Прыборы і кантрольныя лямпы (Skoda Octavia 5E)

Змест: Камбінацыя прыбораў ⬇ Спідометр ⬇ Лічыльнікі прабегу ⬇ Ўстаноўка гадзін ⬇ Індыкацыя зарада АКБ ⬇ Самодыягностыкі ⬇ Сістэмы бяспекі ⬇

Камбінацыя прыбораў

Абарона кампанентаў

Паведамленне SAFE СР на дысплеі ў камбінацыі прыбораў азначае, што абарона камбінацыі прыбораў актываваная.

Індыкатар няспраўнасці

Калі ў камбінацыі прыбораў маецца няспраўнасць, на дысплеі адлюстроўваецца наступнае паведамленне: "М" Памылка: камбінацыя прыбораў. У рамонт! "S" КАМБІНАЦЫЯ ПРЫБАРАЎ У РАМОНТ.

Звернецеся на СТА.

Камбінацыя прыбораў

1. Тахометр з кантрольнымі лямпамі
2. Дысплей: са лічыльнікам прабегу, з індыкатарам ТО, з электронным гадзіннікам, з інфармацыйнай сістэмай, з кантрольнымі піктаграмамі
3. Спідометр (1) з кантрольнымі лямпамі
4. Паказальнік тэмпературы ОЖ
5. Панэль з кантрольнымі лямпамі
6. Клавіша для: налады значэнняў гадзін/хвілін, індыкацыі прабегу і часу, які застаўся да чарговага ТО, абнуленні індыкатара ТО, абнуленне лічыльніка сутачнага прабегу, індыкацыі зарада АКБ
7. Паказальнік узроўня паліва

Тахометр

Чырвоным колерам на шкале тахометра 1 размечаная зона, у якой сістэма кіравання пачынае абмяжоўваць абарачэнні рухавіка. Сістэма аўтаматычна абмяжоўвае абарачэнні рухавіка да бяспечнага лімітавага значэння. Пераключайцеся на больш высокую перадачу або перакладайце селектар АКП у становішча D раней, чым стрэлка тахометра дасягне чырвонай зоны. Каб выключыць працу рухавіка на занадта высокіх ці занізкіх абарачэннях неабходна прытрымлівацца рэкамендацый па выбары перадачы.

Віды дысплеяў

Камбінацыя прыбораў можа мець дысплей аднаго з пералічаных відаў.

A. Сегментны дысплей

B. Дысплей MAXI DOT

Заўвага. У залежнасці ад камплектацыі а/м, дысплей MAXI DOT можа быць манахромным ("чорна-белым") ці каляровым.

Спідометр

Папярэджанне пры перавышэнні хуткасці

Пры перавышэнні хуткасці 120 км/ч раздаецца папераджальны гукавы сігнал. Калі хуткасць зноў становіцца ніжэй за 120 км/ч, папераджальны гукавы сігнал выключаецца.

Паказальнік тэмпературы ОЖ

Паказальнік тэмпературы ОЖ працуе толькі пры ўключаным запальванні.

Зона нізкай тэмпературы

Калі стрэлка знаходзіцца ў левай зоне шкалы, рухавік яшчэ не дасягнуў працоўнай тэмпературы. Пазбягайце высокіх абарачэнняў, рухі з цалкам націснутай педаллю газу і празмернай нагрузкі на рухавік. Гэтым прадухіляецца рызыка пашкоджання рухавіка.

Зона працоўнай тэмпературы

Калі стрэлка знаходзіцца ў сярэдняй зоне шкалы, рухавік дасягнуў сваёй працоўнай тэмпературы. Пры вялікай нагрузцы на рухавік ці высокай вонкавай тэмпературы стрэлка можа перамясціцца яшчэ правей.

Зона высокай тэмпературы

Калі стрэлка дайшла да чырвонага сектара шкалы, тэмпература ОЖ занадта высокая.

Паказальнік узроўня паліва

Паказальнік узроўня паліва працуе толькі пры ўключаным запальванні. Аб'ём паліўнага бака складае каля 50 літраў. Калі колькасць паліва ў баку зніжаецца да ўзроўню рэзерву (стрэлка індыкатара дасягае чырвонай вобласці шкалы), загараецца кантрольная піктаграма.

