Спецификации на 1,3-литров бензинов двигател (Skoda Favorit)

Съдържание: Цилиндров блок ⬇ Колянов вал ⬇ Бутала и бутални пръстени ⬇ Бутални щифтове ⬇ Свързващи пръти ⬇ Цилиндрова глава ⬇ Разпределителен вал и кобилици ⬇ Клапани ⬇ Система за смазване ⬇ Моменти на затягане Nm ⬇

Тип - 4-цилиндров, редови, четиритактов, с водно охлаждане

Обозначение:

1.3 ниска компресия - Skoda 781.135
1.3 висока компресия - Skoda 781.136

Диаметър на отвора на цилиндъра - 75,50 мм

Ход на буталото - 72.00 мм

Работен обем - 1289 см³

Редът на запалване на цилиндрите е 1-3-4-2 (цилиндър № 1 от страната на шайбата на коляновия вал)

Посока на въртене на коляновия вал - По часовниковата стрелка (ако погледнете от дясната страна на колата)

Степен на компресия:

Двигател 135 - 8.8:1
Двигател 136 - 9.7:1

Изходна мощност:

Двигател 135 - 59 к.с (43 kW) при 5000 об./мин
Двигател 136 - 63 к.с (46 kW) при 5000 об./мин

Цилиндров блок

Материал - Алуминиева сплав

Диаметър на цилиндровата втулка:

Номинал - клас А - 75.500 мм
Номинал - клас B - 75.510 мм
Номинал - клас С - 75.520 мм

Допустимите отклонения от номиналния диаметър са +0,009 mm/-0 mm

Височина на издатината на цилиндровата втулка над цилиндровия блок:

Номинална - 0,07-0,13 мм
Максималната разлика между всеки два случая е 0,04 mm

Колянов вал

Брой основни лагери - 3 бр

Диаметър на шийката на основния лагер:

Номинал - 60.00 мм
1-во шлайфане - 59,75 мм
2-ро презаточване - 59.50 мм
3-то преточване - 59,25 мм

Допустими отклонения на диаметъра (всички шийки) - от -0,010 до -0,029 mm

Дебелина на корпуса на основния лагер:

Номинал - 2.495 мм
1-во шлайфане - 2.620 мм
2-ро презаточване - 2.745 мм
3-то преточване - 2.870 мм

Допуски за дебелина (всички лагери) — от +0,000 до -0,010 мм

Работна хлабина на основния лагер - 0,016-0,065 мм

Диаметър на шийката на биелния лагер.

Номинал - 45.00 мм
1-во шлайфане - 44,75 мм
2-ро презаточване - 44,50 мм
3-то презаточване - 44,25 мм

Допустими отклонения на диаметъра (всички шийки) - от -0,009 до -0,025 mm

Дебелина на корпуса на биелния лагер:

Номинал - 1.490 мм
1-во шлайфане - 1.615 мм
2-ро презаточване - 1.740 мм
3-то преточване - 1.865 мм

Допуски за дебелина (всички лагери) — от +0,000 до -0,007 мм

Работна хлабина на биелния лагер - 0,019-0,060 мм

Ширина на шийката на основния лагер № 1:

Номинална - 31 500 мм
1-во повторно шлайфане - 31.625 мм
2-ро презаточване - 31.750 мм
3-то повторно шлайфане - 31.875 мм

Допустимите отклонения на ширината са от 0,000 до +0,025 mm

Дебелина на упорната шайба:

Номинал - 1.490 мм
1-во шлайфане - 1.615 мм
2-ро презаточване - 1.740 мм
3-то преточване - 1.865 мм

Допустими отклонения на дебелината (всички шайби) - от +0.000 до -0.010 mm

Аксиална хлабина на коляновия вал - 0,020-0,106 мм

Бутала и бутални пръстени

Диаметър на буталото:

Номинал - клас А - 75.475 мм
Номинал - клас B - 75.485 мм
Номинал - клас С - 75.495 мм
Допустими отклонения на диаметъра (всички бутала) —±0,009 мм

Разстоянието между буталото и отвора на цилиндъра е 0,025 mm

Хлабина между пръстена и стената на жлеба в буталото:

Горен компресионен пръстен - 0,040-0,072 мм
Втори компресионен пръстен - 0,030-0,062 мм

