Позначення:
- 1.3 з низькою компресією - Skoda 781.135
- 1.3 з високою компресією - Skoda 781.136
Діаметр каналу циліндра - 75.50 мм.
Хід поршня - 72.00 мм
Робочий об'єм - 1289 см3
Порядок роботи циліндрів – 1-3-4-2 (циліндр №1 з боку шківа коленвала)
Напрямок обертання коленвала - За годинниковою стрілкою (якщо дивитись з правого боку автомобіля)
Ступінь стиснення:
- Двигун 135 - 8.8:1
- Двигун 136 - 9.7:1
Вихідна потужність:
- Двигун 135 - 59 л.с. (43 кВт) при 5000 об/хв
- Двигун 136 - 63 л.с. (46 кВт) при 5000 об/хв
Блок циліндрів
Матеріал - Алюмінієвий сплав
Діаметр гільзи циліндра:
- Номінальний клас А - 75.500 мм
- Номінальний - клас В - 75.510 мм
- Номінальний - клас С - 75.520 мм
Допустимі відхилення від номінального діаметра - +0 009 мм/-0 мм
Висота виступу гільзи циліндра над блоком циліндрів:
- Номінальна - 0.07-0.13 мм
- Максимальна різниця між будь-якими двома гільзами – 0.04 мм
Коленвал
Кількість корінних підшипників - 3
Діаметр шийки корінного підшипника:
- Номінальний - 60.00 мм
- 1-а переточка - 59.75 мм
- 2-а переточка - 59.50 мм
- третя переточка - 59.25 мм
Допустимі відхилення діаметра (всі шийки) - від -0.010 до -0.029 мм
Товщина вкладиша корінного підшипника:
- Номінальний - 2.495 мм
- 1-а переточка - 2.620 мм
- 2-а переточка - 2.745 мм
- третє переточування - 2.870 мм
Допустимі відхилення товщини (всі підшипники) - від +0.000 до -0.010 мм.
Робочий зазор корінного підшипника – 0.016-0.065 мм
Діаметр шийки шатунного підшипника.
- Номінальний - 45.00 мм
- 1-а переточка - 44.75 мм
- 2-а переточка - 44.50 мм
- третя переточка - 44.25 мм
Допустимі відхилення діаметра (всі шийки) - від -0.009 до -0.025 мм
Товщина вкладиша шатунного підшипника:
- Номінальний - 1.490 мм
- 1-а переточка - 1.615 мм
- 2-а переточка - 1.740 мм
- третя переточка - 1.865 мм
Допустимі відхилення товщини (всі підшипники) - від +0.000 до -0.007 мм
Робочий зазор шатунного підшипника – 0.019-0.060 мм
Ширина шийки корінного підшипника №1:
- Номінальний - 31 500 мм
- 1-а переточка - 31.625 мм
- 2-а переточка - 31.750 мм
- третє переточування - 31.875 мм
Допустимі відхилення ширини - від 0.000 до +0.025 мм
Товщина завзятої шайби:
- Номінальний - 1.490 мм
- 1-а переточка - 1.615 мм
- 2-а переточка - 1.740 мм
- третя переточка - 1.865 мм
Допустимі відхилення товщини (всі шайби) - від +0.000 до -0.010 мм.
Осьовий люфт колінвалу - 0.020-0.106 мм.
Поршні та поршневі кільця
Діаметр поршня:
- Номінальний - клас А - 75.475 мм
- Номінальний - клас В - 75.485 мм
- Номінальний - клас С - 75.495 мм
- Допустимі відхилення діаметра (всі поршні) —±0.009 мм
Зазор між поршнем і каналом циліндра – 0.025 мм.
Зазор між кільцем та стінкою канавки в поршні:
- Верхнє компресійне кільце - 0.040-0.072 мм
- Друге компресійне кільце - 0.030-0.062 мм
Зазор розрізу поршневого кільця: | Нове | Граничне значення |
Компресійні кільця | 0.25-0.40 мм | 1.00 мм |
Маслознімне кільце | 0.20-0.35 мм | 1.00 мм |
Поршневі пальці
Діаметр - 19.997-20.000 мм
Діаметр втулки верхньої головки шатуна - 19.999-20.005 мм.
