Спецификации бензинового двигателя объемом 1,3 литра (Skoda Favorit)

Оглавление: Блок цилиндров ⬇ Коленвал ⬇ Поршни и поршневые кольца ⬇ Поршневые пальцы ⬇ Шатуны ⬇ Головка блока цилиндров ⬇ Распредвал и коромысла ⬇ Клапаны ⬇ Система смазки ⬇ Моменты затяжки Нм ⬇

Тип — 4-х цилиндровый, рядный, четырехтактный, с водяным охлаждением

Обозначение:

1.3 с низкой компрессией — Skoda 781.135
1.3 с высокой компрессией — Skoda 781.136

Диаметр канала цилиндра — 75.50 мм

Ход поршня — 72.00 мм

Рабочий объем — 1289 см³

Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2 (цилиндр №1 со стороны шкива коленвала)

Направление вращения коленвала — По часовой стрелке (если смотреть с правой стороны автомобиля)

Степень сжатия:

Двигатель 135 — 8.8:1
Двигатель 136 — 9.7:1

Выходная мощность:

Двигатель 135 — 59 л.с. (43 кВт) при 5000 об/мин
Двигатель 136 — 63 л.с. (46 кВт) при 5000 об/мин

Блок цилиндров

Материал — Алюминиевый сплав

Диаметр гильзы цилиндра:

Номинальный - класс А — 75.500 мм
Номинальный - класс В — 75.510 мм
Номинальный - класс С — 75.520 мм

Допустимые отклонения от номинального диаметра — +0 009 мм/-0 мм

Высота выступания гильзы цилиндра над блоком цилиндров:

Номинальная — 0.07-0.13 мм
Максимальная разница между любыми двумя гильзами — 0.04 мм

Коленвал

Количество коренных подшипников — 3

Диаметр шейки коренного подшипника:

Номинальный — 60.00 мм
1-ая переточка — 59.75 мм
2-ая переточка — 59.50 мм
3-ая переточка — 59.25 мм

Допустимые отклонения диаметра (все шейки) — от -0.010 до -0.029 мм

Толщина вкладыша коренного подшипника:

Номинальный — 2.495 мм
1-ая переточка — 2.620 мм
2-ая переточка — 2.745 мм
3-ая переточка — 2.870 мм

Допустимые отклонения толщины (все подшипники) — от +0.000 до -0.010 мм

Рабочий зазор коренного подшипника — 0.016-0.065 мм

Диаметр шейки шатунного подшипника.

Номинальный — 45.00 мм
1-ая переточка — 44.75 мм
2-ая переточка — 44.50 мм
3-ая переточка — 44.25 мм

Допустимые отклонения диаметра (все шейки) — от -0.009 до -0.025 мм

Толщина вкладыша шатунного подшипника:

Номинальный — 1.490 мм
1-ая переточка — 1.615 мм
2-ая переточка — 1.740 мм
3-ая переточка — 1.865 мм

Допустимые отклонения толщины (все подшипники) — от +0.000 до -0.007 мм

Рабочий зазор шатунного подшипника — 0.019-0.060 мм

Ширина шейки коренного подшипника №1:

Номинальный — 31 500 мм
1-ая переточка — 31.625 мм
2-ая переточка — 31.750 мм
3-ая переточка — 31.875 мм

Допустимые отклонения ширины — от 0.000 до +0.025 мм

Толщина упорной шайбы:

Номинальный — 1.490 мм
1-ая переточка — 1.615 мм
2-ая переточка — 1.740 мм
3-ая переточка — 1.865 мм

Допустимые отклонения толщины (все шайбы) — от +0.000 до -0.010 мм

Осевой люфт коленвала — 0.020-0.106 мм

Поршни и поршневые кольца

Диаметр поршня:

Номинальный - класс А — 75.475 мм
Номинальный - класс В — 75.485 мм
Номинальный - класс С — 75.495 мм
Допустимые отклонения диаметра (все поршни) —±0.009 мм

Зазор между поршнем и каналом цилиндра — 0.025 мм

Зазор между кольцом и стенкой канавки в поршне:

Верхнее компрессионное кольцо — 0.040-0.072 мм
Второе компрессионное кольцо — 0.030-0.062 мм

