Увага! Прымацоўваць буксіровачны трос або буксіровачную штангу толькі да вышэйпаказаных буксіровачных завес.
Увага! Буксіровачны трос павінен быць пругкім, каб які буксіруецца і які буксіруе аўтамабілі не пакутавалі ад цвёрдых штуршкоў. З гэтай мэтай варта было б карыстацца толькі тросамі са штучнага валакна або з матэрыялу, які адрозніваецца падобнай пругкасцю. Бяспечней, аднак, ужыванне буксіровачнай штангі.
Увага! Падчас буксіроўкі аўтамабіля ўвесь час імкніцеся пазбягаць занадта вялікага цягавага высілка з мэтай прадухілення рэзкіх штуршкоў. Пры буксіраванні аўтамабіля па неўмацаванай дарозе заўсёды маецца небяспека пашкоджання аўтамабіляў- дэфармацыі ці адрыву завес.
Увага! Перш, чым прыступіць да пуску рухавіка буксіроўкай аўтамабіля, рэкамендуецца паспрабаваць завесці яго з дапамогай дапаможнай акумулятарнай батарэі, якая знаходзіцца ў іншым аўтамабілі.
Буксіровачная пятля наперадзе
Буксіровачная пятля знаходзіцца ўсярэдзіне бампера наперадзе справа, ззаду ахоўнай рашоткі. Ахоўную рашотку можна выдаліць, дзейнічаючы адвёрткай накшталт рычага.
Буксіровачная пятля ззаду
Буксіровачная пятля знаходзіцца пад бамперам наперадзе справа.
Калі калі-небудзь давядзецца буксіраваць аўтамабіль, то пры гэтым трэба выконваць наступныя ўказанні:
- трэба прытрымлівацца законапалажэння па буксіроўцы аўтамабіляў;
- абодва кіроўцы павінны быць азнаёмлены з асаблівасцямі тэхнікі ваджэння аўтамабіляў пры буксіроўцы;
- пры разгоне і пераключэнні перадач у выпадку прымянення буксіровачнага троса вадзіцель буксіруючага аўтамабіля павінен кіраваць счапленнем вельмі асцярожна і мякка;
- кіроўца які буксіруецца аўтамабіля павінен падтрымліваць трос увесь час нацягнутым;
- у абодвух аўтамабіляў павінна быць уключана сістэма аварыйнай светлавой сігналізацыі - пры неабходнасці трэба выконваць іншыя нормы і правілы;
- у які буксіруецца аўтамабіля павінна быць уключана запальванне, каб прадухіліць магчымасць блакавання рулявога кола і каб захаваць магчымасць ужывання электрапрымальнікаў;
- зыходзячы з таго факту, што ўзмацняльнік тармазнога прывада працуе толькі пры працавальным рухавіку, трэба ўлічыць, што пры спыненым рухавіку прыйдзецца ўжываць істотна большы высілак на тармазную педаль, каб дасягнуць патрабаванага тармазнога дзеяння!
У аўтамабіляў з рулявым механізмам з узмацняльнікам трэба пры спыненым рухавіку ўжываць для рулявога кіравання істотна большы высілак.
Калі ў скрынцы перадач які буксіруецца аўтамабіля няма масла, тады яго буксіроўка магчымая толькі з прыпаднятымі кіроўнымі коламі.
Пры пуску рухавіка буксіроўкай аўтамабіля з механічнай каробкай перадач трэба выконваць наступныя ўказанні:
- перш, чым прыступіць да буксіроўкі, уключыць 2-ю ці 3-ю перадачы;
- уключыць запальванне;
- як толькі завядзецца рухавік, адразу націснуць на счапленне і выключыць хуткасць з мэтай прадухілення сутыкнення абодвух аўтамабіляў.
Увага! Аўтамабілі з каталізатарам ОГ нельга заводзіць буксіроўкай на доўгім участку, бо незгарэлае паліва можа патрапіць у каталізатар ОГ і тут згарэць. Гэта можа прывесці да перагрэву каталізатара ОГ і, тым самым, да яго прывядзення ў непрыдатнасць.
Увага! Пуск рухавіка буксіроўкай аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач па тэхнічных прычынах немагчымы!
Пры буксіроўцы аўтамабіля з аўтаматычнай каробкай перадач трэба выконваць наступныя ўказанні:
- перавесці рычаг кіравання аўтаматычнай каробкай перадач у становішча "N";
- хуткасць буксіроўкі не павінна перавышаць 50 км/ч;
- максімальная адлегласць для буксіроўкі- 50 км;
- для буксіроўкі на большую адлегласць аўтамабіль павінен быць наперадзе прыпадняты.
Тэкст атрыманы з вэб-сайта: SkodaBook
Чыннік: Пры спыненым рухавіку не працуе помпа трансмісійнага алею, з прычыны чаго скрынка перадач на падвышаных хуткасцях і на вялікіх адлегласцях змазваецца нядосыць.
Пры ўжыванні аўтамабіля для буксіроўкі няспраўных транспартных сродкаў можна буксіраваць аўтамабіль толькі з паднятымі перадпакоямі коламі.
Чыннік: На аўтамабілі, паднятым у задняй частцы, кіроўныя валы паварочваюцца назад. У выніку сказанага планетарныя шасцярні ў аўтаматычнай каробцы перадач стануць круціцца са гэтак высокай частатой, што скрынка перадач можа атрымаць у кароткі час вельмі сур'ёзныя пашкоджанні.