Ak bolo prijaté rozhodnutie o uskladnení vozidla, mali by sa vykonať potrebné prípravné operácie:
1. Auto treba dôkladne umyť. Vrstva nečistôt obsahuje veľké množstvo vlhkosti a na niektorých miestach táto vlhkosť takmer vôbec nezasychá, čím vznikajú ideálne podmienky pre rozvoj korózie. Na umývanie auta je potrebné zvoliť si suchý a najlepšie teplý deň, pretože pred uskladnením auta je potrebné ho nielen kompletne umyť, ale aj poriadne vysušiť. Automobilové obchody predávajú veľké množstvo konzervačných prostriedkov na karosérie automobilov, z ktorých každý je dodávaný s návodom na použitie.
2. Taktiež je potrebné zakonzervovať motor. Jednoduché ponechanie na niekoľko mesiacov môže viesť k katastrofálnym výsledkom. Pri prudkých výkyvoch teploty a vlhkosti typických pre naše podnebie dochádza ku kondenzácii vlhkosti vo valcoch motora, čo vedie ku korózii povrchu valcov s príslušnými následkami. Z tohto dôvodu si motor vyžaduje dodatočné mazanie, aby bol chránený pred vplyvmi prostredia. Aby ste to dosiahli, musíte odskrutkovať zapaľovacie sviečky (v benzínových motoroch) alebo žeraviace sviečky (v dieselových motoroch), nalejte asi 20 cm³ motorového oleja do každého valca zahriateho motora (najlepšie aj zahriate), potom otočte kľukovým hriadeľom o 15-20 otáčok.
3. Otvory vzduchového filtra a tlmiča musia byť upchaté, napríklad naolejovanou handričkou, aby sa do motora nedostal vlhký vzduch.
4. Odporúča sa naplniť palivovú nádrž po vrch – pomôže to zabrániť korózii v nádrži. Okrem toho je potrebné utesniť nielen zátku, ale aj vetrací otvor.
5. Auto treba postaviť na stojany tak, aby sa kolesá sotva dotýkali zeme – pneumatiky, ktoré sú pri dlhodobom parkovaní auta v jednej polohe, tak nezískajú zvyškovú deformáciu.
6. Ak je auto v garáži, neodporúča sa ho prikrývať plachtou – môže sa pod ním hromadiť vlhkosť, čo môže prispieť k rozvoju korózie karosérie. Ak nie je možné auto uskladniť v garáži, z dôvodu ochrany pred zrážkami je potrebné auto prikryť plachtou, pod ktorú sa predtým v určitých vzdialenostiach umiestnili drevené kocky tak, aby sa plachta priamo nedotýkala povrchu karosérie.
Ak bolo prijaté rozhodnutie pokračovať v prevádzke vozidla, je potrebné pripraviť sa aj na zimu a dodržiavať určité pravidlá pre uskladnenie a používanie vozidla
1. V prvom rade je potrebné vymeniť pneumatiky na aute. Jazdiť v zime na aute s letnými pneumatikami je zbytočné riziko (podľa štatistík sa po prvom snežení počet nehôd na cestách šesťnásobne zvyšuje, pretože väčšina majiteľov áut jednoducho nemá čas prezuť pneumatiky).
2. Umývanie áut v zime by sa malo vykonávať na staniciach špeciálne určených na tento účel. Umývanie auta pomocou chĺpkov môže spôsobiť zamrznutie zámkov a kľučiek auta, čo sťaží nastupovanie do auta; po druhé, tesnenia dverí môžu zamrznúť, čo môže viesť k ich úplnému vytrhnutiu z karosérie pri otvorení dverí; po tretie, pri umývaní auta v mraze môže dôjsť k poškodeniu laku auta, čo vedie k vytvoreniu voľným okom neviditeľných mikrotrhlín, ktoré sa v budúcnosti môžu rozvinúť do vážnych defektov a prispieť ku korózii karosérie. Názor, že v zime nemusíte auto umývať vôbec, je mylný. Nečistoty a sneh, ktoré sa hromadia na karosérii auta, najmä v kombinácii s činidlami používanými na cestách na roztápanie ľadu, výrazne prispievajú k vzniku korózie karosérie. Odporúča sa pravidelne nielen dôkladne umývať auto, ale aj pokryť lak voskom a namazať zámky dverí špeciálnym silikónovým mazivom.