Діаметр отвору під палець у поршні - 19.998-20.006 мм.
Зазори поршневого пальця:
- Між пальцем та поршнем - 0.002-0.007 мм
- Між пальцем та втулкою верхньої головки шатуна - 0.001-0.008 мм
Шатуни
Довжина між центрами – 133±0.1 мм
Осьовий люфт кришки шатуна - 0.065-0.182 мм.
Головка блоку циліндрів
Матеріал - Алюмінієвий сплав
Кут сідла клапана – 45°
Ширина сідла клапана:
- Впускний клапан 1.5 мм
- Випускний клапан 1.7 мм
Розподіл і коромисла
Привід - Ланцюгом від шківа коленвала
Кількість підшипників - 3
Діаметр кулачків распредвала:
- З боку шківа – 38.950-38.975 мм
- Центральний - 38.450-38.475 мм
- З боку маховика - 29.959-29.980 мм
Діаметр отвору, утвореного опорними поверхнями підшипника розподільного валу:
- З боку шківа - 39.000-39.025 мм
- Центральний - 38.500-38.525 мм
- З боку маховика - 30.000-30.021 мм
Робочий зазор підшипників розподільного валу - 0.025-0.075 мм
Осьовий люфт розподільного валу - 0.020-0.066 мм
Зовнішній діаметр коромисла:
- Номінальний - 20.980-21.000 мм
- Ремонтний - 21.193-21.200 мм
Внутрішній діаметр отвору в коромислі:
- Номінальний - 21.000-21.021 мм
- Ремонтний - 21.200-21.221 мм
Клапани
Кут сідла - 45 °
Діаметр головки:
- Впускний клапан - 34.00±0.12 мм
- Випускний клапан - 30.00±0.12 мм
Діаметр штока (номінальний):
- Впускний клапан - 7.982±0.015 мм
- Випускний клапан - 7.975±0.015 мм
Зазор між штоком та напрямною клапана:
- Впускний клапан - 0.018-0.037 мм
- Випускний клапан - 0.025-0.037 мм
Установка фаз газорозподілу (при номінальному зазорі 0.43 мм):
- Відкриття впускного клапана - 12°до ВМТ
- Закриття впускного клапана – 48° після НМТ
- Відкриття випускного клапана - 42°до НМТ
- Закриття випускного клапана - 8° після ВМТ
Вільна довжина клапанної пружини:
- Внутрішня пружина - 43.60 мм
- Зовнішня пружина - 45.85 мм
Система мастила
Тиск у системі:
- Мінімальне при 1500 об/хв - 3.5 бар
- Максимальне — 5.8 бар
Тип масляного насоса - Шестерний з силовою подачею
Зазори масляного насоса:
- Між валом провідної шестерні та кришкою:
- Номінальний - 0.02-0.06 мм
- Межа зносу - 0.15 мм
- Між штифтом та веденою шестернею:
- Номінальний - 0014-0.050 мм
- Межа зносу - 0.1 мм
- Між шестернями та кришкою насоса (осьовий зазор) - Максимум 0.1 мм
Моменти затягування Нм
Болти кріплення головки блоку циліндрів:
- Стадія 1 - 17-20
- Стадія 2 - Доверніть на кут 90°
- Стадія 3 - Доверніть на кут 90°
Гайки головки блоку циліндрів - 20-23
Гайки клапанної кришки - 2-3
Болти кріплення клапанного механізму - 25-30
Болти кришки приводного ланцюга - 5-8
Гайки кришки коромисел - 2-3
Болти піддону - 7-9
Приймальна трубка/сітчастий фільтр масляного насоса - 5-8
Болти маховика - 55-65
Болти пластини кожуха маховика - 8-10
Болт зірочки розподільного валу - 30-35
Болт шківа колінвала - 100-120
Болт кришки корінного підшипника - 67-75
Гайка кришки шатунного підшипника - 36-40
Датчик тиску масла - 20-25
Заглушки мастильних каналів у блоці циліндрів:
- Різьблення 12 мм - 20-30
- Різьблення 16 мм - 50-55
Лівий та правий підвіси двигуна/трансмісії:
- Стяжні болти - 42-50
- Болти кріплення кронштейна підвісу до кузова - 39-45