Садржај: Повреде стезање амортизера ⬇ Бука амортизера ⬇ Провера амортизера без притиска гаса…⬇ Провера амортизера напуњених гасом у…⬇
Повреде стезање амортизера
Мали цурења уља (магли) на уплотнении акционарско клипа није основ за замену амортизера.
Ако је мрља од уља видљива (али је досадна или осушена прашином) и не протеже се даље од горње браве амортизера (заптивног прстена клипњаче) до доње плоче (облоге) опруге "стрелице", онда је амортизер нормалан.
Напомена. Мали цурења уља представља предност, јер у том случају смазывается превише о-прстен, у чему продужава његов век трајања. Оно што је речено односи се на амортизери предњег и задњег моста.
Бука амортизера
Треба напоменути да се амортизери често сматрају уобичајеним извором буке у притужбама на буку.
Узроци буке могу укључивати, на пример:
- неисправан амортизер,
- ослабленное монтажа амортизационной стоји на телу,
- неисправан потисни куглични лежај,
- лоше перформансе амортизера,
- неисправан спољни зглоб,
- неисправан лежај главчине точка,
- пробој тачака заваривања каросерије,
- ослабљени и, сходно томе, претерано затегнути уграђени делови (издувни систем, специјализовани дизајн каросерије, поклопци итд.).
Напомена. У случају рекламација где се бука описује као звук куцања или пуцкетања, заједно са купцем се мора извршити пробни рад, током којег се мора утврдити где, када и како се бука емитује (пожељно на сувом, неравном путу).
Провера амортизера без притиска гаса у извученом стању
Оштећени амортизери се манифестују звуком куцања када се аутомобил креће - као резултат одбијања точка, посебно на лошем путу, и подложни су замени. Узрок квара је углавном цурење уља. Амортизер се може стиснути или истегнути нагло, нагло. Пре него што амортизер почне да ради, показује "слободну игру".
Напомена. Амортизери не захтевају одржавање. Течност амортизера се не може допунити.
Провера амортизера напуњених гасом у уклоњеном стању
Оштећени амортизери пуњени гасом се такође манифестују као гласно куцање услед одбијања точкова и, споља, обично значајног цурења уља.
Као резултат ручног прегледа могуће је на следећи начин утврдити да ли је амортизер оштећен или не:
- Стисните амортизер руком. У овом случају, могуће је померати клипњачу током целог хода са уједначеним отпором и без трзања.
- Отпустите клипњачу. Ако амортизери имају довољан притисак гаса, клипњача се враћа у првобитни положај.
Ако то није случај, то не значи да је апсолутно неопходно заменити амортизер, јер ће у том случају наставити да делује као нормалан амортизер (погледајте напомене испод).
Напомена. Ефекат амортизације је такође обезбеђен без довољног притиска гаса, под условом да нема значајног цурења течности амортизера. Међутим, могуће је. да ће ниво буке порасти. Код ненових (старих) аутомобила можете без проблема користити постојећи амортизер чак и након што притисак гаса у њему нестане.
Довољан притисак гаса у амортизеру помаже у смањењу нивоа буке његовог кретања и побољшању његових перформанси при вожњи на лошим путевима.