3. Štartovanie motora auta v zime si zaslúži osobitnú pozornosť. Pri negatívnych okolitých teplotách štartovaniu motora bráni predovšetkým silne zahustený motorový olej v kľukovej skrini, ložiskách a na vnútorných stenách motora. Väčšina výkonu štartéra sa vynakladá na prekonanie odporu, ktorý časti motora kladú zahustený olej. Okrem toho sa v tomto okamihu spotrebúva významná časť celkového zdroja motora, pretože trenie častí sa vyskytuje absolútne bez mazania. Štartovanie motora okrem zahusteného oleja sťažuje aj pokles výkonu vyvinutého štartérom v dôsledku toho, že zamrznutá batéria nedokáže dodať dostatočný prúd. Ďalším dôvodom je nedostatočné odparovanie paliva a v dôsledku toho nemožnosť vytvorenia kvalitnej zmesi paliva a vzduchu. V dieselových motoroch je situácia ešte komplikovanejšia tým, že parafín obsiahnutý v motorovej nafte sa usadzuje na stenách palivového potrubia, čo vedie k ťažkostiam pri dodávaní paliva do motora.
Moderné automobilové motory sú vybavené všetkým potrebným na zabezpečenie spoľahlivého štartovania motora pri teplote okolia mínus pätnásť stupňov. Dieselové motory majú dokonca špeciálny systém predhrievania motora. Ani po naštartovaní motora sa však neodporúča okamžite začať jazdiť. Motor je potrebné nechať dostatočne zahriať, výrazne to predĺži životnosť nielen motora samotného. ale aj prevodovka, kedže po zahriatí budú všetky diely riadne namazané a nebude sa klásť odpor pri otáčaní kvôli zahusteniu maziva.
Pri teplotách nižších ako mínus dvadsať stupňov je potrebné vykonať dodatočné opatrenia na zabezpečenie naštartovania motora. Počas týchto dní by ste sa mali snažiť nechladiť motor dlhšie ako 4-5 hodín a vybrať batériu z auta a vziať ho do interiéru – vďaka tomu bude pri naštartovaní motora pracovať naplno. Ak batéria stále zostala v aute, pred naštartovaním motora. Na ochranu dosiek batérie pred poškodením v dôsledku vysokého prúdu je potrebné zahriať elektrolyt zapnutím svetlometov na 10-15 sekúnd. Okamžité zapnutie batérie so studeným elektrolytom na plný výkon výrazne znižuje jej životnosť.
Niektorí majitelia automobilov sa domnievajú, že štartovanie motora sa dá uľahčiť zriedením zahusteného oleja v kľukovej skrini motora benzínom. Táto prax je plná skutočnosti, že v jednom peknom momente sa motor môže jednoducho zadrhávať a náklady na jeho veľké opravy pravdepodobne nepokryjú možné náklady spojené so štartovaním motora na zahustenom oleji. Ak je auto prevádzkované v klimatickom pásme, kde sú silné mrazy predvídateľné a dlhotrvajúce, odporúča sa vopred vymeniť motorový olej za zimný s nízkou viskozitou. Odporúčania pre výber viskozity oleja sú uvedené v príslušnej časti tohto návodu
[Článok uverejnený na webovej stránke: www.SKODABOOK.ru]
4. Na otvorenie zamrznutého zámku auta sa odporúča použiť špeciálne navrhnuté aerosóly alebo glycerín. Okrem toho môže pomôcť kľúč vyhrievaný bežným zapaľovačom. Aby ste sa vyhli popáleniu alebo poškodeniu kľúča, musíte byť opatrní.
5. V zime, to nie je odporúčané, aby dal auto na parkovacia brzda — po dlhšom parkovisko, brzdové doštičky, môže zmraziť a auto jednoducho nebude schopná pohybovať. Odporúča sa, aby dal auto buď na zadnej alebo prvý prevodový.
6. Treba pamätať na to, že pri jazde autom v zime je potrebné dodržiavať väčší odstup. Nie je povolené žiadne prekĺznutie ani náhle brzdenie – všetky pohyby musia byť plynulé a presné. Opatrní by ste mali byť najmä pri jazde za nákladnými autami alebo autobusmi – vďaka väčšej hmotnosti majú v porovnaní s osobnými autami vyšší koeficient priľnavosti kolies k vozovke. čo znamená, že správanie vozidiel na rovnakom povrchu vozovky sa môže výrazne líšiť.
7. Odporúča sa mať vo vozidle doplnkovú výbavu pre použitie v náročných poveternostných podmienkach: protišmykové reťaze, ťažné laná, baterku, vrece s pieskom, lopatku, štartovacie káble na štartovanie motora z externého zdroja energie, škrabku na sklo, pracovné rukavice, zemnú rohož a pod.