Рэгулёўка сядзенняў (Skoda Superb B6)

Заўвага: Не дапушчаецца рэгуляванне сядзенняў і рулявой калонкі падчас руху аўтамабіля. Пасля рэгулявання сядзення варта злёгку пахістацца ў ім, каб пераканацца ў надзейнасці яго фіксацыі.

Сядзенні і падгалоўнікі - агульная інфармацыя

Канструкцыя сядзенняў аўтамабіля гарантуе максімальны камфорт які сядзіць у іх чалавеку, адначасова забяспечваючы ўмовы найболей эфектыўнага функцыянавання рамянёў і падушак бяспекі. Выбар становішча сядзення таксама ўплывае на бяспеку які сядзіць у ім чалавека. Напрыклад, пры празмерным зняцці пярэдняга сядзення наперад узрастае рызыка траўміравання які сядзіць пры спрацоўванні падушкі бяспекі, а таксама рызыка выкідвання праз ветравое шкло пры лэбавым сутыкненні. Павелічэнне нахілу спінкі сядзення пагоршыць фіксацыю цела рамянём бяспекі, чым больш спінка адхіленая назад, тым вышэй верагоднасць праслізгвання цела які сядзіць пад пасавую секцыю рамяня пры моцным лэбавым удары, і тым цяжэй могуць быць атрыманыя траўмы.

Зафіксуйце пярэдняе сядзенне ў становішчы, максімальна выдаленым ад рулявога кола/панэлі прыбораў, і ў той жа час зручным для кіравання аўтамабілем. Рэкамендуемая адлегласць ад грудной клеткі да накладкі франтальнай падушкі бяспекі складае не меней 25 гл. Пры наяўнасці каленнай падушкі бяспекі адлегласць ад яе да ног кіроўцы павінна быць не меней 10 гл. Спінку прывядзіце ў становішча, блізкае да вертыкальнага; нахіл не павінен складаць больш за 30°.



Прыўзнятыя перадпакоі боку падушак сядзенняў перашкаджаюць выслізгванню які сядзіць з-пад рамяня пры лэбавым сутыкненні.

Падгалоўнікі прадухіляюць траўміраванне шыйнага аддзела пазваночніка і галавы пры ўдары ззаду. Падгалоўнік варта адрэгуляваць па вышыні такім чынам, каб яго верхняя кропка знаходзілася на адным узроўні з верхнім краем галавы які сядзіць. Верхняя кропка не павінна быць ніжэй за ўзровень вачэй які сядзіць.

Каб прыпадняць падгалоўнік проста пацягніце яго ўверх. Каб апусціць падгалоўнік, націсніце на фіксатар (стрэлка на ілюстрацыі 9.1) па кірунку да стойкі падгалоўніка і ўціснуць падгалоўнік у спінку.



Для зняцця падгалоўніка спачатку падніміце яго на максімальную вышыню, затым націсніце на фіксатар (стрэлка на ілюстрацыі 9.1) і выцягніце падгалоўнік са спінкі. Для ўсталёўкі падгалоўніка ўцісніце яго ў спінку да пстрычкі.

Цэнтральны задні падгалоўнік мае толькі два палажэнні рэгулявання. Для зняцця цэнтральнага задняга падгалоўніка варта выцягнуць яго як мага вышэй, націснуць на фіксатар (па аналогіі з ілюстрацыяй 9.1) па кірунку да стойкі падгалоўніка і адначасова (пры дапамозе плоскай адвёрткі шырынёй не больш за 5 мм) па напрамку наперад.

Рэгулёўка і падагрэў перадпакояў сядзенняў

Заўвага: Пасля змены становішча сядзення пхніце яго ў адпаведным кірунку, каб пераканацца ў надзейнасці яго фіксацыі.

Пярэднія сядзенні штатна абсталяваны рэгулявальным механізмам з ручным прывадам (гл. ілюстрацыю 9.2а). На некаторых мадэлях часткова ці цалкам ужыты э/прывад рэгулявання сядзення (гл. ілюстрацыю 9.2). Рэгуляванне сядзення з дапамогай э/прывада працуе як пры ўключаным, так і пры выключаным запальванні. Пры нізкім зарадзе акумулятарнай батарэі э/прывад рэгулявання можа не працаваць.

Заўвага: Калі падчас рэгулявання становішча сядзення з дапамогай э/прывада перасоўванне сядзення выпадкова спыніцца, зноў націсніце на перамыкач у адпаведным кірунку і выканайце поўны ход зрушэння.

Для забеспячэння камфорту кіроўцы і пасажыраў у некаторых варыянтах камплектацыі маецца функцыя падагрэву перадпакояў, а часам і задніх сядзенняў. Для кіравання падагрэвам перадпакояў сядзенняў выкарыстоўваюцца клавішы (9 і 11 на ілюстрацыі 12.1) у панэлі кіравання кліматычнай сістэмай: левая для левага сядзення, а правая для правага. Для кіравання падагрэвам задніх сядзенняў выкарыстоўваюцца адпаведныя клавішы на задняй панэлі кансолі паміж пярэднім сядзеннямі. Падагрэў перадпакояў сядзенняў мае тры ступені інтэнсіўнасці і працуе толькі пры ўключаным запальванні. Калі ўсталявана максімальная магутнасць падагрэву сядзенняў, то праз 10 хвілін яна аўтаматычна змяншаецца да 2-й ступені. У выпадку падзення напругі ў электрычнай бартавой сетцы аўтамабіля падагрэў сядзенняў аўтаматычна адключаецца з мэтай забеспячэння дастатковай колькасці электраэнергіі для кіравання рухавіком. Аб ступені магутнасці падагрэву можна судзіць па колькасці індыкатараў, якія свецяцца ў рэгулятары.

У некаторых варыянтах камплектацыі маецца функцыя вентыляцыі перадпакояў сядзенняў. Вентыляцыя ўключаецца/выключаецца клавішай у перадпакоі часткі падушкі сядзення (гл. ілюстрацыю 9.2с). У становішчы "1" вентыляцыя працуе з нізкай інтэнсіўнасцю, а ў становішчы "2" - з высокай інтэнсіўнасцю. Для выключэння вентыляцыі перавядзіце клавішу ў гарызантальнае становішча.



Каб не разрадзіць акумулятарную батарэю, рэкамендуецца ўключаць падагрэў/вентыляцыю пры працавальным рухавіку. Для эканоміі энергіі падагрэў/вентыляцыю варта выключаць, калі ў ім няма неабходнасці. Не рэкамендуецца ўключаць адначасова вентыляцыю і падагрэў сядзенняў.

Увага: Падагрэвам/вентыляцыяй сядзенняў не варта карыстацца людзям з нізкім парогам адчувальнасці да болю або высокай тэмпературы.

Заўвага: У пазбяганне псуты награвальных элементаў або вентылятара не становіцеся на сядзенні каленамі і ахоўвайце іх ад іншых кропкавых нагрузак, а таксама не дапушчайце змаканні сядзенняў. Не выконвайце вільготную чыстку сядзення. Не ўключайце падагрэў пры тэмпературы паветра ў салоне больш за 25°C.

Памяць становішча кіроўчага сядзення і вонкавых люстэркаў

На мадэлях з э/прывадам рэгулявання становішча сядзенняў можна занесці ў памяць да трох варыянтаў становішча сядзення/люстэркаў, каб затым выклікаць іх клавішамі на сядзенне кіроўцы або ўжываць іх аўтаматычна пры отпирании аўтамабіля з выкарыстаннем пэўнага ключа-бірулькі (з дапамогай кнопкі адмыкання або праз сістэму "KESSY").

Каб занесці ў памяць бягучае становішча кіроўчага сядзення і вонкавых люстэркаў пры ўключаным запальванні націсніце на клавішу "SET" (А на ілюстрацыі 9.3), а затым на працягу 10 секунд націсніце на клавішу адпаведнага вочка памяці (У), - паспяховае занясенне ў памяць пацвердзіцца гукавым сігналам. Калі абранае вочка памяці ўжо занятая, яна замяняецца новымі наладамі.

Заўвага: У мэтах бяспекі немагчыма занесці ў памяць становішча, калі кут паміж падушкай і спінкай сядзення складае больш за 102°.

Можна таксама занесці ў памяць становішча правага вонкавага люстэрка задняга выгляду, якое будзе аўтаматычна выбірацца пры ўключэнні перадачы задняга ходу, калі рэгулятар люстэркаў знаходзіцца ў становішчы "R" (гл. адпаведныя падраздзел ніжэй). Для гэтага ўлучыце запальванне, усталюеце рэгулятар вонкавых люстэркаў у становішча "R", уключыце перадачу задняга ходу, адрэгулюйце правае люстэрка і выключыце перадачу. Становішча люстэрка для руху заднім ходам варта занасіць у памяць кожны раз пры занясенні новых налад для становішча сядзення/ люстэркаў. Правае люстэрка, аўтаматычна ўсталяванае ў становішча для руху заднім ходам, вяртаецца ў звычайнае становішча пасля выключэння перадачы задняга ходу, або пры хуткасці больш 15 км/ч.

Каб ужыць занесеныя ў памяць палажэнні сядзення/люстэркаў, коратка націсніце на адпаведную клавішу (У на ілюстрацыі 9.3) пры хуткасці не больш за 5 км/г. Для перапынення перамяшчэння сядзення/люстэркаў націсніце на любую клавішу на сядзенне. Для паступовага перамяшчэння сядзення/люстэркаў у зададзенае становішча ўтрымлівайце адпаведную клавішу (У).

