Tartalomjegyzék: Ha a jármű tárolása mellett…⬇ Ha a jármű további üzemeltetése…⬇
A hideg időjárás beköszöntével az autótulajdonosok azzal a kérdéssel szembesülnek, hogy mit tegyenek autójukkal télen - továbbra is használják, vagy tavaszig a garázsban tárolják. Mindkét esetben megfelelően fel kell készíteni az autót annak érdekében, hogy egyrészt minimálisra csökkentsük a balesetveszélyt, másrészt azért, hogy a téli szezon után (és egyes régiókban akár öt hónapig is eltarthat) az autó továbbra is tökéletesen működött.
Ha a jármű tárolása mellett döntöttek, el kell végezni a szükséges előkészítő műveleteket:
1. Az autót alaposan le kell mosni. A szennyeződésréteg nagy mennyiségű nedvességet tartalmaz, és néhány helyen ez a nedvesség szinte soha nem szárad ki, ideális feltételeket teremtve a korrózió kialakulásához. Az autó mosásához száraz és lehetőleg meleg napot kell választani, mert az autó tárolása előtt nem csak teljesen ki kell mosni, hanem alaposan meg is szárítani. Az autóüzletek nagyszámú karosszéria-védőszert árulnak, mindegyikhez használati utasítás tartozik.
2. A motor megőrzése is szükséges. Egyszerűen néhány hónapig hagyva katasztrofális eredményekhez vezethet. Az éghajlatunkra jellemző éles hőmérséklet- és páratartalom-ingadozások mellett a nedvesség lecsapódik a motorhengerekben, ami a hengerfelület korróziójához vezet, ennek megfelelő következményekkel. Emiatt a motor további kenést igényel, hogy megvédje a környezeti hatásoktól. Ehhez ki kell csavarni a gyújtógyertyákat (benzinmotorokban) vagy izzítógyertyák (dízelmotoroknál), öntsön körülbelül 20 cm³ motorolajat a felmelegedett motor minden hengerébe (lehetőleg felmelegítve is), majd forgassa el a főtengelyt 15-20 fordulattal.
3. A levegőszűrő és a kipufogódob nyílásait le kell zárni, például olajozott ruhával, hogy ne kerüljön nedves levegő a motorba.
4. Javasoljuk, hogy az üzemanyagtartályt felfelé töltse fel – ez segít megelőzni a korróziót a tartályban. Ezenkívül nem csak a dugót, hanem a szellőzőnyílást is le kell zárni.
5. Az autót úgy kell állványra állítani, hogy a kerekek alig érintsék a talajt - így a hosszú ideig tartó parkolás során egy helyzetben lévő abroncsok nem vesznek fel maradék alakváltozást.
6. Ha az autó garázsban áll, nem ajánlott ponyvával letakarni - nedvesség gyűlhet fel alatta, ami hozzájárulhat a karosszéria korróziójának kialakulásához. Ha az autót nem lehet garázsban tárolni, a csapadéktól megóvni, akkor az autót ponyvával kell lefedni, előzetesen fahasábokat helyezve alá bizonyos távolságra, hogy a ponyva közvetlenül ne érintse a karosszéria felületét.
Ha a jármű további üzemeltetése mellett döntöttek, akkor is fel kell készülni a télre, és be kell tartani a jármű tárolására és használatára vonatkozó bizonyos szabályokat
1. Mindenekelőtt le kell cserélni a gumikat az autón. Télen nyári gumikkal autózni felesleges kockázatot jelent (a statisztikák szerint az első hóesés után hatszorosára nő a közúti balesetek száma, amiatt, hogy a legtöbb autótulajdonosnak egyszerűen nincs ideje gumit cserélni).
2. Az autómosást télen a külön erre a célra kijelölt állomásokon kell végezni. Ha saját maga mossa le az autót szöszökkel, az autó zárai és fogantyúi lefagyhatnak, ami megnehezítheti az autóba való beszállást; másodszor, az ajtótömítések lefagyhatnak, ami az ajtók kinyitásakor teljesen kiszakadhat a testből; harmadszor, az autó hidegben történő mosásakor az autó fényezése megsérülhet, ami szabad szemmel nem látható mikrorepedések kialakulásához vezethet, amelyek a jövőben komoly hibákká fejlődhetnek, és hozzájárulhatnak a karosszéria korróziójához. Téves az az elképzelés, hogy télen egyáltalán nem kell mosni az autót. Az autó karosszériáján felhalmozódó szennyeződés és hó, különösen az utakon jégolvasztáshoz használt reagensekkel kombinálva, jelentősen hozzájárul a karosszéria korróziójának kialakulásához. Javasoljuk, hogy rendszeresen ne csak alaposan mossa le az autót, hanem a fényezést viasszal is fedje be, és kenje be az ajtózárakat speciális szilikon kenőanyaggal.
3. Külön figyelmet érdemel az autó motorjának télen történő beindítása. Negatív környezeti hőmérsékleten a motor beindulását elsősorban a forgattyúházban, a csapágyakban és a motor belső falain lévő erősen besűrűsödött motorolaj akadályozza meg. Az önindító erejének nagy részét arra fordítják, hogy a besűrűsödött olaj leküzdje a motor alkatrészei által biztosított ellenállást. Ezenkívül ebben a pillanatban a motor teljes erőforrásának jelentős része fogyasztódik, mivel az alkatrészek súrlódása teljesen kenés nélkül történik. A besűrűsödött olaj mellett a motor indítását az önindító által kifejlesztett teljesítmény csökkenése is nehezíti, mivel a lefagyott akkumulátor nem tud elegendő áramot szolgáltatni. A következő ok az üzemanyag elégtelen elpárolgása, és ennek következtében a jó minőségű üzemanyag-levegő keverék létrehozásának lehetetlensége. A dízelmotoroknál a helyzetet tovább bonyolítja, hogy a dízel üzemanyagban lévő paraffin leülepedik az üzemanyag-vezetékek falán, ami megnehezíti a motor üzemanyag-ellátását.
A modern autómotorok mindennel fel vannak szerelve, ami a motor megbízható indításához szükséges mínusz tizenöt fokos környezeti hőmérsékleten. A dízelmotorok még speciális motor-előmelegítő rendszerrel is rendelkeznek. Azonban még a motor beindulása után sem ajánlatos azonnal elindulni. Hagyni kell a motort kellően felmelegedni, ez jelentősen meghosszabbítja nemcsak magának a motornak az élettartamát. hanem a sebességváltót is, hiszen bemelegítés után minden alkatrész megfelelően lesz kenve, és nem lesz forgási ellenállás a kenőanyag sűrűsödése miatt.
Mínusz húsz fok alatti hőmérsékleten további intézkedéseket kell tenni a motor beindítása érdekében. Ezekben a napokban érdemes 4-5 óránál tovább ne hűteni a motort, és vegye ki az akkumulátort az autóból és vigye beltérbe - ennek köszönhetően a motor beindításakor teljesen működni fog. Ha az akkumulátor továbbra is az autóban maradt, a motor beindítása előtt. Az akkumulátorlemezek nagy áramerősség okozta sérülésektől való védelme érdekében az elektrolitot fel kell melegíteni a fényszórók 10-15 másodpercre történő bekapcsolásával. A hideg elektrolitos akkumulátor azonnali teljes teljesítményre történő bekapcsolása jelentősen csökkenti annak élettartamát.
Egyes autótulajdonosok úgy vélik, hogy a motor beindítását megkönnyítheti, ha a motor forgattyúsházában lévő besűrűsödött olajat benzinnel hígítják. Ez a gyakorlat azzal a ténnyel jár, hogy egy szép pillanatban a motor egyszerűen elakadhat, és a nagyjavítások költségei valószínűleg nem fedezik a motor sűrített olajon történő indításával kapcsolatos esetleges költségeket. Ha az autót olyan éghajlati övezetben üzemeltetik, ahol a súlyos fagyok előreláthatóak és tartósak, ajánlott a motorolajat előzetesen alacsony viszkozitású téli olajra cserélni. Az olaj viszkozitásának kiválasztására vonatkozó ajánlások a kézikönyv megfelelő részében találhatók
4. A lefagyott autózár kinyitásához ajánlott speciálisan erre a célra kialakított aeroszolokat vagy glicerint használni. Ezen kívül egy hagyományos öngyújtóval fűtött kulcs is segíthet. Az égési sérülések vagy a kulcs sérülésének elkerülése érdekében bizonyos óvatossággal kell eljárnia.
5. Télen nem ajánlott rögzítőfékre húzni az autót – hosszan tartó parkolás után a fékbetétek lefagyhatnak, és az autó egyszerűen nem tud mozogni. Javasoljuk, hogy az autót hátramenetbe vagy első fokozatba kapcsolja.
6. Emlékeztetni kell arra, hogy télen autóvezetéskor nagyobb távolságot kell tartani. Tilos a csúszás vagy a hirtelen fékezés – minden mozgásnak simának és pontosnak kell lennie. Különösen óvatosnak kell lennie teherautók vagy buszok mögött - nagyobb tömegük miatt nagyobb a kerekek tapadási együtthatója az úttal, mint a személyautók. ami azt jelenti, hogy a járművek viselkedése ugyanazon az útfelületen jelentősen eltérhet.
7. Komoly időjárási viszonyok esetén ajánlott kiegészítő felszerelést tartani a járműben: csúszásgátló láncok, vontatókábelek, zseblámpa, homokzsák, lapát, áthidaló kábelek a motor külső áramforrásról történő indításához, üvegkaparó, munkakesztyű, talajszőnyeg stb.