Зазор разреза поршневого кольца:	Новое	Предельное значение
Компрессионные кольца	0.25-0.40 мм	1.00 мм
Маслосъемное кольцо	0.20-0.35 мм	1.00 мм

Поршневые пальцы

Диаметр — 19.997-20.000 мм

Диаметр втулки верхней головки шатуна — 19.999-20.005 мм

Диаметр отверстия под палец в поршне — 19.998-20.006 мм

Зазоры поршневого пальца:

Между пальцем и поршнем — 0.002-0.007 мм
Между пальцем и втулкой верхней головки шатуна — 0.001-0.008 мм

Шатуны

Длина между центрами — 133±0.1 мм

Осевой люфт крышки шатуна — 0.065-0.182 мм

Головка блока цилиндров

Материал — Алюминиевый сплав

Угол седла клапана — 45°

Ширина седла клапана:

Впускной клапан 1.5 мм
Выпускной клапан 1.7 мм

Распредвал и коромысла

Привод — Цепью от шкива коленвала

Количество подшипников — 3

Диаметр кулачков распредвала:

Со стороны шкива — 38.950-38.975 мм
Центральный — 38.450-38.475 мм
Со стороны маховика — 29.959-29.980 мм

Диаметр проема, образованного опорными поверхностями подшипника распредвала:

Со стороны шкива — 39.000-39.025 мм
Центральный — 38.500-38.525 мм
Со стороны маховика — 30.000-30.021 мм

Рабочий зазор подшипников распредвала — 0.025-0.075 мм

Осевой люфт распредвала — 0.020-0.066 мм

Внешний диаметр коромысла:

Номинальный — 20.980-21.000 мм
Ремонтный — 21.193-21.200 мм

Внутренний диаметр отверстия в коромысле:

Номинальный — 21.000-21.021 мм
Ремонтный — 21.200-21.221 мм

Клапаны

Угол седла — 45°

Диаметр головки:

Впускной клапан — 34.00±0.12 мм
Выпускной клапан — 30.00±0.12 мм

Диаметр штока (номинальный):

Впускной клапан — 7.982±0.015 мм
Выпускной клапан — 7.975±0.015 мм

Зазор между штоком и направляющей клапана:

Впускной клапан — 0.018-0.037 мм
Выпускной клапан — 0.025-0.037 мм

Установка фаз газораспределения (при номинальном зазоре 0.43 мм):

Открытие впускного клапана — 12° до ВМТ
Закрытие впускного клапана — 48° после НМТ
Открытие выпускного клапана — 42° до НМТ
Закрытие выпускного клапана — 8° после ВМТ

Свободная длина клапанной пружины:

Внутренняя пружина — 43.60 мм
Внешняя пружина — 45.85 мм

Система смазки

Давление в системе:

Минимальное при 1500 об/мин — 3.5 бар
Максимальное — 5.8 бар

Тип масляного насоса — Шестереночный с силовой подачей

Зазоры масляного насоса:

Между валом ведущей шестерни и крышкой:

Номинальный — 0.02-0.06 мм
Предел износа — 0.15 мм

Между штифтом и ведомой шестерней:

Номинальный — 0 014-0.050 мм
Предел износа — 0.1 мм
Между шестернями и крышкой насоса (осевой зазор) — Максимум 0.1 мм

Моменты затяжки Нм

Болты крепления головки блока цилиндров:

Стадия 1 — 17-20
Стадия 2 — Доверните на угол 90°
Стадия 3 — Доверните на угол 90°

Гайки головки блока цилиндров — 20-23

Гайки клапанной крышки — 2-3

Болты крепления клапанного механизма — 25-30

Болты крышки приводной цепи — 5-8

Гайки крышки коромысел — 2-3

Болты поддона — 7-9

Приемная трубка/сетчатый фильтр масляного насоса — 5-8

Болты маховика — 55-65

Болты пластины кожуха маховика — 8-10

Болт звездочки распредвала — 30-35

Болт шкива коленвала — 100-120

Болт крышки коренного подшипника — 67-75

Гайка крышки шатунного подшипника — 36-40

Датчик давления масла — 20-25

Заглушки смазочных каналов в блоке цилиндров: