Specificații motor pe benzină de 1,3 litri (Skoda Favorit)

Cuprins: Bloc cilindric ⬇ Arborele cotit ⬇ Pistoane și segmente de piston ⬇ Ştifturi de piston ⬇ Biele ⬇ Chiulasă ⬇ Arborele cu came și culbutorii ⬇ Supape ⬇ Sistem de lubrifiere ⬇ Cuplu de strângere Nm ⬇

Tip - 4 cilindri, în linie, în patru timpi, răcit cu apă

Desemnare:

1.3 compresie scăzută - Skoda 781.135
1.3 compresie mare - Skoda 781.136

Diametrul alezajului cilindrului - 75,50 mm

Cursa pistonului - 72,00 mm

Volumul de lucru - 1289 cm³

Ordinea de aprindere a cilindrilor este 1-3-4-2 (cilindrul nr. 1 din partea roții arborelui cotit)

Sensul de rotație a arborelui cotit - în sensul acelor de ceasornic (dacă te uiți din partea dreaptă a mașinii)

Raport de compresie:

Motor 135 - 8,8:1
Motor 136 - 9,7:1

Putere de iesire:

Motor 135 - 59 CP (43 kW) la 5000 rpm
Motor 136 - 63 CP (46 kW) la 5000 rpm

Bloc cilindric

Material - aliaj de aluminiu

Diametrul căptușelii cilindrului:

Nominal - clasa A - 75.500 mm
Nominal - clasa B - 75.510 mm
Nominal - clasa C - 75.520 mm

Abaterile admise de la diametrul nominal sunt +0,009 mm/-0 mm

Înălțimea proeminenței căptușelii cilindrului deasupra blocului cilindrilor:

Nominal - 0,07-0,13 mm
Diferența maximă între oricare două carcase este de 0,04 mm

Arborele cotit

Numărul de rulmenți principali - 3

Diametrul rulmentului principal:

Nominal - 60,00 mm
prima macinare - 59,75 mm
a 2-a reascuțire - 59,50 mm
a 3-a macinare - 59,25 mm

Abateri de diametru permise (toate gâturile) - de la -0,010 la -0,029 mm

Grosimea carcasei rulmentului principal:

Nominal - 2.495 mm
1-a reșlefuire - 2.620 mm
a 2-a reascuțire - 2.745 mm
a 3-a remacinare - 2.870 mm

Toleranțe pentru grosime (toti rulmentii) — de la +0,000 la -0,010 mm

Jocul de lucru al rulmentului principal - 0,016-0,065 mm

Diametrul rulmentului bielei.

Nominal - 45,00 mm
prima macinare - 44,75 mm
a 2-a reascuțire - 44,50 mm
a 3-a reascuțire - 44,25 mm

Abateri de diametru permise (toate gâturile) - de la -0,009 la -0,025 mm

Grosimea carcasei rulmentului bielei:

Nominal - 1.490 mm
1-a re-șlefuire - 1.615 mm
a 2-a reascuțire - 1.740 mm
a 3-a remacinare - 1.865 mm

Toleranțe pentru grosime (toti rulmentii) — de la +0,000 la -0,007 mm

Jocul de lucru al lagărului de biela - 0,019-0,060 mm

Lățimea rulmentului principal nr. 1:

Nominal - 31.500 mm
prima macinare - 31.625 mm
a 2-a reascuțire - 31.750 mm
a 3-a remacinare - 31.875 mm

Abaterile de lățime admise sunt de la 0,000 la +0,025 mm

Grosimea șaibei de tracțiune:

Nominal - 1.490 mm
1-a re-șlefuire - 1.615 mm
a 2-a reascuțire - 1.740 mm
a 3-a remacinare - 1.865 mm

Toleranțe de grosime (toate șaibe) - de la +0,000 la -0,010 mm

Jocul axial arborelui cotit - 0,020-0,106 mm

Pistoane și segmente de piston

Diametrul pistonului:

Nominal - clasa A - 75.475 mm
Nominal - clasa B - 75.485 mm
Nominal - clasa C - 75.495 mm
Abateri admise de diametru (toate pistoanele) —±0,009 mm

Distanța dintre piston și alezajul cilindrului este de 0,025 mm

Distanța între inel și peretele canelurii din piston:

Inel de compresie superior - 0,040-0,072 mm
Al doilea inel de compresie - 0,030-0,062 mm

Distanța segmentului pistonului:	Nou	Valoarea limită
Inele de compresie	0,25-0,40 mm	1,00 mm
Inel racletor de ulei	0,20-0,35 mm	1,00 mm

Ştifturi de piston

Diametru - 19.997-20.000 mm

Diametru bucșă cap superior bielei: 19.999-20.005 mm

Diametrul orificiului pentru bolțul din piston este de 19.998-20.006 mm

Distanța știftului pistonului:

Între bolț și piston - 0,002-0,007 mm
Între știft și bucșa capului bielei superioare - 0,001-0,008 mm

Biele

Lungimea intre centre - 133±0,1 mm

Jocul axial al capacului bielei - 0,065-0,182 mm

Chiulasă

Material - aliaj de aluminiu

Unghiul scaunului supapei - 45°

Lățimea scaunului supapei:

Supapa de admisie 1,5 mm
Supapa de evacuare 1,7 mm

Arborele cu came și culbutorii

Transmisie - Lanț de la fulia arborelui cotit

Numărul de rulmenți - 3

Diametrul camei arborelui cu came:

Din partea scripetelui - 38.950-38.975 mm
Centrală - 38.450-38.475 mm
Din partea volantului - 29.959-29.980 mm

Diametrul deschiderii formate de suprafețele de reazem ale arborelui cu came:

Din partea scripetelui - 39.000-39.025 mm
Centrală - 38.500-38.525 mm
Din partea volantului - 30.000-30.021 mm

Jocul de lucru al lagărelor arborelui cu came - 0,025-0,075 mm

Jocul axial al arborelui cu came - 0,020-0,066 mm

Diametrul exterior al culbutorului:

Nominal - 20.980-21.000 mm
Reparatie - 21.193-21.200 mm

Diametrul interior al orificiului din culbutorul:

Nominal - 21.000-21.021 mm
Reparatie - 21.200-21.221 mm

Supape

Unghiul șaua - 45°

Diametru cap:

Supapă de admisie - 34,00±0,12 mm
Supapa de evacuare - 30,00±0,12 mm

Diametrul tijei (nominal):

Supapă de admisie - 7,982±0,015 mm
Supapa de evacuare - 7,975±0,015 mm

Jocul dintre tija supapei și ghidaj:

Supapă de admisie - 0,018-0,037 mm
Supapa de evacuare - 0,025-0,037 mm

Setarea temporizării supapelor (la un joc nominal de 0,43 mm):

Deschiderea supapei de admisie - 12° BTDC
Închiderea supapei de admisie - 48° după BDC
Deschiderea supapei de evacuare - 42° BC
Închiderea supapei de evacuare - 8° după PMS

Lungimea liberă a arcului supapei:

Arc interior - 43,60 mm
Arc exterior - 45,85 mm

Sistem de lubrifiere

Presiunea sistemului:

Minim la 1500 rpm - 3,5 bar
Maxim - 5,8 bar

Tip pompa de ulei - Angrenaj cu alimentare

Jocuri pompa de ulei:

Între arborele pinionului și capac:

Nominal - 0,02-0,06 mm
Limita de uzura - 0,15 mm

Între știft și angrenajul condus:

Nominal - 0 014-0,050 mm
Limita de uzura - 0,1 mm
Între angrenaje și capacul pompei (joc axial) — Maxim 0,1 mm

Cuplu de strângere Nm

Șuruburi de fixare a chiulasei:

Etapa 1 - 17-20
Etapa 2 - Rotiți cu 90° mai departe
Etapa 3 - Rotiți 90° mai departe

Piulițe chiulasa - 20-23

Piulițe pentru capacul supapei - 2-3

Șuruburi de fixare a mecanismului supapei - 25-30

Șuruburi capac lanțul de transmisie - 5-8

Piulițe pentru capac culbutori - 2-3

Șuruburi pan - 7-9

Tub de admisie a pompei de ulei/filtru cu ecran - 5-8

Șuruburi volantă - 55-65

Șuruburi plăci carcasei volantului - 8-10

Bolt pinion arbore cu came - 30-35

Șurubul roții arborelui cotit - 100-120

Șurub capac rulment principal - 67-75

Piuliță capac lagăr biela - 36-40

Senzor presiune ulei - 20-25

Dopuri ale canalelor de ulei din blocul cilindrilor:

Vizualizați originalul pe site-ul web [skodabook]