Асцярожна! Ніколі не працягвайце рух да поўнай выпрацоўкі паліва з паліўнага бака! З-за перабояў у падачы паліва могуць узнікаць пропускі ўзгарання ў цыліндрах. Гэта можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў дэталяў рухавіка і сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў. Пасля поўнай запраўкі паліўнага бака пры дынамічным руху (напрыклад, пры частых паваротах, тармажэннях, спусках і ўздымах) паказальнік узроўня паліва можа паказваць узровень прыблізна на адно дзяленне менш фактычнага. Пасля спынення або пры больш плыўным руху паказальнік зноў будзе паказваць фактычны ўзровень паліва. Гэтая асаблівасць не з'яўляецца няспраўнасцю.

Стрэлка побач з сімвалам у паказальніку ўзроўню паліва паказвае на месца размяшчэння гарлавіны паліўнага бака - на правым баку а / м.

Лічыльнікі прабегу

Сегментны дысплей / Дысплей MAXI DOT

Лічыльнік сутачнага прабегу [trip]

Лічыльнік сутачнага прабегу А паказвае адлегласць, пройдзеную а/м з моманту апошняга абнулення лічыльніка, паказанні выводзяцца з дакладнасцю да 100 м.

Скід лічыльніка сутачнага прабегу

Коратка націсніце клавішу 6.

Лічыльнік сумарнага прабегу

Лічыльнік сумарнага прабегу В адлюстроўвае агульную адлегласць, якую пераадолеў а/м.

Ўстаноўка гадзін

Уключыце запальванне. Утрымлівайце клавішу 6 націснутай, пакуль на дысплеі не з'явіцца гадзіннік. Адпусціце клавішу 6 - сістэма перамыкаецца на функцыю ўстаноўкі часу. Націсніце клавішу 6 паўторна і задайце значэнне для гадзін. Пачакайце прыкладна 4 секунды, сістэма пераключыцца на настройку значэння для хвілін. Націсніце клавішу 6 паўторна і задайце значэнне для хвілін. Наладзіць сведчанні гадзін можна таксама ў сістэме Infotainment.

Індыкацыя зарада АКБ

Выключыце запальванне. Утрымлівайце клавішу 6 націснутай, пакуль на дысплеі не высветліцца Стан АКБ або АКБ SOC. Адпусціце клавішу 6, будзе адлюстроўвацца ступень зараджанае™ АКБ у працэнтах (%).

Самодыягностыкі

Пры ўключаным запальванні ў а/м увесь час правяраюцца вызначаныя функцыі і станы асобных сістэм а/м. Паведамленні аб збоях і няспраўнасцях і іншыя дадзеныя адлюстроўваюцца на дысплеі ў камбінацыі прыбораў. Некаторыя паведамленні адлюстроўваюцца адначасова з кантрольнымі лямпамі ці піктаграмамі на дысплеі. Паведамленні выводзіцца датуль, пакуль няспраўнасць не будзе ўхіленая. Пасля першага адлюстравання, сімвалы

ці

працягваюць адлюстроўвацца без указанняў для кіроўцы.

Пры ўключаным запальванні ў а/м увесь час…

Кантрольныя лямпы

Кантрольныя лямпы паказваюць бягучы стан функцый ці няспраўнасці. Загаранне некаторых кантрольных лямпаў можа суправаджацца гукавымі сігналамі і з'яўленнем паведамленняў на дысплеі ў камбінацыі прыбораў. Пасля ўключэння запальвання некаторыя кантрольная лямпы загараюцца на кароткі час для праверкі працаздольнасці сістэм а/м. Калі сістэмы спраўныя, праз некалькі секунд пасля ўключэння запальвання кантрольная лямпы згасаюць. Бягучы стан функцый і сістэм паказваюць кантрольная піктаграмы на дысплеі. Кантрольныя лямпы знаходзяцца ў наступных месцах камбінацыі прыбораў: тахометр 1, спідометр З, панэль з кантрольнымі лямпамі 5.

