Головний циліндр — зняття, перебирання та встановлення (Skoda Favorit)

Примітка: Перш ніж приступати до роботи, див. Примітка на початку Розділ 9.

Зняття

1. Зніміть кришку живильного бачка головного циліндра, відключіть з'єднувач електропроводки від датчика рівня гальмівної рідини та відкачайте рідину з бачка. Як альтернатива, відкрийте будь-який зручний штуцер прокачування і м'яко натисніть кілька разів на педаль гальма (див. Розділ 9).

Примітка: Не відкачуйте рідину ротом, оскільки вона є отруйною: використовуйте шприц або стару гумову грушу.

2. Відкрутіть сполучні гайки та відокремте металеві гальмівні трубки (див. Розділ 10). Спробуйте звести втрату рідини до мінімуму і змийте всю пролиту рідину якнайшвидше.

3. Відкрутіть дві гайки, що кріплять головний циліндр до блоку вакуумного підсилювача, та зніміть циліндр (див. фото).

Перебірка

Примітка: Перш ніж приступати до перебирання циліндра, перевірте наявність у продажу потрібного ремонтного комплекту деталей та інших необхідних компонентів та їх ціни, порівняйте їх з ціною нового або вже відновленого в майстерні головного циліндра і потім приймайте рішення про доцільність перебирання. Крім того, прочитайте опис процедури до кінця і підготуйте всі необхідні інструменти та пристрої.

Усі моделі

4. Зніміть головний циліндр із моторного відсіку та ретельно очистіть його. Відкрутіть клапани регулювання тиску в гальмівній системі, де є (див. Главу 12).

5. Відіжміть бачок від головного циліндра і зніміть два його ущільнення з отворів корпусу циліндра.

6. Процедура перебирання модифікованого варіанта головного циліндра. представленого на моделях, випущених з 1992 р., трохи відрізняється, починаючи з цього пункту. Ідентифікуйте циліндр, що демонтується, за допомогою рис. 9.7 і працюйте далі як описано у відповідному підголові.



Моделі, випущені з 1987 по 1992 р.

7. Втопіть первинний поршень у циліндр наскільки можливо і витягніть стопорні штифти поршня з вхідних отворів бачка, перевернувши складання отворами вниз і пристукнувши нею по чистій поверхні.

8. Запам'ятовуючи порядок зняття та орієнтацію кожного компонента, вийміть складання поршнів з їх пружинами та ущільненнями. Щоб вивести складання з циліндра, пристукніть по чистій дерев'яній поверхні. Якщо необхідно, затисніть головний циліндр у лещатах, лапки яких мають м'які накладки, і покладіть через отвір вторинного контуру стиснене повітря низького тиску, щоб полегшити зняття складання вторинного поршня.

Попередження: Будьте обережні, поршень може вискочити із циліндра з деяким прискоренням.

9. Ретельно очистіть всі компоненти, використовуючи для цього тільки метиловий або ізопропіловий спирт, або чисту гальмівну рідину. Ніколи не застосовуйте для цього мінеральні розчинники типу бензину чи гасу - вони пошкодять гумові компоненти гальмівної гидросистемы. Просушіть компоненти, використовуючи стиснене повітря або чисту, щільну (без ворсу) тканину.

10. Огляньте всі компоненти та замініть ті, що зношені або пошкоджені. Приділіть особливу увагу внутрішнім стінкам циліндра та поршням – слід замінити повне складання циліндра, якщо вони подряпані. зношені чи піддані дії корозії. Якщо є сумніви щодо стану збирання або будь-якого з її компонентів, виконайте відповідну заміну (див. Примітку, дану в Розділ 1). Переконайтеся, що вхідні та перепускні отвори циліндра не забиті.

11. Якщо збірка придатна для подальшого використання, придбайте компоненти, необхідні для того, щоб зібрати її. Обов'язково замініть усі ущільнення та гумові опорні чашки – вони ніколи не повинні використовуватися повторно.

12. При складанні просочіть поршні та нові опорні чашки та ущільнення чистою гальмівною рідиною. Нанесіть чисту рідину на стінки каналу циліндра.

13. Встановіть нові компоненти в канавки відповідних поршнів, не використовуючи жодних інструментів.

14. Вставте поршні в циліндр, використовуючи обертальний рух, щоб не застрягли кромки ущільнювача. Переконайтеся, що всі компоненти встановлені належним чином і правильно орієнтовані.



15. Втопіть складання вторинного поршня повністю в циліндр супорта, використовуючи чистий металевий стрижень, а потім встановіть стопорний штифт.

16. Встановіть складання первинного поршня та його стопорний штифт.

17. Вставте нові ущільнення в отвори циліндра, потім встановіть бачок та, де необхідно, клапани регулювання тиску в гальмівній системі.

18. Встановіть головний циліндр у моторний відсік.

Моделі, випущені з 1992 року.

19. Легко вдарте циліндр об чисту дерев'яну поверхню, щоб вивести з нього складання поршнів разом з пружинами і ущільненнями. Запам'ятайте порядок зняття та орієнтацію кожного компонента. Складання поршня утримуються на цих моделях тільки блоком вакуумного підсилювача; якщо витягнути їх не вдається, використовуйте стиснене повітря низького тиску (див. пункт 8 вище).

20. Розберіть, очистіть, огляньте та підготуйте компоненти до збирання як описано в пунктах 9-13 вище.

21. Встановіть пружини на відповідні штовхачі та прикріпіть їх, зафіксувавши їх опори у робочому положенні. Вставте складання пружин і поршнів у циліндр, стежачи за тим, щоб усі компоненти були встановлені в потрібному порядку та правильно орієнтовані. Використовуйте при цьому обертальний рух, щоб не застрягли кромки ущільнювачів.

22. Вставте нові ущільнення в отвори циліндра, потім встановіть бачок та, де необхідно, клапани регулювання тиску в гальмівній системі.

23. Встановіть головний циліндр у моторний відсік.

Встановлення

24. Виконуйте установку у зворотному знятті порядку, приділяючи увагу такому:

• a) Встановіть головний циліндр на блок вакуумного підсилювача, сумісивши шток первинного поршня, розташований у підсилювачі, із самим поршнем у головному циліндрі.
• b) Затисніть монтажні гайки головного циліндра зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
• c) Заповніть бачок головного циліндра новою рідиною та прокачайте систему (див. Розділ 9). Перевірте стики системи на герметичність.
• d) Якщо було встановлено новий головний циліндр (або зі старого була повністю злита рідина), здійсніть прокачування циліндра, по черзі відокремлюючи від нього металеві трубки (спочатку передні) і м'яко натискаючи педаль гальма, поки гальмівна рідина, що випливає з циліндра, не звільниться від повітряних бульбашок. Підставте під струмінь ганчір'я, що витікає, щоб зібрати рідину.
• e) В особливо складних випадках, від'єднайте трубки, заткніть отвори, що відкрилися пальцями, потім по черзі відкривайте кожне з них, коли педаль гальма натиснута, і знову закупорюйте, коли педаль буде випущена, нагнітаючи таким чином рідина з бачка в циліндр. Як тільки головний циліндр буде звільнено від повітря. встановіть та затисніть надійно всі з'єднувальні муфти, потім перейдіть до звичайної процедури прокачування.