, 8V, OHC, turbo, 104 KM)
- 1,3 litra (1289 cm3, 14, 8V, OHV, 67 KM)
- 1,4 litra (1390 cm3, I4, BCA, 16V, DOHC, 74KM)
- 1,4 litra (1390 cm3, I4, BUD, CGGA, 16V, DOHC, 79 KM)
- 1,4 litra (1390 cm3, I4, CAXA, 16V, DOHC, turbo, 120/128 KM)
- 1,6 litra (1595 cm3, I4, BGU, BSE, BSF, CCSA, 8V, SOHC, 101/104 L. z.)
- 1,6 litra (1598 cm3, I4, BLF, 16V, DOHC, 113KM)
- 1,8 litra (1798 cm3, I4, BZB, CDAB, 16V, DOHC, turbo, 158 KM)
- 2,0 litry (1984 cm3, I4, 16V, DOHC, 118KM)
- 2,0 litry (1984 cm3, I4, BLR, BLX, BVX, BVY, 16V, DOHC, 148KM)
- 2,0 litry (1984 cm3, I4, BWA, CCZA, 16V, DOHC, turbo, 197 KM)
Silniki wysokoprężne, wszystkie z turbodoładowaniem, miały następujące cechy:
- 1,6 litra (1598 cm3, I4, CAYC, 16V, DOHC, 104 KM)
- 1,9 litra (1896 cm3, I4, BJB, BKC, BXE, BLS, 8V, SOHC, 104 KM)
- 2,0 litry (1968 cm3, I4, BMM, 8V, SOHC, 138 KM)
- 2,0 litry (1968 cm3, I4, BMM/BKD/AZV, 16V, DOHC, 138/134 KM)
- 2,0 litry (1968 cm3, I4, CBAA, CBAB, CBDB, CFHC, 16V, DOHC, 138 KM)
- 2,0 litry (1968 cm3, I4, BMN/CEGA, 16V, DOHC, 168 KM)
Skrzynia biegów była sześcio- lub pięciobiegową manualną, sześciobiegową automatyczną i sześcio- lub siedmiobiegową półautomatyczną z podwójnym sprzęgłem «DSG». Istnieją dwie wersje z napędem na wszystkie koła: «4x4» i «Scout», z których każdy jest wyposażony w układ napędu na wszystkie koła «Haldex Traction», oparty na sterowanym komputerowo sprzęgle centralnym.
Wszystkie modele są wyposażone w cztery poduszki powietrzne, elektrycznie sterowane przednie szyby, klimatyzację, centralny zamek i system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS).
W 2004 r. komisja europejska przeprowadziła testy zderzeniowe «Euro NCAP», w celu określenia bezpieczeństwa pojazdu. Szczegółowe wyniki znajdują się w tabeli.
W 2008 roku zaktualizowana Octavia z roku modelowego 2009 została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Paryżu. Zmianom uległy reflektory, oba zderzaki, niektóre elementy wnętrza, silniki i skrzynie biegów.
Trzecia generacja (5E, 2013-obecnie czas)
Trzecia generacja została pokazana w grudniu 2012 roku w Muzeum Skody, zlokalizowanym w mieście Mlada Boleslav. Samochód trafił do sprzedaży w lutym 2013 roku. Zaprojektowany przez czeskiego projektanta samochodowego Jozefa Kabay. Oparta na nowej platformie motoryzacyjnej «Volkswagen Group MQB», co dotyczy również «Audi A3», «SEAT Leon», «Volkswagen Golf» i inni. Nadwozie to nadal pięciodrzwiowy sedan lub kombi. Jego wymiary powiększyły się w porównaniu z poprzednią generacją. Długość samochodu osiągnęła 4659 mm, szerokość 1814 mm, wysokość 1461 mm, rozstaw osi 2686 mm i masę własną 1250-1287 kg. Dzięki temu przestrzeń na nogi dla pasażerów z przodu iz tyłu zwiększyła się o 30-40 mm. Produkcja prowadzona była w Czechach, Algierii, Indiach, Kazachstanie, Rosji i Ukrainie. Do końca 2018 roku Octavia trzeciej generacji wyprodukowała ponad 1,8 miliona pojazdów.
Silniki benzynowe są reprezentowane przez następujące modyfikacje:
- 1,0 litra (999 cm3, I3, CHZD, 12V, DOHC, turbo, 113 KM)
- 1,2 litra (1197 cm3, I4, CJZB/CJZA, 16V, DOHC, turbo, 85/103 KM)
- 1,4 litra (1395 cm3, I4, CPWA, 16V, DOHC, turbo, 109 KM)
- 1,4 litra (1395 cm3, I4, CHPA, 16V, DOHC, turbo, 138 KM)
- 1,6 litra (1598 cm3, I4, CWVA, 8V, SOHC, 107 KM)
- 1,8 litra (1798 cm3, I4, CJSA, 16V, DOHC, turbo, 177 KM)
- 2,0 litry (1984 cm3, I4, CHHB, 16V, DOHC, turbo, 217 KM)
Wszystkie silniki wysokoprężne są czterocylindrowe z turbodoładowaniem i układem paliwowym «Common Rail»: 1,6 litra (1598 cm3, I4, CLHB/CLHA, 16V, DOHC, 89/103 KM) i 2,0 litra (1968 cm3, I4, CRVC/CKFC/CUPA, 16V, DOHC, 141/148/181 KM). Skrzynia biegów 5- lub 6-biegowa manualna lub 6- lub 7-biegowa automatyczna automatyczna «DSG».
«Octavia» trzecia generacja to pierwszy samochód «Skoda», wyposażony w przedni radar i wielofunkcyjną kamerę. Radar w przednim zderzaku monitoruje obszar przed pojazdem i stale ocenia odległość, kierunek i prędkość wszystkich znajdujących się w pobliżu obiektów. Dostarcza danych dla dwóch asystentów kierowcy − «Front Assistant» (ostrzeganie o kolizji czołowej i hamowanie awaryjne) i «Adaptive Cruise Assistant» (adaptacyjny tempomat). Wielofunkcyjna kamera stałoogniskowa montowana jest na przedniej szybie przed lusterkiem wstecznym i umożliwia wykonywanie funkcji «Lane Assistant» (system utrzymywania pasa ruchu), «Intelligent Light Assistant» (automatyczne sterowanie światłami drogowymi) i rozpoznawanie znaków drogowych.
W 2013 roku Komisja Europejska «Euro NCAP» określały bezpieczeństwo samochodu dla dorosłych pasażerów i dzieci, a także pieszych. Zobacz wyniki w tabeli.
W styczniu 2017 roku w salonach pojawiła się zaktualizowana Octavia trzeciej generacji, której główną widoczną różnicą są dzielone reflektory, a także zaprezentowano nowy system predykcyjnej ochrony pieszych.