Atenţie! Înainte de asamblare, încălziți inelul interior al rulmentului cu role conice la 100°C. Înlocuiți ambii rulmenți cu role conice împreună.
În cazul înlocuirii rulmenților cu role conice, a carcasei diferenţialului, a carcasei cutiei de viteze și a carcasei ambreiajului, reglaţi diferenţialul
Diferenţial
1 – carcasa cutiei de viteze; 2 – șurub; 3 – cutie diferential (înșurubat la angrenajul pentru antrenarea arborilor secundari cu flanșă în cutiile de viteze cu arcuri de compresie, în spatele arborilor există o teșire cu flanșă pentru fixarea inelelor conice, poz. 21); 4 – angrenaj pentru transmisia principală (nituit din fabrică, montat prin preîncălzire la 100°C, montat pe cutia diferențială, formează o pereche cu arborele secundar (antrenat); la înlocuire, înlocuiți împreună; 5 – căptușeală din tablă; 6 – piuliță, 70 Nm; 7 – garnitura de reglare (pentru diferential); 8 – inelul exterior al rulmentului cu role conice; 9 – inelul interior al rulmentului cu role conice; 10 - cutia diferențialului (cu angrenaj nituit, pentru a înlocui angrenajul trebuie găurite niturile; atașarea angrenajului cu șuruburi; la cutiile de viteze cu arcuri de compresie, în spatele arborilor de flanșă există o teșitură pentru atașarea inelelor conice, poz. 21); 11 – treapta de transmisie a vitezometrului (înainte de a apăsa inelul interior, instalați-l până la capăt pe cutia diferențialului); 12 – inelul interior al rulmentului cu role conice; 13 – inelul exterior al rulmentului cu role conice; 14 – carcasa ambreiajului; 15 – mânecă (pentru fixarea inelului de etanșare, poz. 16); 16 – inel de etanșare; 17 – șurub conic, 25 Nm (pentru a fixa arborele pe flanșă, înșurubați-l cu piesa filetată, poz. 25); 18 – arbore cu flanșă (cu filet conic); 19 – arc de compresie pentru arbore cu flanșă (montat în spatele unui arbore cu flanșă); 20 – inel de împingere (montat în combinație cu arcuri de compresie în spatele arborelui cu flanșă; poziție de asamblare: flanșă - la arcul de compresie, flanșă - la inelul conic); 21 – inel conic (montat în combinație cu arcuri de compresie în spatele arborelui cu flanșă și cu caneluri pentru cuplarea inelului de împingere; poziție de asamblare: conul în fața cutiei diferențiale); 22 – inel de reținere (montat în combinație cu arcuri de compresie în spatele arborelui flanșei; când arborele cu flanșa este dezasamblat, acesta ține inelul conic, inelul de împingere și arcul de compresie în această poziție; 23 – inserție sferică (instalați lubrifiat cu ulei de transmisie); 24 – satelit diferenţial teşit, mare; 25 – piesa filetata (montat în combinație cu arcuri de compresie în spatele arborelui flanșei); 26 – ax pinion conic diferenţial (presați afară cu un dorn); 27 – manșon de prindere (pentru blocarea axei pinionului diferenţial); 28 – diferențial cu roți conice, mic; 29 – satelit diferenţial teşit, mare
(Date copiate de pe portal: skodabook)
