Змест: Сядзенні і падгалоўнікі - агульная…⬇ Рэгулёўка і падагрэў перадпакояў…⬇ Памяць становішча кіроўчага сядзення…⬇ Падлакотнікі ⬇ Заднія сядзенні ⬇ Рулявая калонка ⬇ Люстэркі задняга выгляду ⬇
Заўвага: Не дапушчаецца рэгуляванне сядзенняў і рулявой калонкі падчас руху аўтамабіля. Пасля рэгулявання сядзення варта злёгку пахістацца ў ім, каб пераканацца ў надзейнасці яго фіксацыі.
Сядзенні і падгалоўнікі - агульная інфармацыя
Канструкцыя сядзенняў аўтамабіля гарантуе максімальны камфорт які сядзіць у іх чалавеку, адначасова забяспечваючы ўмовы найболей эфектыўнага функцыянавання рамянёў і падушак бяспекі. Выбар становішча сядзення таксама ўплывае на бяспеку які сядзіць у ім чалавека. Напрыклад, пры празмерным зняцці пярэдняга сядзення наперад узрастае рызыка траўміравання які сядзіць пры спрацоўванні падушкі бяспекі, а таксама рызыка выкідвання праз ветравое шкло пры лэбавым сутыкненні. Павелічэнне нахілу спінкі сядзення пагоршыць фіксацыю цела рамянём бяспекі, - чым больш спінка адхілена назад, тым вышэй верагоднасць праслізгвання цела які сядзіць пад пасавую секцыю рамяня пры моцным лабавым ўдары, і тым цяжэй могуць быць атрыманыя траўмы.
Зафіксуйце пярэдняе сядзенне ў становішчы, максімальна выдаленым ад рулявога кола/панэлі прыбораў, і ў той жа час зручным для кіравання аўтамабілем. Рэкамендуемая адлегласць ад грудной клеткі да накладкі падушкі бяспекі складае не менш за 25 см. Спінку прывядзіце ў становішча, блізкае да вертыкальнага; нахіл не павінен складаць больш за 30°.
Прыўзнятыя перадпакоі боку падушак сядзенняў перашкаджаюць выслізгванню які сядзіць з-пад рамяня пры лэбавым сутыкненні.
Падгалоўнікі прадухіляюць траўміраванне шыйнага аддзела пазваночніка і галавы пры ўдары ззаду.
Падгалоўнік варта адрэгуляваць па вышыні такім чынам, каб яго верхняя кропка знаходзілася на адным узроўні з верхнім краем галавы які сядзіць. Верхняя кропка не павінна быць ніжэй за ўзровень вачэй які сядзіць.
Каб прыпадняць падгалоўнік проста пацягніце яго ўверх. Каб апусціць падгалоўнік, націсніце на фіксатар (2 на ілюстрацыі 9.1) і ўцісніце падгалоўнік у спінку.
9.1. Кнопка зняцця фіксацыі падгалоўніка
Для зняцця падгалоўніка спачатку падніміце яго на максімальную вышыню, затым націсніце на фіксатар (2 на ілюстрацыі 9.1) і выцягніце падгалоўнік са спінкі. Для ўсталёўкі падгалоўніка ўцісніце яго ў спінку да пстрычкі.
Рэгулёўка і падагрэў перадпакояў сядзенняў
Заўвага: Пасля змены становішча сядзення пхніце яго ў адпаведным кірунку, каб пераканацца ў надзейнасці яго фіксацыі.
Пярэднія сядзенні штатна абсталяваны рэгулявальным механізмам з ручным прывадам (гл. ілюстрацыю 9.2а). На некаторых мадэлях часткова ці цалкам ужыты э/прывад рэгулявання сядзення (гл. ілюстрацыю 9.2). Рэгуляванне сядзення з дапамогай э/прывада працуе як пры ўключаным, так і пры выключаным запальванні. Пры нізкім зарадзе акумулятарнай батарэі э/прывад рэгулявання можа не працаваць.