Увага! Ігнараванне сігналаў кантрольных лямпаў і паведамленняў на дысплеі камбінацыі прыбораў можа прывесці да траўміравання людзей і пашкоджання а/м. Калі Вы змушаныя спыніцца з-за тэхнічнай няспраўнасці, спыніце а/м на бяспечнай адлегласці ад транспартнага струменя, выключыце рухавік і ўлучыце аварыйную светлавую сігналізацыю. Выстаўляць знак аварыйнага прыпынку трэба на прадпісанай адлегласці. Маторны адсек а/м - зона падвышанай небяспекі.

АКП

Кантрольныя лямпы паведамляюць аб няспраўнасці/стане АКП.

Стаяначны тормаз

Кантрольная лямпа гарыць пры зацягнутым стаяначным тормазе. Пры руху з зацягнутым стаяначным тормазам са хуткасцю вышэй 5 км/ч падаецца гукавы сігнал. На дысплеі камбінацыі прыбораў адлюстроўваецца наступнае паведамленне: "М" Выключыце стаяначны тормаз! "S" ВЫКЛЮЧЫЦЕ СТАЯНОЧНЫ ТОРМОЗ.

Тармазная сістэма

Калі гарыць кантрольная лямпа, гэта азначае, што ўзровень тармазной вадкасці вельмі нізкі. На дысплеі камбінацыі прыбораў адлюстроўваецца наступнае паведамленне: "М" Торм. вадкасць! "S" Праверце Тармазную Вадкасць.

Спыніце а/м, выключыце рухавік і праверце ўзровень тармазной вадкасці. Калі кантрольная лямпа гарыць разам з кантрольнай лямпай, гэта азначае, што ў сістэме ABS маецца няспраўнасць.

Калі контр. лямпа загараецца разам з контр. лямпай, не працягваць рух! Звернецеся на СТА. Збой у працы тармазной сістэмы можа істотна надтачыць тармазны шлях а/м!

Кантрольная лямпа папярэджання аб не прышпіленыя рамяні бяспекі

Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання, як напамінак аб неабходнасці прышпіліцца кіроўцу і пярэдняму пасажыру. Кантрольная лямпа згасае толькі тады, калі кіроўца і (або) пярэдні пасажыр прышпілены рамяні бяспекі. Кантрольная лямпа міргае і адначасова падаецца гукавы папераджальны сігнал, калі кіроўца ці пярэдні пасажыр не прышпіліў рамень бяспекі і хуткасць а/м вышэй 30 км/ч. Калі кіроўца ці пярэдні пасажыр не прышпільвае рамень бяспекі прыкладна а плынь наступных 2 хвілін, гукавы сігнал выключаецца, а кантрольная лямпа перастае міргаць і гарыць увесь час.

Узмацняльнік рулявога кіравання

Калі загараецца кантрольная лямпа, адбылася частковая адмова ўзмацняльніка рулявога кіравання, і для павароту рулявога кола можа запатрабавацца большы высілак. Неадкладна звернецеся на СТА. Калі гарыць кантрольная лямпа, узмацняльнік рулявога кіравання цалкам выйшаў з ладу, і падтрымка рулявога кіравання не ажыццяўляецца (для павароту рулявога кола патрабуецца значна большы высілак). Неадкладна звернецеся на СТА.

Заўвага: Пры адключэнні і паўторным падключэнні АКБ, пасля ўключэння запальвання гарыць контр. лямпа.

Пасля таго, як а/м праедзе невялікую адлегласць, кантрольная лямпа павінна згаснуць. Калі пасля паўторнага пуску рухавіка і кароткай паездкі кантрольная лямпа не згасае, сістэма няспраўная. Неадкладна звернецеся на СТА.

Антыпрабуксовачная сістэма (ASR)

Калі Ваш а/м абсталяваны сістэмай ESC, то антыпрабуксовачная сістэма ASH інтэграваная ў сістэму ESC. Калі кантрольная лямпа міргае, спрацоўвае сістэма ASR. Калі кантрольная лямпа гарыць, сістэма ASR няспраўная. На дысплеі камбінацыі прыбораў адлюстроўваецца наступнае паведамленне: "М" Памылка: антыпрабуксовачная сістэма, "S" ПАМЫЛКА ASR.

