Ako je donesena odluka o skladištenju vozila, potrebno je izvršiti potrebne pripremne radnje:
1. Automobil se mora temeljito oprati. Sloj prljavštine sadrži veliku količinu vlage, a na nekim mjestima se ta vlaga gotovo i ne suši, stvarajući idealne uvjete za razvoj korozije. Za pranje automobila potrebno je odabrati suh i po mogućnosti topao dan, jer prije spremanja automobil morate ne samo potpuno oprati, već i temeljito osušiti. Automobilske trgovine prodaju velik broj sredstava za zaštitu karoserije automobila, od kojih svaki dolazi s uputama za uporabu.
2. Također je potrebno sačuvati motor. Jednostavno ostavljanje nekoliko mjeseci može dovesti do katastrofalnih rezultata. Uz oštre oscilacije temperature i vlažnosti tipične za našu klimu, dolazi do kondenzacije vlage u cilindrima motora, što dovodi do korozije površine cilindra s odgovarajućim posljedicama. Zbog toga je motoru potrebno dodatno podmazivanje kako bi se zaštitio od utjecaja okoline. Da biste to učinili, morate odvrnuti svjećice (u benzinskim motorima) ili žarnice (kod dizel motora), ulijte oko 20 cm³ motornog ulja u svaki cilindar zagrijanog motora (po mogućnosti također zagrijan), zatim okrenite radilicu za 15-20 okretaja.
3. Otvori zračnog filtra i ispušnog lonca moraju biti začepljeni, na primjer nauljenom krpom, kako bi se spriječio ulazak vlažnog zraka u motor.
4. Preporuča se napuniti spremnik goriva do vrha - to će spriječiti koroziju u spremniku. Osim toga, potrebno je zapečatiti ne samo čep, već i ventilacijski otvor.
5. Automobil treba postaviti na postolje tako da kotači jedva dodiruju tlo - na taj način gume, koje su u jednom položaju tijekom dugotrajnog parkiranja automobila, neće dobiti zaostalu deformaciju.
6. Ako je automobil u garaži, nije preporučljivo pokrivati ga ceradom - ispod nje se može nakupiti vlaga, što može doprinijeti razvoju korozije karoserije. Ako nije moguće pohraniti automobil u garažu, radi zaštite od padalina, potrebno je pokriti automobil ceradom, prethodno podmetnuvši drvene kocke ispod nje na određenim udaljenostima tako da cerada ne dodiruje izravno površinu karoserije.
Ako je donesena odluka o daljnjem radu vozila, također je potrebno pripremiti se za zimu i pridržavati se određenih pravila za čuvanje i korištenje vozila
1. Prije svega morate promijeniti gume na automobilu. Vožnja automobila s ljetnim gumama zimi je nepotreban rizik (prema statistici, nakon prvog snijega, broj prometnih nesreća se šesterostruko povećava zbog činjenice da većina vlasnika automobila jednostavno nema vremena za promjenu guma).
2. Pranje automobila zimi treba se obavljati na stanicama koje su posebno određene za tu svrhu. Ako sami operete automobil s dlačicama, možete uzrokovati smrzavanje brava i ručki automobila, što otežava ulazak u automobil; drugo, brtve na vratima se mogu smrznuti, što može dovesti do toga da se potpuno istrgnu iz tijela kada se vrata otvore; treće, prilikom pranja automobila na hladnoći može se oštetiti lak automobila, što dovodi do stvaranja mikropukotina koje nisu vidljive golim okom, a koje se u budućnosti mogu razviti u ozbiljne nedostatke i pridonijeti koroziji karoserije. Ideja da zimi uopće ne morate prati automobil je pogrešna. Prljavština i snijeg koji se nakupljaju na karoseriji automobila, posebno u kombinaciji s reagensima koji se koriste na cestama za topljenje leda, značajno pridonose pojavi korozije karoserije. Preporuča se povremeno ne samo temeljito pranje automobila, već i prekrivanje laka voskom i podmazivanje brava na vratima posebnim silikonskim mazivom.
