Изтичане на амортисьор
Лек теч на масло (замъгляване) на уплътнението на буталния прът не е причина за смяна на амортисьора.
Ако петното от масло е видимо (но матово или изсъхнало от прах) и не се простира по-далеч от горната ключалка на амортисьора (О-пръстен на буталния прът) до долната пружинна пластина (подложка) -стрелка-, тогава амортисьорът е наред .
Забележка. Малкото изтичане на масло е предимство, тъй като в този случай се смазва и уплътнителният пръстен, в резултат на което се удължава експлоатационният му живот. Това важи за амортисьорите на предния и задния мост.
Шум на амортисьора
Имайте предвид, че при оплаквания от шум амортисьорите се считат за често срещан източник на шум.
Шумът може да бъде причинен от:
- дефектен амортисьор,
- разхлабена опора на окачването на каросерията,
- дефектен опорен сачмен лагер,
- лоша работа на амортисьора,
- дефектна външна панта,
- дефектен лагер на колелото,
- точки на пробив на заваряване на тялото,
- Разхлабени и следователно прекалено затегнати монтирани части (изпускателна система, специализирана каросерия, капаци и др.).
Забележка. В случай на рекламации, при които шумът се описва като чукане или пукане, трябва да се извърши тестов пуск съвместно с клиента, по време на който трябва да се установи къде, кога и как се чува шумът (за предпочитане на сух път с неравности ).
Проверка на амортисьори без налягане на газа в свалено състояние
Повредените амортисьори се появяват в движение с почукване - в резултат на подскачане на колелата, особено при лош път, и трябва да бъдат сменени. Причината за повреда е основно изтичане на масло. Амортисьорът може да се компресира или разтяга стремително, с ритъци. Преди да започне да действа амортисьора, той показва "свободно движение".
Забележка. Амортисьорите не изискват поддръжка. Течността за амортисьори не може да се долива.
Проверка на газонапълнени амортисьори в демонтирано състояние
Повредените пълни с газ амортисьори също се появяват със силен удар поради подскачане на колелото и навън, обикновено значителен теч на масло.
В резултат на ръчната проверка е възможно да се определи дали амортисьорът е повреден или не по следния начин:
- Стиснете амортисьора с ръка. В този случай е възможно да се измести буталния прът през целия ход с равномерно съпротивление и без потрепвания.
- Освободете буталния прът. Ако амортисьорите имат достатъчно налягане на газа, самият бутален прът се връща в първоначалното си положение.
Ако това не е така, това не означава, че е абсолютно необходимо да смените амортисьора, тъй като в този случай той все още действа като нормален амортисьор (вижте бележките по-долу).
Забележка. Амортисьорният ефект се осигурява и без достатъчно налягане на газа, стига да няма значително изтичане на течността на амортисьора. Възможно е обаче. че нивото на шума ще се повиши. При нови (стари) автомобили можете безпроблемно да използвате съществуващия амортисьор, дори след като налягането на газта е изчезнало в него.
Достатъчното налягане на газа в амортисьора спомага за намаляване на нивото на шума от неговия ход и подобряване на работата му при шофиране по лоши пътища.