9.2а. Органы кіравання ручным рэгуляваннем кіроўчага сядзення 1. Рычаг для зняцця фіксацыі рэгулявання сядзення ў напрамку наперад-назад (пацягніце ўверх); 2. Рычаг рэгулявання вышыні сядзення (пацягніце уверх ці ўніз некалькі разоў); 3. Паваротная дзяржальня рэгулявання нахілу спінкі (пры рэгуляванні не абапірайцеся на спінку); 4. Дзяржальня рэгулявання паяснічнага ўпора (пры наяўнасці)
9.2b. Органы кіравання рэгуляваннем кіроўчага сядзення з э/прывадам А. Рэгулёўка выступу (пярэдняе і задняе паглыбленні) і вышыні (верхняе і ніжняе паглыбленні) паяснічнага ўпора (пры наяўнасці); В. Рэгуляванне вышыні сядзення (перамяшчайце уверх/уніз увесь перамыкач); В1. Перамяшчэнне сядзення наперад-назад; В2/В3. Рэгуляванне вышыні пярэдняга/ задняга краю сядзення; С. Рэгуляванне нахілу спінкі
Заўвага: Калі падчас рэгулявання становішча сядзення з дапамогай э/прывада перасоўванне сядзення выпадкова спыніцца, зноў націсніце на перамыкач у адпаведным кірунку і выканайце поўны ход зрушэння.
Для забеспячэння камфорту кіроўцы і пярэдняга пасажыра ў некаторых варыянтах камплектацыі маецца функцыя падагрэву кожнага пярэдняга сядзення. Для кіравання падагрэвам перадпакояў сядзенняў выкарыстоўваюцца клавішы (8 і 13 на ілюстрацыі 12.1) у панэлі кіравання кліматычнай сістэмай: левая - для левага сядзення, а правая -для правага. Падагрэў перадпакояў сядзенняў мае тры ступені інтэнсіўнасці і працуе толькі пры ўключаным запальванні. На мадэлях з 11.2010 г., калі ўсталявана максімальная магутнасць падагрэву сядзенняў, то праз 10 хвілін яна аўтаматычна змяншаецца да 2-й ступені. Каб не разрадзіць акумулятарную батарэю, рэкамендуецца ўключаць падагрэў пры які працуе рухавіку. У выпадку падзення напругі ў электрычнай бартавой сетцы аўтамабіля падагрэў сядзенняў аўтаматычна адключаецца з мэтай забеспячэння дастатковай колькасці электраэнергіі для кіравання рухавіком. Аб ступені магутнасці падагрэву можна судзіць па колькасці індыкатараў, якія свецяцца ў рэгулятары. Для эканоміі паліва падагрэў варта выключаць, калі ў ім няма неабходнасці.
Увага: Падагрэвам сядзенняў не варта карыстацца людзям з нізкім парогам адчувальнасці да болю або высокай тэмпературы.
Заўвага: У пазбяганне псуты награвальных элементаў не становіцеся на сядзенні каленамі і ахоўвайце іх ад іншых кропкавых нагрузак, а таксама не дапушчайце змаканні сядзенняў. Не ўключайце падагрэў пры тэмпературы паветра ў салоне больш за 25°C.
Памяць становішча кіроўчага сядзення і вонкавых люстэркаў
На мадэлях з э/прывадам рэгулявання становішча сядзенняў можна занесці ў памяць да трох варыянтаў становішча сядзення/люстэркаў, каб затым выклікаць іх клавішамі на сядзенне кіроўцы або ўжываць іх аўтаматычна пры адмыканні аўтамабіля вызначаным ключом.
Каб занесці ў памяць бягучае становішча кіроўчага сядзення і вонкавых люстэркаў пры ўключаным запальванні націсніце на клавішу "SET" (А на ілюстрацыі 9.3), а затым на працягу 10 секунд націсніце на клавішу адпаведнага вочка памяці (У), - паспяховае занясенне ў памяць пацвердзіцца гукавым сігналам. Калі абранае вочка памяці ўжо занятая, яна замяняецца новымі наладамі.
9.3. Клавіша "SET" (А) і клавішы вочак памяці (У)
Заўвага: У мэтах бяспекі немагчыма занесці ў памяць становішча, калі паміж кут паміж падушкай і спінкай сядзення складае больш за 102°.
Можна таксама занесці ў памяць становішча правага вонкавага люстэрка задняга выгляду, якое будзе аўтаматычна выбірацца пры ўключэнні перадачы задняга ходу, калі рэгулятар люстэркаў знаходзіцца ў становішчы "R" (гл. адпаведныя падраздзел ніжэй). Для гэтага ўлучыце запальванне, усталюеце рэгулятар вонкавых люстэркаў у становішча "R", уключыце перадачу задняга ходу, адрэгулюйце правае люстэрка і выключыце перадачу. Становішча люстэрка для руху заднім ходам варта занасіць у памяць кожны раз пры занясенні новых налад для становішча сядзення/ люстэркаў. Правае люстэрка, аўтаматычна ўсталяванае ў становішча для руху заднім ходам, вяртаецца ў звычайнае становішча пасля выключэння перадачы задняга ходу, або пры хуткасці больш 15 км/ч.
Каб ужыць занесеныя ў памяць палажэнні сядзення/люстэркаў, коратка націсніце на адпаведную клавішу (У на ілюстрацыі 9.3) пры хуткасці не больш за 5 км/г. Для перапынення перамяшчэння сядзення/люстэркаў націсніце на любую клавішу на сядзенне. Для паступовага перамяшчэння сядзення/люстэркаў у зададзенае становішча ўтрымлівайце адпаведную клавішу (У).
Каб замацаваць для пульта ДК налады, зададзеныя для бягучага вочка памяці, на працягу 10 секунд пасля захавання налад выміце ключ з замка запальвання і націсніце на кнопку адмыкання на пульце ДК. Паспяховае замацаванне налад за дадзеным пультам ДК суправаджаецца гукавым сігналам. Калі да гэтага за пультам ДК ужо была замацаваная вочка памяці, яна замяняецца ізноў прызначаным вочкам. Таксама, калі замацаваць за пультам ДК вочка памяці, ужо замацаваную за іншым пультам ДК, новае замацаванне замяняе папярэдняе.
Каб усталяваць сядзенне і люстэркі ў зададзенае становішча з пульта ДК, адчыніце гэтым пультам аўтамабіль і адкрыйце дзверы кіроўцы.
Падлакотнікі
Заўвага: Перавозка пасажыраў на цэнтральных падлакотніках не дапускаецца.
Падлакотнікі адфармаваны ва ўнутраным аздабленні дзвярэй. Дадаткова маюцца цэнтральныя пярэдні (пры адпаведнай камплектацыі) і задні падлакотнікі.
Каб падняць цэнтральны пярэдні падлакотнік, пацягніце яго ўверх у напрамку стрэлкі (1 на ілюстрацыі 9.4а). - пры гэтым падлакотнік будзе паслядоўна праходзіць праз некалькі фіксаваных палажэнняў. Апусціць цэнтральны пярэдні падлакотнік можна толькі з крайняга верхняга становішча. Цэнтральны пярэдні падлакотнік можна ссунуць наперад: з крайняга пярэдняга становішча падлакотнік можна ссунуць назад на патрэбную адлегласць.
9.4а. Цэнтральны пярэдні падлакотнік
Пад вечкам цэнтральнага пярэдняга падлакотніка маецца рэчавое аддзяленне. На мадэлях з халадзільнай усталёўкай гэтае рэчавое аддзяленне абсталяванае перакрыванай впускной адтулінай (А) ад кліматычнай сістэмы. Калі гэтая адтуліна адкрыта (завала адцягнуты ўверх), у рэчавое аддзяленне паступае кандыцыянаванае паветра. Максімальная колькасць паветра падаецца ў тым выпадку, калі абраны рэжым падачы паветра на ўзроўні грудзей. Не адкрывайце падачу паветра ў рэчавое аддзяленне без неабходнасці. У некаторых варыянтах камплектацыі ў рэчавай скрыні можа быць усталяваны раз'ём AUX-IN (гл. Раздзел 15).
Цэнтральны задні падлакотнік утворыцца пасля адкідвання спінкі цэнтральнага задняга сядзення (гл.ілюстрацыю 9.4b). У падлакотніку маецца кубкатрымальнік. Калі спінка цэнтральнага задняга сядзення застаецца адкінутай на доўгі час, прасочыце, каб пад ёй не заставаліся замкі рамянёў бяспекі (каб на дэфармаваць набіванне спінкі). Пры апушчаным падлакотніку ўтворыцца люк для перавозкі длинномерных грузаў, напрыклад, лыж (гл. Раздзел 12).
9.4b. Цэнтральны задні падлакотнік
Заднія сядзенні
3-мясцовае задняе сядзенне падзелена на тры часткі. Кожную яго частку можна рэгуляваць асобна.
Каб павялічыць аб'ём багажнага аддзялення, заднія сядзенні можна зрушваць наперад-назад (толькі крайнія месцы), адкідваць іх спінкі, адкідваць сядзенні наперад ці ўвогуле здымаць іх.
