Увага! Калі ў выніку замены дэталяў мае месца зрушэнне становішча канічных ролікападшыпнікаў, тое трэба зноўку адрэгуляваць першасны (кіроўны) вал.
Першасны (вядучы) вал
1 - картэр счаплення; 2 – вонкавае кольца канічнага ролікападшыпніку; 3 – унутранае кольца канічнага ролікападшыпніка (сутыкнуць з першаснага (вядучага) вала з ужываннем дорна); 4 - першасны (вядучы) вал; 5 – шасцярня для 3-ёй перадачы; 6 – стопорнае кольца (кожны раз замяніць); 7 – шасцярня для 4-ой перадачы (здымаць разам з вонкавым кольцам канічнага роликоподшипника, і гільзай, кант накіраваны да 3-ёй перадачы); 8 – унутранае кольца канічнага ролікападшыпніка (здымаць разам з шасцярнёй для 4-ай перадачы і гільзай); 9 – упартае кольца; 10 – вонкавае кольца канічнага ролікападшыпніка; 11 - рэгулявальная пракладка; 12 – картэр скрынкі перадач; 13 - утулка (для ігольчастага падшыпніка, зняць разам з шасцярнёй для 4-ай перадачы і ўнутраным кольцам канічнага ролікападшыпніка) Перш, чым пачаць зборку, варта ўсталяваць упартае кольца (паз.9); 14 - ігольчасты падшыпнік; 15 - шасцярня 5-ай перадачы (здымаць разам з карэткай сінхранізатара для 5-ай перадачы); 16 – блакавальнае кольца сінхранізатара для 5-ай перадачы (з прылівамі завал, праверыць ступень зносу); 17 - спружына (становішча для зборкі); 18 – завалы (3 шт., становішча для зборкі); 19 – карэтка сінхранізатара для 5-ай перадачы; 20 – слізгальная муфта 5-ой перадачы 21 – талерчатых спружын; 22 - шруба М10, 80 Нм (з яго дапамогай прытрымліваецца талерчатая спружына)