Неадкладна звернецеся на СТА. Калі кантрольная лямпа загараецца адразу пасля пуску рухавіка, сістэма ASR можа быць выключана па тэхнічных прычынах. Выключыце і зноў уключыце запальванне. Калі пасля паўторнага пуску рухавіка кантрольная лямпа не загараецца, сістэма ASR зноў цалкам працаздольная.

Нататка: Калі АКБ была адлучаная і зноў падлучаная, то пасля ўключэння запальвання загараецца контр. лямпа. Калі пасля таго, як а/м праедзе невялікую адлегласць, кантрольная лямпа не згасае, сістэма няспраўная, неадкладна звернецеся на СТА.

Антыпрабуксовачная сістэма (ASR) выключана

Калі кантрольная лямпа гарыць, гэта азначае, што сістэма ASR выключаная. На дысплеі камбінацыі прыбораў адлюстроўваецца наступнае паведамленне; "М" Антыпрабуксаў. сістэма (ASR) выключана. "S" ASR ВЫКЛ.

Сістэма падтрымання курсавой устойлівасці (ESC)

Калі кантрольная лямпа міргае, гэта азначае, што спрацоўвае сістэма ESC. Калі кантрольная лямпа гарыць, сістэма ESC няспраўная. На дысплеі камбінацыі прыбораў адлюстроўваецца наступнае паведамленне: "М" Памылка: ESC (сістэ, падтрымаў, курсаў, устой.). "5" ПАМЫЛКА ESC.

Неадкладна звернецеся на СТА. Калі кантрольная лямпа загараецца адразу пасля пуску рухавіка, сістэма ESC можа быць выключана па тэхнічных прычынах. Выключыце і зноў уключыце запальванне. Калі пасля паўторнага пуску рухавіка кантрольная лямпа не загараецца, сістэма ESC зноў поўнасцю працаздольная.

Нататка: Калі АКБ была адлучаная і зноў падлучаная, то пасля ўключэння запальвання загараецца кантрольная лямпа. Калі пасля таго, як а/м праедзе невялікую адлегласць, кантрольная лямпа не згасае, сістэма няспраўная. Неадкладна звернецеся на СТА.

Антыблакіровачная сістэма (ABS)

Калі гарыць кантрольная лямпа, сістэма ABS няспраўная. На дысплеі камбінацыі прыбораў адлюстроўваецца наступнае паведамленне: "М" Памылка: ABS. "S". ПАМЫЛКА ABS.

А/м затарможваецца толькі тармазной сістэмай, абыякавасці сістэмы ABS. Неадкладна звернецеся на СТА.

Калі кантрольная лямпа загараецца разам з кантрольнай лямпай, не працягваць рух. Звернецеся на СТА. Збой у працы сістэмы ABS ці тармазной сістэмы можа істотна надтачыць тармазны шлях а/м!

Задні супрацьтуманны ліхтар

Кантрольная лямпа гарыць пры ўключаным заднім противотуманном ліхтары.

Сістэма кантролю АГ

Калі гарыць кантрольная лямпа, сістэма кантролю ОГ няспраўная. Сістэма дапускае рух у аварыйным рэжыме. Неадкладна звернецеся на СТА.

Сістэма папярэдняга напальвання (дызельны рухавік)

Кантрольная лямпа загараецца пасля ўключэння запальвання. Пасля таго, як лямпа патухне, рухавік можна адразу ж запусціць. Калі кантрольная лямпа не загараецца ці гарыць увесь час, сістэма папярэдняга напальвання няспраўная. Калі кантрольная лямпа падчас руху пачынае міргаць, у сістэме кіравання рухавіком маецца няспраўнасць. Сістэма дапускае рух у аварыйным рэжыме. Неадкладна звернецеся на СТА.

Электронная педаль газу (бензінавы рухавік)

Калі гарыць кантрольная лямпа АРС, маецца няспраўнасць у сістэме ў праўлення рухавіком. Сістэма дапускае рух у аварыйным рэжыме. Неадкладна звернецеся на СТА.

Сістэмы бяспекі

Няспраўнасці ў сістэме падушак бяспекі

Калі гарыць кантрольная лямпа і на дысплеі маецца наступнае паведамленне, сістэма падушак бяспекі няспраўная; "М" Памылка: падушка бяспекі. "S" ПАМЫЛКА ПАДУШКІ БЯСПЕКІ.

Гатоўнасць сістэмы падушак бяспекі кантралюецца аўтаматычна, у т. ч. калі адна з падушак бяспекі адключана.

Падушка бяспекі або праднацягвальнік рамяня бяспекі адключаныя з дапамогай тэстара

Кантрольная лямпа пры ўключэнні запальвання загараецца на 4 секунды і пасля гэтага міргае прыкладна 12 секунд. На дысплеі камбінацыі прыбораў адлюстроўваецца наступнае паведамленне: "М" Падушка без./преднатяжит. адключаныя. "S" ПАДУШКІ БЕЗОП./ПРАДНАТ, выкп.

Франтальная падушка бяспекі пярэдняга пасажыра адключаная з дапамогай выключальніка з ключом

Кантрольная лямпа гарыць пасля ўключэння запальвання на працягу 4 секунд. Кантрольная лямпа OFF у надпісе PASSENGER AIR BAG ON/OFF у цэнтральнай частцы перадпакоя панэлі пасля ўключэння запальвання загараецца.

Прэвентыўная сістэма бяспекі

Калі гарыць кантрольная лямпа і на дысплеі маецца адно з наступных паведамленняў, неабходна замяніць рамяні бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра. Неадкладна звернецеся на СТА: "М" Прэвентыўная сістэма бяспекі недаступная. "5" ПРЭВЕНТЫЎНАЯ СІСТЭМА ПАСІЎНАЙ БЯСПЕКІ НЕДАСТУПНА ці "М" Прэвентыўная сістэма бяспекі: праца з абмежаваннямі. "S" ПРЭВЕНТ. СІСТЭМА БЯСПЕКІ ПРАЦА З АМЕЖ.

Ціск у шынах

Кантрольная лямпа загараецца, калі ў адным з колаў выяўлена значнае падзенне ціску ў параўнанні з першапачатковай велічынёй. Праверце ціск ва ўсіх шынах і пры неабходнасці давядзіце яго да нормы. Дадаткова раздаецца таксама папераджальны гукавы сігнал. Калі кантрольная лямпа міргае, у сістэме маецца няспраўнасць. Неадкладна звернецеся на СТА.

Заўвага: Пры адключэнні і паўторным падключэнні АКБ, пасля ўключэння запальвання гарыць кантрольная лямпа.

Калі пасля таго, як а/м праедзе невялікую адлегласць, кантрольная лямпа не згасае, сістэма няспраўная. Неадкладна звернецеся на СТА.

Тармазныя калодкі

Калі гарыць кантрольная лямпа, тармазныя калодкі зношаныя. На дысплеі камбінацыі прыбораў адлюстроўваецца наступнае паведамленне: "М" Праверце тармазныя калодкі! "8" Праверце тармазныя калодкі.

Неадкладна звернецеся на СТА.

Асістэнт руху па паласе (Lane Assist)

Кантрольныя лямпы адлюстроўваюць стан сістэмы Lane Assist.

Паказальнікі павароту

У залежнасці ад становішча перамыкача паказальнікаў павароту, міргае левая

ці правая

кантрольная лямпа. Пры няспраўнасці ва паказальніках павароту кантрольная лямпа міргае з падвоенай частатой. Гэта не адносіцца да а/м з прычэпам. Пры ўключанай аварыйнай светлавой сігналізацыі адначасова міргаюць усе паказальнікі павароту а/м, а таксама абедзве кантрольная лямпы.

Паказальнікі павароту на прычэпе

Калі кантрольная лямпа міргае, гэта азначае, што ўключаны паказальнікі павароту на прычэпе. Калі прычэп падлучаны, а кантрольная лямпа не міргае, адзін з паказальнікаў павароту прычэпа няспраўны. На дысплеі камбінацыі прыбораў адлюстроўваецца, напрыклад, наступнае паведамленне: "М" Прычэп: прав. паказальнік павароту злева! "S" Праверце ЛЕЎ. Указ. ПАВАРОТ ПРЫЦЭПУ.

Прычэп павінен быць падлучаны належным чынам.