Uwaga! Ryzyko uszkodzenia silnika. Zabrania się obracania wałem korbowym z położenia "GMP"" przy zdjętym kole pasowym może to prowadzić do zmiany rozrządu zaworowego.
Zdejmij o-ring -1- za pomocą ściągacza -T40274-.
Instalacja
Oczyść dolną obudowę łańcucha rozrządu przy gnieździe O-ringu. Musi być bez tłuszczu. Odkręć wybijak -T10368-. Wcisnąć pierścień uszczelniający -strzałka- za pomocą wyciskarki -T10354- i wkręcić do oporu koło pasowe paska wielorowkowego wału korbowego.
Uwaga: Wymiana śruby koła pasowego wału korbowego na o-ring.
Montaż w odwrotnej kolejności. Zamontować koło pasowe wielorowkowe wału korbowego.