Каб замацаваць для пульта ДК налады, зададзеныя для бягучага вочка памяці, на працягу 10 секунд пасля захавання налад выміце ключ з замка запальвання і націсніце на кнопку адмыкання на пульце ДК. Паспяховае замацаванне налад за дадзеным пультам ДК суправаджаецца гукавым сігналам. Каб замацаваць для ключа-бірулькі сістэмы "KESSY" налады, зададзеныя для бягучага вочка памяці, на працягу 10 секунд пасля захавання налад выключыце запальванне, адкрыйце дзверы кіроўцы і на працягу наступных 10 секунд націсніце на кнопку адмыкання на пульце ДК. Паспяховае замацаванне налад за дадзеным пультам ДК суправаджаецца гукавым сігналам і мігценнем паказальнікаў паваротаў.

Заўвага: Калі да гэтага за пультам ДК ужо была замацавана вочка памяці, яна замяняецца ізноў прызначаным вочкам. Таксама, калі замацаваць за пультам ДК вочка памяці, ужо замацаваную за іншым пультам ДК, новае замацаванне замяняе папярэдняе.

Каб усталяваць сядзенне і люстэркі ў зададзенае становішча з пульта ДК, адчыніце гэтым пультам аўтамабіль і адкрыйце дзверы кіроўцы.

Падлакотнікі

Заўвага: Перавозка пасажыраў на цэнтральных падлакотніках не дапускаецца.

Падлакотнікі адфармаваны ва ўнутраным аздабленні дзвярэй. Дадаткова маюцца цэнтральныя пярэдні (пры адпаведнай камплектацыі) і задні падлакотнікі.

Пярэдні цэнтральны падлакотнік з рэчавай скрыняй можна рэгуляваць па вышыні і ў падоўжным кірунку (наперад і назад). Каб адкрыць рэчавое аддзяленне проста пацягніце вечка ў напрамку стрэлкі (гл. ілюстрацыю 9.4а). Каб закрыць рэчавое аддзяленне, адкіньце вечка ўверх да ўпора, а затым апусціце яе. Для рэгулявання вышыні падлакотніка зачыніце вечка, а затым падніміце яе ў адно з чатырох палажэнняў. Для падоўжнага рэгулявання падлакотніка проста ссуньце вечка рэчавага аддзялення наперад або назад.

Заўвага: Для выкарыстання стаяначнага тормазу вечка павінна знаходзіцца ў крайнім заднім становішчы.

У некаторых варыянтах камплектацыі ў рэчавай скрыні могуць быць устаноўлены раздымы MDI і AUX-IN (гл. Раздзел 15).

Цэнтральны задні падлакотнік утворыцца пасля адкідвання спінкі цэнтральнага задняга сядзення (гл. ілюстрацыю 9.4b). У падлакотніку маецца рэчавое аддзяленне, для адчынення якога варта націснуць на верхнюю клавішу ў перадпакоі часткі падлакотніка і прыпадняць вечка. Пры націску на ніжнюю клавішу ў пярэдняй частцы падлакотніка з'яўляюцца два падшклянкі (гл. ілюстрацыю 9.4с). Каб прыбраць падшклянкі, націсніце на іх па цэнтры і ўціснеце ў падлакотнік да ўпора. Калі спінка цэнтральнага задняга сядзення застаецца адкінутай на доўгі час, прасочыце, каб пад ёй не заставаліся замкі рамянёў бяспекі (каб не дэфармаваць набіванне спінкі). Пры апушчаным падлакотніку ўтворыцца люк для перавозкі длинномерных грузаў, напрыклад, лыж (гл. Раздзел 12).

Заднія сядзенні

3-мясцовае задняе сядзенне падзелена на дзве часткі ў прапорцыі 40:60. Спінку і/або падушку кожнай яго часткі можна скласці асобна для павелічэння аб'ёму багажнага аддзялення.

Перад складаннем спінкі задняга сядзення ўсталюеце перадпакоі сядзенні такім чынам, каб яны не былі пашкоджаны. Калі перадпакоі сядзенні адсунуты занадта далёка назад, папярэдне рэкамендуецца зняць заднія падгалоўнікі, каб атрымаць як мага больш роўную паверхню для грузу. На мадэлях Superb Combi папярэдне таксама варта адкінуць падушкі сядзенняў (гл. ніжэй). Для складання спінкі націсніце на ручку (А на ілюстрацыі 9.5а) і адкіньце спінку наперад. Каб вярнуць спінку ў зыходнае становішча, абкладзеце крайні задні рамень бяспекі (З) за бок бакавога аздаблення, а затым пацягніце спінку ўверх да зашчоўквання стопорной кнопкі. У заключэнне пераканайцеся, што чырвоная пазнака (У) цалкам утоена, а таксама паторгайце спінку, каб пераканацца ў надзейнасці яе фіксацыі.



Каб адкінуць наперад падушкі задніх сядзенняў (на мадэлях Superb Combi) падніміце яе ў напрамку стрэлкі (1 на ілюстрацыі 9.5b) і пацягніце наперад (2).