Специфікації бензинового двигуна об'ємом 1,3 літри (Skoda Favorit)

Зміст: Блок циліндрів ⬇ Колінвал ⬇ Поршні та поршневі кільця ⬇ Поршневі пальці ⬇ Шатуни ⬇ Головка блоку циліндрів ⬇ Розподільний вал і коромисла ⬇ Клапани ⬇ Система змащення ⬇ Моменти затяжки Нм ⬇

Тип - 4-х циліндровий, рядний, чотиритактний, з водяним охолодженням

Позначення:

1.3 з низькою компресією - Skoda 781.135
1.3 з високою компресією - Skoda 781.136

Діаметр каналу циліндра - 75.50 мм

Хід поршня - 72.00 мм

Робочий об'єм - 1289 см³

Порядок роботи циліндрів – 1-3-4-2 (циліндр №1 з боку шківа коленвала)

Напрямок обертання колінвалу — За годинниковою стрілкою (якщо дивитися з правого боку автомобіля)

Ступінь стиску:

Двигун 135 - 8.8:1
Двигун 136 - 9.7:1

Вихідна потужність:

Двигун 135 - 59 к.с. (43 кВт) при 5000 об/хв
Двигун 136 - 63 к.с. (46 кВт) при 5000 об/хв

Блок циліндрів

Матеріал - Алюмінієвий сплав

Діаметр гільзи циліндра:

Номінальний - клас А - 75.500 мм
Номінальний - клас В - 75.510 мм
Номінальний - клас С - 75.520 мм

Допустимі відхилення від номінального діаметра - +0 009 мм/-0 мм

Висота виступу гільзи циліндра над блоком циліндрів:

Номінальна - 0.07-0.13 мм
Максимальна різниця між будь-якими двома гільзами — 0.04 мм

Колінвал

Кількість корінних підшипників - 3

Діаметр шийки корінного підшипника:

Номінальний - 60.00 мм
1-а переточка - 59.75 мм
2-ая переточування — 59.50 мм
3-ая переточування — 59.25 мм

Допустимі відхилення діаметра (всі шийки) - від -0.010 до -0.029 мм

Товщина вкладки корінного підшипника:

Номінальний - 2.495 мм
1-а переточка - 2.620 мм
2-ая переточування — 2.745 мм
3-ая переточування — 2.870 мм

Допустимі відхилення товщини (усі підшипники) - Від +0.000 до -0.010 мм

Робочий зазор корінного підшипника – 0.016-0.065 мм

Діаметр шийки шатунного підшипника.

Номінальний - 45.00 мм
1-а переточка - 44.75 мм
2-ая переточування — 44.50 мм
3-ая переточування — 44.25 мм

Допустимі відхилення діаметра (всі шийки) - від -0.009 до -0.025 мм

Товщина вкладки шатунного підшипника:

Номінальний - 1.490 мм
1-а переточка - 1.615 мм
2-ая переточування — 1.740 мм
3-ая переточування — 1.865 мм

Допустимі відхилення товщини (усі підшипники) - від +0.000 до -0.007 мм

Робочий зазор шатунного підшипника – 0.019-0.060 мм

Ширина шийки корінного підшипника №1:

Номінальний - 31 500 мм
1-а переточка - 31.625 мм
2-ая переточування — 31.750 мм
3-ая переточування — 31.875 мм

Допустимі відхилення ширини - від 0.000 до +0.025 мм

Товщина завзятої шайби:

Номінальний - 1.490 мм
1-а переточка - 1.615 мм
2-ая переточування — 1.740 мм
3-ая переточування — 1.865 мм

Допустимі відхилення товщини (всі шайби) - від +0.000 до -0.010 мм

Осьовий люфт колінвалу - 0.020-0.106 мм

Поршні та поршневі кільця

Діаметр поршня:

Номінальний - клас А - 75.475 мм
Номінальний - клас В - 75.485 мм
Номінальний - клас С - 75.495 мм
Допустимі відхилення діаметра (всі поршні) -±0.009 мм

Зазор між поршнем і каналом циліндра – 0.025 мм

Зазор між кільцем та стінкою канавки в поршні:

Верхнє компресійне кільце - 0.040-0.072 мм
Друге компресійне кільце - 0.030-0.062 мм

Зазор розрізу поршневого кільця:	Нове	Граничне значення
Компресійні кільця	0.25-0.40 мм	1.00 мм
Олійне кільце	0.20-0.35 мм	1.00 мм

Поршневі пальці

Діаметр - 19.997-20.000 мм

Діаметр втулки верхньої головки шатуна - 19.999-20.005 мм

Діаметр отвору під палець у поршні - 19.998-20.006 мм

Зазори поршневого пальця:

Між пальцем та поршнем - 0.002-0.007 мм
Між пальцем та втулкою верхньої головки шатуна – 0.001-0.008 мм

Шатуни

Довжина між центрами – 133±0.1 мм

Осьовий люфт кришки шатуна - 0.065-0.182 мм

Головка блоку циліндрів

Матеріал - Алюмінієвий сплав

Кут сідла клапана - 45°

Ширина сідла клапана:

Впускний клапан 1.5 мм
Випускний клапан 1.7 мм

Розподільний вал і коромисла

Привід — Ланцюгом від шківа коленвала

Кількість підшипників - 3

Діаметр кулачків распредвала:

З боку шківа – 38.950-38.975 мм
Центральний - 38.450-38.475 мм
З боку маховика – 29.959-29.980 мм

Діаметр отвору, утвореного опорними поверхнями підшипника розподільного валу:

З боку шківа – 39.000-39.025 мм
Центральний - 38.500-38.525 мм
З боку маховика – 30.000-30.021 мм

Робочий зазор підшипників розподільного валу - 0.025-0.075 мм

Осьовий люфт розподільного валу - 0.020-0.066 мм

Зовнішній діаметр коромисла:

Номінальний - 20.980-21.000 мм
Ремонтний - 21.193-21.200 мм

Внутрішній діаметр отвору в коромислі:

Номінальний - 21.000-21.021 мм
Ремонтний - 21.200-21.221 мм

Клапани

Кут сідла - 45°

Діаметр головки:

Впускний клапан - 34.00±0.12 мм
Випускний клапан - 30.00±0.12 мм

Діаметр штока (номінальний):

Впускний клапан - 7.982±0.015 мм
Випускний клапан - 7.975±0.015 мм

Зазор між штоком та напрямною клапана:

Впускний клапан - 0.018-0.037 мм
Випускний клапан - 0.025-0.037 мм

Встановлення фаз газорозподілу (при номінальному зазорі 0.43 мм):

Відкриття впускного клапана - 12° до ВМТ
Закриття впускного клапана – 48° після НМТ
Відкриття випускного клапана - 42° до НМТ
Закриття випускного клапана - 8° після ВМТ

Вільна довжина клапанної пружини:

Внутрішня пружина - 43.60 мм
Зовнішня пружина - 45.85 мм

Система змащення

Тиск у системі:

Мінімальне при 1500 об/хв - 3.5 бар
Максимальне - 5.8 бар

Тип масляного насоса - Шестерний з силовою подачею

Зазори масляного насоса:

Між валом ведучої шестерні та кришкою:

Номінальний - 0.02-0.06 мм
Межа зносу - 0.15 мм

Між штифтом та веденою шестернею:

Номінальний - 0 014-0.050 мм
Межа зносу - 0.1 мм
Між шестернями та кришкою насоса (осьовий зазор) - Максимум 0.1 мм

Моменти затяжки Нм

Болти кріплення головки блоку циліндрів:

Стадія 1 - 17-20
Стадія 2 - Доверніть на кут 90°
Стадія 3 - Доверніть на кут 90°

Гайки головки блоку циліндрів - 20-23

Гайки клапанної кришки - 2-3

Болти кріплення клапанного механізму - 25-30

Болти кришки приводного ланцюга - 5-8

Гайки кришки коромисел - 2-3

Болти піддону - 7-9

Приймальна трубка/сітчастий фільтр масляного насоса - 5-8

Болти маховика - 55-65

Болти пластини кожуха маховика - 8-10

Болт зірочки розподільного валу - 30-35

Болт шківа колінвала - 100-120

Болт кришки корінного підшипника - 67-75

Гайка кришки шатунного підшипника - 36-40

Датчик тиску масла - 20-25

Заглушки мастильних каналів у блоці циліндрів: