Астуджальная вадкасць — агульныя звесткі (Skoda Rapid NH1)

У нармальных эксплуатацыйных умовах сістэма астуджэння аўтамабіля не мае патрэбы амаль ні ў якім доглядзе. Астуджальная вадкасць ўтворана вадой, у якой змяшчаецца 40% антыфрызу. Гэтая сумесь не толькі з'яўляецца марозаўстойлівай да тэмпературы -25°C, а таксама абараняе ад карозіі сістэму астуджэння і сістэму ацяплення аўтамабіля. Апроч гэтага яна перашкаджае адкладанню шумавіння і падвышае кропку кіпення астуджальнай вадкасці.

Па гэтым чынніку нельга памяншаць канцэнтрацыю антыфрызу ў астуджальнай вадкасці даданнем вады, нават не ў летні час ці ж пры эксплуатацыі аўтамабіля ў краінах з гарачым кліматам. Канцэнтрацыя антыфрызу ў астуджальнай вадкасці павінна складаць па меншай меры 40%.

Калі ва ўмовах халоднага клімату спатрэбіцца падвышаная марозаўстойлівасць, то можна павялічыць канцэнтрацыю антыфрызу ў астуджальнай вадкасці, але ўсяго толькі да 60% (што адпавядае марозаўстойлівасці прыкладна да -40°C). Больш высокія канцэнтрацыі антыфрызу саслабляюць марозаўстойлівасць і да таго ж пагаршаецца астуджальнае дзеянне.

Увага.

• Некаторыя холадагенты могуць першым чынам істотна прыслабіць антыкаразійную абарону.
• Пашкоджанні, выкліканыя карозіяй, могуць прывесці да ўцечкі астуджальнай вадкасці і, тым самым, да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка.