Підготовка до поїздки на автомобілі
Перш ніж сісти в автомобіль, переконайтеся, що його скло, дзеркала та світлові прилади чисті. Перевірте стан коліс, загляньте під автомобіль і переконайтеся у відсутності витоків робочих рідин.
Перевірте відповідно до графіка технічного обслуговування рівні робочих рідин двигуна (рухова олія, охолоджувальна та гальмівна рідини), а також рівень рідини для омивання стекол (див. Розділ 1).
Розташувавшись в автомобілі, виконайте такі операції:
- зачиніть і замкніть всі двері;
- відрегулюйте положення сидіння, кермової колонки та дзеркал заднього виду (див. Розділ 9);
- упевніться у працездатності зовнішніх світлотехнічних приладів;
- перевірте роботу контрольно-вимірювальних приладів;
- при включенні запалювання перевірте справність контрольних ламп, які розташовані в комбінації приладів;
- пристебніть ремінь безпеки та нагадайте про це наявним пасажирам;
- вимкніть гальмо стоянки і переконайтеся в тому, що відповідна К/Л згасла.
Увімкнення запалювання, пуск двигуна та вимкнення запалювання
Опис положень ключа в замку запалювання наведено в Розділ 12.
Для початку переконайтеся в тому, що гальмо стоянки включене, а всі допоміжні системи вимкнені.
Видавте педаль гальма і не відпускайте її, поки двигун не запуститься. На моделях із РКПП додатково слід утримувати натиснутою педаль зчеплення. Якщо не вичавити педаль зчеплення, на дисплеї комбінації приладів може з'явитися відповідне нагадування.
Увімкніть запалювання. Після чого на дизельних моделях почекайте, поки не згасне індикатор системи призна-калу. При низьких температурах вуличного повітря це може зайняти кілька секунд.
На моделях з DSG пуск двигуна не провадиться, якщо важіль селектора не знаходиться в положенні "N" або "Р", а при температурі нижче -10°C - тільки в положенні "Р".
Щоб увімкнути стартер, поверніть ключ запалювання до упору від себе. Під час роботи стартера не натискайте на педаль газу. Як тільки двигун запуститься, відпустіть ключ, - він повернеться в положення включеного запалювання.
Якщо двигун не вдалося запустити, вимкніть запалення та повторіть спробу через 30 секунд. Після трьох невдалих спроб запуску (у двигун надійшла надмірна кількість палива) зачекайте не менше 10 секунд і при наступній спробі повільно вичавте педаль газу до упору і утримуйте її в цьому положенні. Якщо виникають труднощі з пуском двигуна при температурі нижче -25°C, вичавіть педаль газу на 1/4÷1/2 ходу для полегшення пуску.
Увага: У будь-якому випадку тривалість роботи стартера не повинна перевищувати 10 секунд. Пуск двигуна після повного спорожнення паливного бака може тривати до хвилини.
Перед початком руху дайте двигуну набагато попрацювати на холостих обертах (принаймні 30 секунд), після чого прогрівати двигун слід у русі (з помірними швидкостями). Поки двигун не прогрівся, уникайте його роботи на високих обертах та під великим навантаженням, особливо у мороз.
Після тривалого високого навантаження на двигун не слід вимикати його відразу, дайте йому спочатку кілька хвилин попрацювати на холостих обертах, щоб уникнути різкого перепаду температур у різних зонах двигуна. Якщо вимкнути двигун не на обертах холостого ходу, турбокомпресор продовжуватиме працювати за відсутності тиску рухової олії, що призведе до передчасного зношування підшипника турбокомпресора.
Для вимикання двигуна повністю зупиніть автомобіль, вичавіть педаль гальма, зведіть гальмо стоянки, встановіть важіль селектора в положення "Р" (тільки на моделях з DSG), і відпустіть педаль гальма. Потім поверніть ключ у замку запалювання у положення "0". На моделях з РКПП після вимкнення двигуна увімкніть 1-у або задню передачу.