17.1 Детали сборки рулевого механизма
1 Наконечник правой тяги
2 Контргайка, 55 Нм
3 Пружинный хомут
4 Пыльник, не перекручивай те после регулировки сходимости
5 Хомут, подлежит замене
6 Тяга рулевого механизма, 100 Нм
7 Болт, 6 Нм
8 Прокладка
9 Термозащитный экран
10 Рулевой механизм
11 Наконечник левой тяги
2. Снимите переднее колесо.
3. Очистите рулевой механизм в области пыльника.
(Статья размещена на веб-сайте: SkodaBook)
4. Удерживая наконечник тяги рожковым ключом, отдайте контргайку и отсоедините от наконечника тягу.
5. Выверните тягу из рулевого механизма при помощи динамометрического ключа VAG1332 и головкой VAG1923 (смотрите иллюстрацию). При обнаружении на тяге коррозии, повреждений, износа или следов грязи, а также при отсутствии видимой плёнки смазки, необходимо заменить рулевой механизм в сборе.
17.5 Снятие рулевой тяги
6. Снимите пыльник рулевого механизма и смажьте рулевую рейку в области зубьев (А на иллюстрации) и на упорной пластине смазкой G052 192А1 из ремонтного набора. Для этого проворачивайте рулевое колесо в обе стороны до упора.
17.6 Места нанесения смазки
7. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения и заблокируйте его. Поместите на тягу новые хомуты и пыльник.
8. Наверните тягу на рейку (см. иллюстрацию 17.5) и затяните.
9. Надавите резиновый пыльник (2 на иллюстрации) на тягу (1) до упора, следя за правильностью его положения. Закрепите пыльник хомутами.
17.9 Установочное положение пыльника
10. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. В заключение примените базовые настройки для датчика G85 угла поворота рулевого колеса.