Увага! Перш, чым прыступіць да зборкі, нагрэць унутранае кольца канічнага ролікападшыпніка на тэмпературу 100°C. Замяняць абодва канічных ролікападшыпнікамі разам.
У выпадку замены канічных ролікападшыпнікаў, скрынкі дыферэнцыяла, картара каробкі перадач і картара счаплення адрэгуляваць дыферэнцыял
Дыферэнцыял
1 – картэр скрынкі перадач; 2 – шруба; 3 - скрынка дыферэнцыяла (свинчена з шасцярнёй для прывада другасных валаў з фланцам, у скрынках перадач з спружынамі сціску ззаду валаў з фланцам маецца фаска для мацавання канічных кольцаў, пастаў. 21); 4 – шасцярня для галоўнай перадачы (на заводзе-вытворцу закляпана, мантаваць, нагрэў папярэдне да тэмпературы 100°C, усталяваць на скрынку дыферэнцыяла, утворыць пару з другасным (кіраваным) валам; пры замене мяняць разам; 5 - падшэўка з ліставага металу; 6 - гайка, 70 Нм; 7 - рэгулявальная пракладка (для дыферэнцыяла); 8 – вонкавае кольца канічнага ролікападшыпніка; 9 – унутранае кольца канічнага ролікападшыпніка; 10 – скрынка дыферэнцыяла (з прыкляпанай шасцярняй, для замены шасцярні варта высвідраваць заклёпкі; прымацаванне шасцярні шрубамі; у скрынках перадач са спружынамі сціску ззаду валаў з фланцам маецца фаска для мацавання канічных кольцаў, пастаў. 21); 11 – шасцярня прывада спідометра (перш чым запрасоўваць унутранае кольца, усталяваць да ўпора на скрынку дыферэнцыяла); 12 – унутранае кольца канічнага ролікападшыпніка; 13 – вонкавае кольца канічнага ролікападшыпніку; 14 - картэр счаплення; 15 - гільза (для мацавання ўшчыльняльнага кольца, паз. 16); 16 - ушчыльняльнае кольца; 17 - канічная шруба, 25 Нм (для замацавання вала з фланцам свінціць з разьбовай дэталлю, паз. 25); 18 - вал з фланцам (з разьбой для канічных шруб); 19 - спружына сціску для вала з фланцам (усталявана ззаду вала з фланцам); 20 - упартае кольца (змантаваны ў спалучэнні са спружынамі сціску ззаду вала з фланцам; становішча для зборкі: фланец – да спружыны сціску, кант – да канічнага кольца); 21 – канічнае кольца (змантавана ў спалучэнні са спружынамі сціску ззаду вала з фланцам і з канаўкамі для зачаплення ўпартага кольца; становішча для зборкі: конус накіраваны да скрынкі дыферэнцыяла); 22 – стопорное кольца (змантавана ў спалучэнні са спружынамі сціску ззаду вала з фланцам; калі разабраны вал з фланцам, яно трымае ў дадзеным становішчы канічнае кольца, упартае кольца і спружыну сціску; 23 - сферычны ўкладыш (усталёўваць змазаным трансмісійным алеем); 24 - канічны сатэліт дыферэнцыяла, вялікі; 25 - разьбовая дэталь (змантаваная ў спалучэнні са спружынамі сціску ззаду вала з фланцам); 26 - вось канічных сатэлітаў дыферэнцыяла (выпрасоўваць з дапамогай дарна); 27 - заціскная гільза (для стопорения восі канічных сатэлітаў дыферэнцыяла); 28 - канічны сатэліт дыферэнцыяла, малы; 29 - канічны сатэліт дыферэнцыяла, вялікі