Зміст: Порушення герметичності амортизатора ⬇ Шумність амортизатора ⬇ Контроль амортизаторів без напору…⬇ Контролює газонаповнені амортизатори…⬇
Порушення герметичності амортизатора
Незначний витік олії (запотівання) на ущільненні штока поршня не є підставою для заміни амортизатора.
Якщо масляна пляма мабуть (але воно тьмяне або висушене пилом) і не поширюється далі від верхньої запору амортизатора (кільця ущільнювача штока поршня) до нижньої тарілки (підкладки) пружини "стрілка", то амортизатор - в нормі.
Примітка. Незначний витік олії є перевагою, бо в такому випадку змащується теж кільце ущільнювача, в результаті чого подовжується його термін служби. Сказане поширюється на амортизатори переднього та заднього мостів.
Шумність амортизатора
Слід попередити у тому, що з рекламаціях щодо шуму амортизатори вважаються частим джерелом шуму.
Причинами шуму можуть бути:
- несправний амортизатор,
- ослаблене кріплення амортизаційної стійки на кузові,
- несправний завзятий шарикопідшипник,
- погана робота амортизаційної стійки,
- несправний зовнішній шарнір,
- несправний підшипник маточини колеса,
- прорив зварювальних точок кузова,
- ослаблені та, відповідно, перенатягнуті встановлені деталі (система випуску ОГ, спеціалізована конструкція кузова, кришки та ін.).
Інформація опублікована на сайті SKODABOOK
Примітка. У разі рекламацій, де шум описується як стукіт або тріск, потрібно здійснити випробувальний пробіг разом із замовником, в ході якого слід встановити де, коли і яким чином шум лунає (переважно на сухій дорозі з нерівностями).
Контроль амортизаторів без напору газу у видобутому стані
Пошкоджені амортизатори виявляються на ходу автомобіля стукотом - в результаті підстрибування колеса особливо на поганій дорозі і підлягають заміні. Причиною виходу з ладу є переважно витік олії. Амортизатор вдається стискати або розтягувати рвучко, з ривками. Перш ніж амортизатор почне діяти, проявляється у нього "вільний хід".
Примітка. Амортизатори не вимагають догляду. Амортизаторну рідину неможливо доливати.
Контролює газонаповнені амортизатори у видобутому стані
Пошкоджені газонаповнені амортизатори також проявляються гучним стукотом внаслідок підстрибування колеса і зовні - зазвичай значним витіканням олії.
В результаті контролю, що виробляється вручну, можливо нижчеописаним способом встановити, пошкоджений амортизатор чи ні:
- Стиснути амортизатор рукою. При цьому можна протягом усього ходу зміщувати шток поршня з рівномірним опором і без посмикувань.
- Відпустити шток поршня. Якщо амортизатори мають достатній напір газу, то шток поршня сам по собі знову повертається у вихідне положення.
Якщо це не так, то це ще не означає, що абсолютно необхідно замінити амортизатор, тому що в цьому випадку він і надалі діє як звичайний амортизатор (см нижчезазначені примітки).
Примітка. Амортизаційна дія забезпечується також і без достатнього тиску газу в тому випадку, якщо не відбувся значний витік амортизаторної рідини. Однак можливо. що підніметься рівень шуму. У ненових (старих) автомобілів можна без проблем користуватися діючим амортизатором навіть після того, як у ньому зник тиск газу.
Достатній тиск газу в амортизаторі сприяє зниженню рівня шуму його ходу та покращенню його дії під час руху автомобіля на поганих дорогах.