Каб павялічыць месца для задніх пасажыраў (у папярочным напрамку) зніміце цэнтральнае задняе сядзенне, адкіньце крайнія сядзенні і ссуньце іх сябар да сябра (да цэнтру аўтамабіля), а затым раскладзяце ў зыходнае становішча. Апісанне адкідвання спінкі, адкідванні сядзенні і здыманні сядзення прыведзена ў Раздзел 19 Раздзел 11. Адкінутыя сядзенні варта фіксаваць за загваздкі падгалоўнікаў перадпакояў сядзенняў. Пры ўсталёўцы крайнія заднія сядзенні можна вызначыць па маркіроўцы на іх R - правае, L - левае.
Каб ссунуць крайнія сядзенні наперад. пацягніце рычаг (А на ілюстрацыі 9.5а) у напрамку стрэлкі (1) або пацягніце з багажнага аддзялення за пятлю ў напрамку стрэлкі (2), а затым ссуньце сядзенне ў напрамку стрэлкі (3).
9.5а. Падоўжнае рэгуляванне становішча крайніх задніх сядзенняў
Каб змяніць нахіл спінак задніх сядзенняў пацягніце ўверх ручку (ніжнія стрэлкі на ілюстрацыі 9.5b).
9.5b. Рэгуляванне нахілу спінак задніх сядзенняў
Рулявая калонка
Прадугледжана рэгуляванне рулявой калонкі па вылеце і па вышыні.
Рулявую калонку варта адрэгуляваць такім чынам, каб рулявое кола знаходзілася насупраць грудной клеткі кіроўцы на адлегласці не меней. Палажэнне, пры якім рулявое кола знаходзіцца насупраць асобы кіроўцы, з'яўляецца няправільным, паколькі змяншае ахоўныя функцыі перадпакоя падушкі бяспекі кіроўцы. Рукі кіроўцы пры правільным становішчы на рулявым коле былі злёгку сагнутыя.
Увага: Не варта рэгуляваць становішча рулявой калонкі падчас кіравання, т.я. пры гэтым можа быць страчаны кантроль над кіраваннем аўтамабілем. Не трымайце рулявое кола за верхнюю кропку ці за спіцы, інакш пры спрацоўванні падушкі бяспекі можна атрымаць траўмы рук і галовы.
Для змены вылету і кута нахілу рулявой калонкі спачатку зніміце яе блакіроўку, пацягнуўшы ўніз рычаг зняцця фіксацыі (22 на ілюстрацыі 12.1). Усталюеце рулявую калонку ў патрабаванае становішча і вярніце рычаг у зыходнае становішча. Пасля рэгулявання праверце надзейнасць фіксацыі рулявой калонкі, паспрабаваўшы перамясціць яе ўверх/уніз і ад сябе/да сябе.
Люстэркі задняга выгляду
Увага: У люстэрках задняга выгляду з аўтаматычным зацямненнем (у электрохромных люстэрках) змяшчаецца вадкі электраліт, які пры пашкоджанні люстэрка можа выцячы і выклікаць раздражненне скуры, вачэй і органаў дыхання. Першым чынам, гэта ставіцца да людзей, якія пакутуюць на астму ці іншымі падобнымі захворваннямі. У гэтым выпадку неабходна забяспечыць інтэнсіўную вентыляцыю свежым паветрам. Пры трапленні электраліта на скуру, у вочы ці органы дыхання, на адзенне ці абутак прамыйце яго вялікай колькасцю вады (рот - прапалашчыце). Пры трапленні электраліта на пластыкавыя дэталі аздаблення як мага хутчэй выдаліце яго вільготнай губкай ці рыззём.
Увага: Вонкавыя люстэркі задняга выгляду выкананы выгнутымі, у сувязі з чым вобласць агляду павялічваецца, але аб'екты, адлюстраваныя ў выгнутых частках люстэркаў, здаюцца далей, чым яны ёсць насамрэч. Такія люстэркі прызначаны для адзнакі дарожнай сітуацыі, і імі не варта карыстацца для вызначэння адлегласці да аб'екта.
Салоннае люстэрка задняга выгляду можна паварочваць уручную. Для памяншэння яркасці адлюстраванага святла фар які рухаецца ззаду аўтамабіля ў цёмны час сутак перамесціце рэгулятар зацямнення салоннага люстэрка на сябе (гл. ілюстрацыю 9.6а). Пры камплектацыі салонным люстэркам задняга выгляду з функцыяй аўтаматычнага зацямнення гэтую функцыю можна ўключыць або выключыць пасродкам выключальніка (2 на ілюстрацыі 9.6b), - люстэрка будзе аўтаматычна зацямняцца пры трапленні на датчык (3) яркага святла, пры гэтым будзе загарацца індыкатар (1). Гэтая функцыя выключаецца аўтаматычна пры ўключэнні ўнутранага асвятлення ці перадачы задняга ходу.
9.6а. Рэгулятар зацямнення звычайнага салоннага люстэрка задняга выгляду
9.6b. Салоннае люстэрка задняга выгляду з аўтаматычным зацямненнем
Заўвага: Пры выключэнні аўтаматычнага зацямнення салоннага люстэрка выключаецца зацямненне і левага вонкавага люстэрка. Не закрывайце датчык, каб не парушыць спраўнасць функцыянавання функцыі аўтаматычнага зацямнення. Не ўсталёўвайце на ветравое шкло побач з электрохромным люстэркам дысплей вонкавай навігацыйнай сістэмы ці відэарэгістратара, т.я. свячэнне гэтага дысплея можа выклікаць неадэкватную працу электронікі люстэрка.
Вонкавыя люстэркі задняга выгляду маюць функцыю абагравання і э/прывад рэгулявання. Аўтаматычнае зацямненне левага люстэрка ўключаецца і выключаецца разам з уключэннем/выключэннем аўтаматычнага зацямнення салоннага люстэрка (гл. параграф вышэй). Для руху ў абмежаванай прасторы вонкавыя люстэркі можна складаць ці раскладваць уручную. Для кіравання э/прывадам рэгулявання ў дзверы кіроўцы ўсталявана дзяржальня (гл. ілюстрацыю 9.7). У становішчы "0" рэгуляванне не вырабляецца, абаграванне люстэрка выключаны. Пры павароце дзяржальні ў становішча "R" ці "L" становіцца магчымай рэгуляванне адпаведна правага ці левага люстэрка. Для рэгулявання нахіляйце рэгулятар у адпаведных напрамках (уверх/уніз і налева/направа). У выпадку няспраўнасці электрапрывада люстэрка можна адрэгуляваць проста акуратна націскаючы на краі адбівальнага элемента.
9.7. Дзяржальня кіравання абаграваннем і электрапрывадам рэгулявання вонкавых люстэркаў
Праз меню "Налады→Камфорт→Налада люстэркаў" дысплея камбінацыі прыбораў можна абраць алгарытм рэгулявання вонкавых люстэркаў. Каб рэгуляваць люстэрка па асобнасці абярыце пункт "Па асобнасці". Калі абраны пункт "Сінхронная", пры рэгуляванні левага люстэрка разам з ім будзе перамяшчацца правае люстэрка; пры неабходнасці падрэгулюйце затым правае люстэрка, перавядучы перамыкач у становішча "R".
Праз меню "Налады→Камфорт→Нахіл люстэрка" на мадэлях з э/прывадам рэгулявання кіроўчага сядзення можна ўключыць або выключыць функцыю палягчэння паркоўкі заднім ходам (каб бачыць у правае люстэрка бардзюрны камень). Калі гэтая функцыя ўключана, а рэгулятар люстэркаў павернуць у становішча (R на ілюстрацыі 9.7), то пры выбары перадачы задняга ходу пры ўключаным запальванні правае люстэрка аўтаматычна ўсталёўваецца ў загадзя зададзенае становішча. Пасля выключэння перадачы задняга ходу, або пасля разгону да 15 км/ч, люстэрка вернецца ў звычайнае становішча. Апісанне налады становішча, у якое правае люстэрка будзе перамяшчацца пры ўключэнні перадачы задняга ходу, прыведзена ў падраздзеле "Памяць становішча вадзіцельскага сядзення і вонкавых люстэркаў" вышэй.
Пры павароце перамыкача ў становішча
уключаецца абаграванне вонкавых люстэркаў.
Заўвага: Абаграванне ўключаецца толькі пры працуючым рухавіку і тэмпературы паветра за бортам не больш за 20°C. Для эканоміі паліва не варта ўключаць абаграванне люстэркаў, калі ў гэтым няма неабходнасці.