3. Posebnu pažnju zaslužuje pokretanje motora automobila zimi. Pri negativnim temperaturama okoline startanje motora prije svega sprječava jako zgusnuto motorno ulje u karteru, ležajevima i na unutarnjim stijenkama motora. Većina snage startera troši se na svladavanje otpora koji dijelovima motora pružaju zgusnuto ulje. Osim toga, u ovom trenutku se troši značajan dio ukupnog resursa motora, jer se trenje dijelova događa apsolutno bez podmazivanja. Osim zgusnutog ulja, pokretanje motora je otežano smanjenjem snage koju razvija starter, zbog činjenice da smrznuti akumulator ne može dati dovoljnu struju. Sljedeći razlog je nedovoljno isparavanje goriva i, kao posljedica toga, nemogućnost stvaranja visokokvalitetne mješavine goriva i zraka. Kod dizelskih motora situaciju dodatno komplicira činjenica da se parafin sadržan u dizelskom gorivu taloži na stijenkama vodova za gorivo, što dovodi do poteškoća u dovodu goriva u motor.
Moderni automobilski motori opremljeni su svime što je potrebno kako bi se osiguralo pouzdano pokretanje motora na temperaturama okoline od minus petnaest stupnjeva. Dizelski motori imaju čak i poseban sustav predgrijanja motora. No, čak i nakon pokretanja motora, ne preporučuje se odmah krenuti s vožnjom. Potrebno je pustiti motor da se dovoljno zagrije, to će značajno produžiti vijek trajanja ne samo samog motora. ali i prijenos jer će nakon zagrijavanja svi dijelovi biti pravilno podmazani, te neće biti otpora vrtnji zbog zgušnjavanja maziva.
Na temperaturama ispod minus dvadeset stupnjeva potrebno je poduzeti dodatne mjere kako bi se osiguralo pokretanje motora. Tijekom ovih dana pokušajte ne hladiti motor dulje od 4-5 sati, a bateriju izvadite iz automobila i odnesite ga unutra - zahvaljujući tome, kada pokrenete motor, on će raditi u potpunosti. Ako je baterija još uvijek ostala u automobilu, prije pokretanja motora. Da biste zaštitili ploče akumulatora od oštećenja uslijed velike struje, potrebno je zagrijati elektrolit uključivanjem prednjih svjetala na 10-15 sekundi. Uključivanje akumulatora s hladnim elektrolitom odmah na punu snagu značajno smanjuje njegov vijek trajanja.
Neki vlasnici automobila smatraju da se pokretanje motora može olakšati razrjeđivanjem zgusnutog ulja u kućištu radilice benzinom. Ova praksa je prepuna činjenice da se u jednom lijepom trenutku motor može jednostavno zaglaviti, a troškovi njegovih većih popravaka vjerojatno neće pokriti moguće troškove povezane s pokretanjem motora na zgusnutom ulju. Ako automobil radi u klimatskoj zoni gdje su jaki mrazevi predvidljivi i dugotrajni, preporuča se unaprijed zamijeniti motorno ulje zimskim uljem niske viskoznosti. Preporuke za odabir viskoznosti ulja dane su u odgovarajućem odjeljku ovog priručnika
4. Za otvaranje zamrznute brave automobila preporuča se koristiti posebno dizajnirane aerosole ili glicerin. Osim toga, može pomoći i ključ zagrijan običnim upaljačem. Kako biste izbjegli opekline ili oštećenje ključa, morate biti oprezni.
5. Zimi se ne preporuča staviti automobil na ručnu kočnicu - nakon dužeg parkiranja kočione pločice se mogu smrznuti i automobil se jednostavno neće moći pokrenuti. Preporuča se staviti automobil u rikverc ili prvu brzinu.
6. Treba imati na umu da je pri vožnji automobila zimi potrebno održavati veći razmak. Nije dopušteno klizanje ili naglo kočenje - svi pokreti moraju biti glatki i precizni. Posebno treba biti oprezan kada vozite iza kamiona ili autobusa - zbog veće mase imaju veći koeficijent prianjanja kotača na cestu u odnosu na osobna vozila. što znači da se ponašanje vozila na istoj površini ceste može bitno razlikovati.
7. Preporučljivo je u vozilu imati dodatnu opremu za korištenje u teškim vremenskim uvjetima: lance protiv proklizavanja, sajle za vuču, svjetiljku, vreću pijeska, lopatu, premosne kablove za pokretanje motora iz vanjskog izvora napajanja, strugač za staklo, radne rukavice, podnu prostirku itd.