Хлабина на буталния пръстен:	Нов	Гранична стойност
Компресионни пръстени	0,25-0,40 мм	1,00 мм
Пръстен за стъргане на масло	0,20-0,35 мм	1,00 мм

Бутални щифтове

Диаметър - 19.997-20.000 мм

Диаметър на втулката на горната глава на биелата: 19.999-20.005 мм

Диаметърът на отвора за щифта в буталото е 19.998-20.006 mm

Хлабини на буталния болт:

Между щифта и буталото - 0,002-0,007 mm
Между щифта и втулката на горната глава на мотовилката - 0,001-0,008 mm

Свързващи пръти

Дължина между центровете - 133±0.1 mm

Аксиална хлабина на капачката на мотовилката - 0,065-0,182 mm

Цилиндрова глава

Материал - Алуминиева сплав

Ъгъл на седлото на клапана - 45°

Ширина на леглото на клапана:

Входящ клапан 1,5 мм
Изпускателен клапан 1.7 мм

Разпределителен вал и кобилици

Задвижване - Верига от шайбата на коляновия вал

Брой лагери - 3 бр

Диаметър на гърбицата на разпределителния вал:

От страната на макарата - 38.950-38.975 мм
Централна - 38.450-38.475 мм
От страната на маховика - 29.959-29.980 мм

Диаметър на отвора, образуван от опорните повърхности на разпределителния вал:

От страната на макарата - 39.000-39.025 мм
Централна - 38.500-38.525 мм
От страната на маховика - 30.000-30.021 мм

Работна хлабина на лагерите на разпределителния вал - 0,025-0,075 мм

Аксиална хлабина на разпределителния вал - 0,020-0,066 mm

Външен диаметър на кобилицата:

Номинална - 20.980-21.000 мм
Ремонт - 21.193-21.200 мм

Вътрешен диаметър на отвора в кобилицата:

Номинален - 21.000-21.021 мм
Ремонт - 21.200-21.221 мм

Клапани

Ъгъл на седлото - 45°

Диаметър на главата:

Входящ клапан - 34,00±0,12 мм
Изпускателен клапан - 30,00±0,12 мм

Диаметър на пръта (номинален):

Входящ клапан - 7.982±0.015 mm
Изпускателен клапан - 7,975±0,015 мм

Хлабина между стеблото на клапана и водача:

Входящ клапан - 0,018-0,037 мм
Изпускателен клапан - 0,025-0,037 мм

Настройка на времето на клапана (при номинална хлабина 0,43 мм):

Отваряне на входния клапан - 12° BTDC
Затваряне на всмукателния клапан - 48° след BDC
Отваряне на изпускателния клапан - 42° BC
Затваряне на изпускателния клапан - 8° след ГМТ

Свободна дължина на пружината на клапана:

Вътрешна пружина - 43.60 мм
Външна пружина - 45.85 мм

Система за смазване

Налягане в системата:

Минимум при 1500 оборота - 3,5 бара
Максимално - 5,8 бара

Тип маслена помпа - Редуктор с мощност

Хлабини на маслената помпа:

Между вала на пиньона и капака:

Номинална - 0,02-0,06 мм
Граница на износване - 0,15 мм

Между щифта и задвижваното зъбно колело:

Номинал - 0 014-0,050 мм
Граница на износване - 0,1 мм
Между скоростите и капака на помпата (аксиална хлабина) — Максимум 0,1 мм

Моменти на затягане Nm

Монтажни болтове на цилиндровата глава:

Етап 1 - 17-20
Етап 2 - Завъртете още 90°
Етап 3 - Завъртете още 90°

Гайки на цилиндровата глава - 20-23

Гайки на капака на клапана - 2-3 бр

Болтове за закрепване на клапанния механизъм - 25-30

Болтове на капака на задвижващата верига - 5-8

Гайки на капака на кобилицата - 2-3 бр

Пан болтове - 7-9

Входяща тръба/мрежов филтър на маслената помпа - 5-8

Болтове на маховика - 55-65

Болтове на пластината на корпуса на маховика - 8-10

Болт на зъбното колело на разпределителния вал - 30-35

Болт на ролката на коляновия вал - 100-120

Болт на капачката на основния лагер - 67-75

Капачна гайка на биелен лагер - 36-40

Датчик за налягане на маслото - 20-25

Запушалки на маслени канали в цилиндровия блок: