Обозначаване:
- 1.3 ниска компресия - Skoda 781.135
- 1.3 висока компресия - Skoda 781.136
Диаметър на отвора на цилиндъра — 75,50 мм
Ход - 72.00 мм
Водоизместимост - 1289 см3
Редът на работа на цилиндрите е 1-3-4-2 (цилиндър № 1 от страната на ролката на коляновия вал)
Посока на въртене на коляновия вал - по посока на часовниковата стрелка (когато се гледа от дясната страна на автомобила)
Коефициент на компресия:
- Двигател 135 - 8.8:1
- Двигател 136 – 9.7:1
Изходяща мощност:
- Двигател 135 - 59 к.с (43 kW) при 5000 об/мин
- Двигател 136 - 63 к.с (46 kW) при 5000 об/мин
Цилиндров блок
Материал - Алуминиева сплав
Диаметър на цилиндъра:
- Оценка - Клас А - 75 500 мм
- Оценка – Клас B – 75,510 мм
- Оценка – Клас C – 75,520 мм
Допустими отклонения от номиналния диаметър - +0 009 mm / -0 mm
Височина на изпъкналост на цилиндровата облицовка над блока на цилиндъра:
- Номинал - 0,07-0,13 mm
- Максималната разлика между всеки два случая е 0,04 mm
Колянов вал
Брой основни лагери - 3
Диаметър на главния лагер:
- Номинал - 60,00 мм
- 1-во повторно шлифоване - 59,75 мм
- 2-ро шлифоване - 59,50 мм
- 3-то повторно шлифоване - 59,25 мм
Диаметър на толеранса (всички шийки) - -0,010 до -0,029 mm
Дебелина на корпуса на основния лагер:
- Номинал - 2,495 мм
- 1-во повторно шлифоване - 2,620 мм
- 2-ро повторно шлифоване - 2,745 мм
- 3-то повторно шлифоване - 2,870 мм
Допуски на дебелината (всички лагери) - +0,000 до -0,010 mm
Работен луфт на основния лагер - 0,016-0,065 мм
Диаметър на шейната на лагера на свързващия прът.
- Номинал - 45,00 мм
- 1-во повторно шлифоване - 44,75 мм
- 2-ро шлифоване - 44,50 мм
- 3-то повторно шлифоване - 44,25 мм
Диаметър на толеранса (всички шийки) -0,009 до -0,025 mm
Дебелина на корпуса на лагера:
- Номинал - 1,490 мм
- 1-во повторно шлифоване - 1,615 мм
- 2-ро повторно шлифоване - 1,740 мм
- 3-то повторно шлифоване - 1,865 мм
Допуски на дебелината (всички лагери) - +0,000 до -0,007 mm
Работен хлабина на лагера на биел - 0,019-0,060 мм
Ширина на шийката на основния лагер №1:
- Оценка - 31 500 мм
- 1-во повторно шлифоване - 31,625 мм
- 2-ро повторно шлифоване - 31,750 мм
- 3-то повторно шлифоване - 31,875 мм
Допустими отклонения в ширината - от 0,000 до +0,025 мм
Дебелина на шайбата:
- Номинал - 1,490 мм
- 1-во повторно шлифоване - 1,615 мм
- 2-ро повторно шлифоване - 1,740 мм
- 3-то повторно шлифоване - 1,865 мм
Допуски на дебелината (всички шайби) - +0,000 до -0,010 mm
Аксиална хлабина на коляновия вал - 0,020-0,106 мм
Бутала и бутални пръстени
Диаметър на буталото:
- Оценка - Клас А - 75,475 мм
- Оценка – Клас B – 75,485 мм
- Оценка – Клас C – 75,495 мм
- Допуски на диаметъра (всички бутала) - ±0,009 mm
Хлабината между буталото и отвора на цилиндъра е 0,025 мм
Хлабина между пръстена и стената на жлеба в буталото:
- Горещ компресионен пръстен - 0,040-0,072 мм
- Втори компресионен пръстен - 0,030-0,062 мм
| Медина на буталния пръстен: | Ново | Гранична стойност |
| Компресионни пръстени | 0,25-0,40 mm | 1,00 mm |
| Пръстен за скрепер за масло | 0,20-0,35 mm | 1,00 mm |
Бутални щифтове
Диаметър - 19.997-20.000 мм
Диаметърът на втулката на горната глава на свързващия прът е 19,999-20,005 мм
Диаметърът на отвора за пръста в буталото е 19,998-20,006 мм
Хлабини на буталния болт:
- Между щифт и бутало - 0,002-0,007 mm
- 0,001-0,008 mm между щифта и втулката
Манивела
Дължина между центровете — 133±0,1 мм
Аксиална хлабина на капачката на биела - 0,065-0,182 мм
Глава на цилиндъра
Материал - Алуминиева сплав
Ъгъл на леглото на клапана - 45°
Ширина на седалката на клапана:
- Входен клапан 1,5 мм
- 1,7 мм изпускателен клапан
Разпределителен вал и кобилни рамена
Задвижване - Верига от шайбата на коляновия вал
Брой лагери - 3
Диаметър на лоба на разпределителния вал:
- Страна на макарата - 38,950-38,975 mm
- Централен - 38,450-38,475 мм
- Страна на маховика - 29,959-29,980 mm
Диаметър на отвора, образуван от лагерните повърхности на лагера на разпределителния вал:
- Страна на макарата - 39 000-39 025 мм
- Централен - 38,500-38,525 мм
- Страна на маховика - 30 000-30 021 мм
Работната хлабина на лагерите на разпределителния вал е 0,025-0,075 мм
Аксиална хлабина на разпределителния вал - 0,020-0,066 мм
Външен диаметър на кобилицата:
- Номинал - 20.980-21.000 mm
- Ремонт - 21.193-21.200 mm
Вътрешният диаметър на отвора в кобилното рамо:
- Номинал - 21 000-21 021 мм
- Ремонт - 21.200-21.221 mm
Клапи
Ъгъл на седалката - 45°
Диаметър на главата:
- Входен клапан - 34.00±0.12mm
- Изпускателен клапан - 30.00±0.12mm
Диаметър на стеблото (номинал):
- Входен клапан - 7.982±0.015mm
- Изпускателен клапан - 7,975±0,015 мм
Хлабина между стеблото и водача на клапана:
- Входен клапан - 0,018-0,037mm
- Изпускателен клапан - 0,025-0,037 мм
Настройка на времето на клапана (с номинална междина от 0,43 mm):
- Отваряне на всмукателния клапан - 12° BTDC
- Затваряне на всмукателния клапан - 48° след BDC
- Отваряне на изпускателния клапан - 42° BTDC
- Затваряне на изпускателния клапан - 8° BTDC
Дължина без пружина на клапана:
- Вътрешна пружина - 43,60мм
- Външна пружина - 45,85 мм
Система за смазване
Налягане в системата:
- Минимум при 1500 об/мин 3,5 бара
- Максимум - 5,8 бара
Тип маслена помпа - Power Feed Gear
Хлабини на маслената помпа:
- Между вала на пиньона и капака:
- Номинал - 0,02-0,06 mm
- Граница на износване - 0,15 мм
- Между щифт и задвижвана предавка:
- Номинал - 0 014-0,050 mm
- Граница на износване - 0,1 мм
- Между зъбните колела и капака на помпата (аксиален просвет) - максимум 0,1 mm
Моменти на затягане Nm
Болтове за закрепване на главата на блока на цилиндрите:
- Етап 1 – 17-20
- Стъпка 2 – Затегнете на 90°
- Етап 3 – Затегнете на 90°
Гайки на цилиндровата глава - 20-23
Гайки на капака на клапана - 2-3
Болтове за монтаж на клапанния механизъм - 25-30
Болтове на капака на задвижващата верига - 5-8
Гайки на капака на кобилицата - 2-3
Болтове за палети - 7-9
Цедка за изпускателна / маслена помпа - 5-8
Болтове на маховика - 55-65
Болтове на плочата на корпуса на маховика - 8-10
Болт на зъбното колело на разпределителния вал - 30-35
Болт на шайбата на коляновия вал - 100-120
Болт на капачката на главния лагер - 67-75
Гайка капачка на лагера на биел - 36-40
Сензор за налягане на маслото - 20-25
Тапи за смазочни канали в блока на цилиндъра:
- 12 мм резба - 20-30
- 16 мм резба - 50-55
Ляв и десен опори на двигателя/трансмисията:
- Връзни болтове - 42-50
- Окачваща скоба към болтове на тялото - 39-45